Kenteken check G-744-VB

Kenteken G-744-VB is een grijze Mitsubishi ASX uit 2019 met een 1998cc motor, 110pk, benzine en automaat. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze midi-SUV, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen.

De Mitsubishi ASX 2.0 Pure uit 2019 is uitgerust met een 2.0L 4-cilinder benzinemotor (motorcode 4B11), zonder turbo, met een vermogen van 110kW (150pk) bij 6000 toeren en een koppel van 197Nm bij 4200 toeren[1]. De motor is voorzien van een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en variabele kleptiming (VVT). De motor is atmosferisch (geen turbo), wat de betrouwbaarheid ten goede komt, maar het vermogen en koppel zijn bescheiden voor een SUV van dit formaat. Olieverbruik is bij deze motor zelden een groot probleem, maar controleer bij hoge kilometerstanden altijd op lekkages en slijtage van pakkingen. De distributieketting (timing chain) is over het algemeen betrouwbaar, maar laat deze bij hoge kilometerstanden (boven 150.000 km) controleren op rek en slijtage. Injectoren geven zelden problemen, mede door het eenvoudige, niet-geforceerde ontwerp.

De automaat in de ASX 2.0 Pure is een Constantly Variable Transmission (CVT). Deze transmissie staat bekend om soepele schakelingen, maar kan bij hard accelereren wat ‘traag’ aanvoelen en soms rubberband-effect vertonen. Onderhoud aan de CVT is essentieel: vervang elke 60.000 à 80.000 km de transmissievloeistof om slijtage en dure reparaties te voorkomen. Defecten aan de CVT komen incidenteel voor, vooral bij verwaarloosd onderhoud. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen (€2.000+ bij vervanging), dus let op tijdige service. De aandrijving is voorwielaangedreven, wat het verbruik laag houdt, maar de wegligging minder sportief maakt.

Het officiële WLTP-verbruik van de ASX 2.0 Pure automaat is 7,6 l/100km gecombineerd, 6,4 l/100km op de snelweg en 9,5 l/100km in de stad[1]. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd rijden vaak rond de 8,5 à 9,0 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De tankinhoud is 63 liter, goed voor een actieradius van circa 700-800 km[1]. De wegenbelasting in Nederland voor een benzineauto van 110pk (81kW) bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). APK-kosten zijn standaard (€35-€50 per jaar), servicebeurten bij de dealer kosten gemiddeld €250-€350 per jaar (afhankelijk van kilometerstand en type beurt). Reparatiekosten zijn over het algemeen laag, mede door het eenvoudige motorontwerp.

De nieuwprijs van de Mitsubishi ASX 2.0 Pure automaat was €30.070. De huidige marktwaarde (2025) voor een exemplaar uit 2019 met gemiddelde kilometerstand ligt tussen de €14.000 en €17.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een Japanse SUV in deze klasse. Onderhoudskosten zijn relatief laag, maar let op tijdige CVT-service. De ASX is populair vanwege de betrouwbaarheid, lage onderhoudskosten en ruime uitrusting.

Deze grijze Mitsubishi ASX met kenteken G-744-VB uit 2019 is een degelijke, betrouwbare midi-SUV met een eenvoudige, onderhoudsarme motor en een comfortabele automaat. Het verbruik is redelijk, de onderhoudskosten zijn laag en de auto biedt veel ruimte en comfort voor het geld. Let wel op tijdige CVT-onderhoud en controleer bij hoge kilometerstanden de distributieketting. Voor wie een betaalbare, onderhoudsarme SUV zoekt, is de ASX 2.0 Pure een verstandige keuze.