Kenteken check G-754-LH
APK geldig tot nov 2026 - 3 eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor G754LH
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Vito Tourer 116 CDI (2019) – Kenteken G-754-LH
Waardebehoud Mercedes-Benz Vito Tourer 116 CDI (2019) – Kenteken G-754-LH
Onderhoud Mercedes-Benz Vito Tourer 116 CDI (2019) – Kenteken G-754-LH
Veiligheid Mercedes-Benz Vito Tourer 116 CDI (2019) – Kenteken G-754-LH
Prestaties Mercedes-Benz Vito Tourer 116 CDI (2019) – Kenteken G-754-LH
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz Vito Tourer 116 CDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2067 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en comfortabele personenbus met extra lange wielbasis voor meer passagiers en bagageruimte.
- Degelijke en krachtige OM651 2.1-liter dieselmotor met 163 pk, geschikt voor lange afstanden.
- Automatische transmissie (7G-Tronic) zorgt voor comfortabel rijden en minder vermoeidheid.
- Goede wegligging dankzij achterwielaandrijving en onafhankelijke vering.
- Redelijk brandstofverbruik voor een bus van deze grootte, circa 8,9 l/100 km in praktijk.
- Sterke veiligheids- en assistentiesystemen in Select uitvoering.
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner bij hogere kilometerstanden.
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Injectoren kunnen verstopt raken, vooral bij onvoldoende onderhoud.
- Automaat kan bij verwaarlozing schokkerig gaan schakelen of lekkages vertonen.
- Relatief hoge wegenbelasting en onderhoudskosten in vergelijking met kleinere voertuigen.
- Hoger brandstofverbruik in stadsverkeer en bij zware belading.
Gedetailleerde analyse
Kenteken G-754-LH is een zwarte Mercedes-Benz Vito Tourer 116 CDI Select Extra Lang uit 2019 met een 1950cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze personenbus is ideaal voor wie veel passagiers en bagage wil vervoeren met comfort en degelijkheid.
De motor in deze Vito Tourer is de OM651, een 2.1-liter (2143cc) 4-cilinder dieselmotor die in deze uitvoering circa 163 pk (120 kW) levert. Hoewel de motor iets groter is dan 1950cc, wordt deze vaak aangeduid als 2.0 of 2.1 liter. De OM651 motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en turbo. Het olieverbruik is doorgaans acceptabel, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd. De motor is voorzien van common rail injectie en een turbocharger, wat zorgt voor een goede balans tussen vermogen en brandstofefficiëntie.
De automaat in deze Vito is een 5- of 7-traps automatische transmissie (afhankelijk van uitvoering, vaak 7G-Tronic bij Select modellen). Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of lekkages bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur. De handling van de bus is comfortabel en stabiel, mede dankzij de achterwielaandrijving en onafhankelijke vering.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,9 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar. Grote onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz Vito Tourer 116 CDI Select Extra Lang uit 2014 met kenteken G-754-LH is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met aandacht voor de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de automaat op soepel schakelen en eventuele lekkages. De marktwaarde ligt momenteel tussen €15.000 en €22.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze bus is geschikt voor wie een betrouwbare, ruime personenbus zoekt met een goede balans tussen comfort en prestaties.
Deze zwarte Mercedes-Benz Vito Tourer met kenteken G-754-LH uit 2019 is een robuuste en comfortabele personenbus met een krachtige 1950cc dieselmotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze bus een uitstekende combinatie van ruimte, rijcomfort en degelijkheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is voor langdurig plezier.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 44
APK keuring details: 50
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: 59
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz Vito Tourer 116 CDI (G-754-LH)
Wat is de APK status van G-754-LH?
De APK van G-754-LH is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-754-LH een import auto?
Nee, G-754-LH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-754-LH gehad?
G-754-LH heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de exacte motorcode van de 1950cc dieselmotor in deze Vito?
De motorcode is OM651, een 2.1-liter 4-cilinder dieselmotor die in deze uitvoering ongeveer 163 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Vito?
De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €800 en €1200 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de bus.
Wat is de huidige marktwaarde van een Vito 116 CDI Select Extra Lang uit 2014?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner
Versnelde slijtage van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Turbo slijtage
Turbo kan olie lekkage of lagerschade ontwikkelen door hoge belasting en onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectorproblemen
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of vertraging in schakelmomenten door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik bij sommige motoren door slijtage of lekkages.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2067 kg. Dat is 72% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz Vito Tourer 116 CDI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
