Kenteken check G-847-HF

APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 69.795 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-991186
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
G-847-HF
Merk voertuig
Citroen
Citroen logo
Uitvoering
C4 Cactus PureTech 110
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken G-847-HF: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Brandstoftype
Benzine
Citroen C4 Cactus PureTech 110 2019

Betrouwbaarheid Citroen C4 Cactus PureTech 110 (2019) – Kenteken G-847-HF

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
100

Waardebehoud Citroen C4 Cactus PureTech 110 (2019) – Kenteken G-847-HF

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
65

Onderhoud Citroen C4 Cactus PureTech 110 (2019) – Kenteken G-847-HF

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
63

Veiligheid Citroen C4 Cactus PureTech 110 (2019) – Kenteken G-847-HF

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Citroen C4 Cactus PureTech 110 (2019) – Kenteken G-847-HF

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 17.000 - € 20.000
Adviesprijs nieuw
€ 25.664
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
310 dagen
Eigenaren
5+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
HN05
Vergelijkbare voertuigen in NL
57 voertuigen
Keren opgezocht
832 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C4 Cactus PureTech 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1165 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zuinig en modern 1.2 PureTech turbomotor met 81 pk
  • Compacte en lichte mini-SUV met laag brandstofverbruik
  • Opvallend en onderscheidend design met praktische binnenruimte
  • Comfortabele stoelen en goede rijpositie
  • Relatief lage wegenbelasting in Nederland
  • Redelijke marktwaarde en waardebehoud voor segment

Waar je op moet letten

  • ETG-automaat staat bekend om schokkerig schakelen en storingen
  • Distributieketting kan vroeg slijten door 'natte' kettingconstructie
  • Mogelijke problemen met injectoren en olieverbruik bij hoge kilometerstanden
  • Beperkte motorprestaties met 81 pk, minder geschikt voor snel accelereren
  • Elektronische storingen en storingen aan parkeersensoren gemeld
  • Onderhoud en reparatie van automaat kunnen kostbaar zijn

Uitgebreide analyse

Kenteken G-847-HF is een zwarte Citroen C4 Cactus uit 2019 met een 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor en een automatische transmissie. Deze mini-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €28.300 en biedt een opvallend design met praktische eigenschappen.

De 1199cc PureTech motor in deze C4 Cactus draagt meestal de motorcode 'EB2ADTS'. Dit is een 3-cilinder turbomotor met 81 pk. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief goede prestaties voor het segment. Wel zijn er meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die bij sommige exemplaren voortijdig kan slijten door de 'natte' kettingconstructie, waarbij olie in aanraking komt met de ketting. Dit kan leiden tot vervuiling van de olie en vroegtijdige slijtage. Turbo-problemen zijn zeldzaam, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, mits goed onderhouden en tijdig olie ververst.

De automaat in deze uitvoering is een ETG (Efficient Tronic Gearbox), een gerobotiseerde handbak met automatische bediening. Deze versnellingsbak is berucht om storingen en onregelmatig schakelen. Veel eigenaren melden schokken bij het schakelen, vooral bij lage snelheden en bij het schakelen van 2 naar 1. Er zijn meldingen van terugkerende storingen waarbij de bak niet reageert of in een noodloop gaat, soms leidend tot vervanging van de versnellingsbak. Na de facelift in 2018 werd deze ETG-automaat vervangen door een traditionele 6-traps automaat met koppelomvormer, maar bij het modeljaar 2018 met 81 pk is de ETG nog aanwezig. Onderhoud en reparatie van deze bak kunnen kostbaar zijn, vooral bij vervanging van de bak zelf.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzineauto ligt in Nederland gemiddeld rond de €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor een compacte SUV: jaarlijkse APK en kleine beurt kosten circa €250-€350, grotere onderhoudsbeurten en eventuele reparaties kunnen oplopen tot €600-€900 per jaar. De ETG-automaat kan extra onderhoudskosten met zich meebrengen bij problemen.

Bij aankoop van een Citroen C4 Cactus 1.2 PureTech Shine automaat uit 2018 met kenteken G-847-HF is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral met betrekking tot de distributieketting en de versnellingsbak. Vraag naar eventuele software-updates of vervanging van de ETG-bak. Controleer op olieverversingen en eventuele lekkages. Een proefrit is essentieel om het schakelen te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, compacte SUV zoekt met een opvallend design, maar wees alert op de genoemde technische aandachtspunten.

Deze zwarte Citroen C4 Cactus met kenteken G-847-HF uit 2019 is een karakteristieke mini-SUV met een zuinige 1.2 PureTech motor en een ETG-automaat. Hoewel de auto aantrekkelijk is qua design en verbruik, zijn er bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en de automatische versnellingsbak die potentiële kopers goed moeten overwegen. Goed onderhoud en een grondige check zijn essentieel voor een betrouwbare ervaring.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €300
Parkeerassistent Pakket
eCall €300
Lichtmetalen velgen €500
Metallic lak €525

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

MRT 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
8 maart 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,795 km geregistreerd

XXX,795 km
INFO
30 januari 2024
OKT 2019

Kilometerstand

XXX,755 km geregistreerd

XXX,755 km
INFO
16 oktober 2019
JAN 2019

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
11 januari 2019
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

11 februari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 20

15 februari 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

APK keuring details: Band met laag profiel

Afbeeldingen

Citroen C4 Cactus PureTech 110 2019 – Afbeelding 1
februari 2024
Citroen C4 Cactus PureTech 110 2019 – Afbeelding 2
februari 2024
Citroen C4 Cactus PureTech 110 2019 – Afbeelding 3
februari 2024
Citroen C4 Cactus PureTech 110 2019 – Afbeelding 4
februari 2024
Citroen C4 Cactus PureTech 110 2019 – Afbeelding 5
februari 2024

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 15-02-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode HN05
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1199 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 110 pk (81 kW)
Maximaal koppel 205 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Zwart
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,17 m
Breedte excl. spiegels 1,71 m
Voertuighoogte 1,48 m
Afstand tussen assen 2,6 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,0 s
Max. snelheid 193 km/u
Verbruik gecombineerd 5,1 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 117 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Citroen C4 Cactus PureTech 110 (G-847-HF)

Wat is de APK status van G-847-HF?

De APK van G-847-HF is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is G-847-HF een import auto?

Ja, G-847-HF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft G-847-HF gehad?

G-847-HF heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in deze C4 Cactus?

De motorcode is doorgaans EB2ADTS, een 3-cilinder turbomotor met 81 pk.

Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?

Ja, de ETG-automaat in deze uitvoering heeft regelmatig schokkerig schakelen en storingen die soms leiden tot vervanging van de versnellingsbak.

Hoe is het brandstofverbruik in de praktijk?

Het WLTP-verbruik ligt rond 4,5-5,0 l/100 km, in de praktijk ligt het vaak rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €250 en €900 per jaar, afhankelijk van onderhoud en eventuele reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?

Voor een 81 pk benzineauto ligt de wegenbelasting in Nederland rond de €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?

De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Transmissie

Storingen en schokken in ETG-automaat

De gerobotiseerde ETG-automaat schakelt onregelmatig, schokt en kan uitvallen, soms leidend tot noodreparaties of vervanging.

Signalen:

Schokken bij schakelen, melding 'storing versnellingsbak', auto blijft in noodloop staan.

Ernstig
Motor

Vervuiling en slijtage distributieketting

De 'natte' distributieketting kan vervuilen door olie en vroegtijdig slijten, wat leidt tot motorschade als niet op tijd gerepareerd.

Signalen:

Rammelende kettinggeluiden, motorstoringslampje, verhoogd olieverbruik.

Let op
Motor

Injectorproblemen

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte motorprestaties en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, rook uit uitlaat.

Let op
Elektronica

Elektronische storingen en black-outs

Meldingen van plotselinge black-outs van het dashboard en storingen in parkeersensoren en achteruitrijcamera.

Signalen:

Uitval van displays, onbetrouwbare parkeersensoren, uitval achteruitrijcamera.

Let op
Motor

Olievervuiling door distributieketting

Vuiligheid in motorolie door slijtage distributieketting kan leiden tot vervuilde olie en motorproblemen.

Signalen:

Donkere olie, verhoogd olieverbruik, motorstoringen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Citroen C4 Cactus PureTech 110 modellen

Type Plaat