Kenteken check G-847-HF
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 69.795 km (peildatum jan 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken G847HF
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C4 Cactus PureTech 110 (2019) – Kenteken G-847-HF
Waardebehoud Citroen C4 Cactus PureTech 110 (2019) – Kenteken G-847-HF
Onderhoud Citroen C4 Cactus PureTech 110 (2019) – Kenteken G-847-HF
Veiligheid Citroen C4 Cactus PureTech 110 (2019) – Kenteken G-847-HF
Prestaties Citroen C4 Cactus PureTech 110 (2019) – Kenteken G-847-HF
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C4 Cactus PureTech 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1165 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en modern 1.2 PureTech turbomotor met 81 pk
- Compacte en lichte mini-SUV met laag brandstofverbruik
- Opvallend en onderscheidend design met praktische binnenruimte
- Comfortabele stoelen en goede rijpositie
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland
- Redelijke marktwaarde en waardebehoud voor segment
Waar je op moet letten
- ETG-automaat staat bekend om schokkerig schakelen en storingen
- Distributieketting kan vroeg slijten door 'natte' kettingconstructie
- Mogelijke problemen met injectoren en olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Beperkte motorprestaties met 81 pk, minder geschikt voor snel accelereren
- Elektronische storingen en storingen aan parkeersensoren gemeld
- Onderhoud en reparatie van automaat kunnen kostbaar zijn
Uitgebreide analyse
Kenteken G-847-HF is een zwarte Citroen C4 Cactus uit 2019 met een 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor en een automatische transmissie. Deze mini-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €28.300 en biedt een opvallend design met praktische eigenschappen.
De 1199cc PureTech motor in deze C4 Cactus draagt meestal de motorcode 'EB2ADTS'. Dit is een 3-cilinder turbomotor met 81 pk. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief goede prestaties voor het segment. Wel zijn er meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die bij sommige exemplaren voortijdig kan slijten door de 'natte' kettingconstructie, waarbij olie in aanraking komt met de ketting. Dit kan leiden tot vervuiling van de olie en vroegtijdige slijtage. Turbo-problemen zijn zeldzaam, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen laag, mits goed onderhouden en tijdig olie ververst.
De automaat in deze uitvoering is een ETG (Efficient Tronic Gearbox), een gerobotiseerde handbak met automatische bediening. Deze versnellingsbak is berucht om storingen en onregelmatig schakelen. Veel eigenaren melden schokken bij het schakelen, vooral bij lage snelheden en bij het schakelen van 2 naar 1. Er zijn meldingen van terugkerende storingen waarbij de bak niet reageert of in een noodloop gaat, soms leidend tot vervanging van de versnellingsbak. Na de facelift in 2018 werd deze ETG-automaat vervangen door een traditionele 6-traps automaat met koppelomvormer, maar bij het modeljaar 2018 met 81 pk is de ETG nog aanwezig. Onderhoud en reparatie van deze bak kunnen kostbaar zijn, vooral bij vervanging van de bak zelf.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk benzineauto ligt in Nederland gemiddeld rond de €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor een compacte SUV: jaarlijkse APK en kleine beurt kosten circa €250-€350, grotere onderhoudsbeurten en eventuele reparaties kunnen oplopen tot €600-€900 per jaar. De ETG-automaat kan extra onderhoudskosten met zich meebrengen bij problemen.
Bij aankoop van een Citroen C4 Cactus 1.2 PureTech Shine automaat uit 2018 met kenteken G-847-HF is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral met betrekking tot de distributieketting en de versnellingsbak. Vraag naar eventuele software-updates of vervanging van de ETG-bak. Controleer op olieverversingen en eventuele lekkages. Een proefrit is essentieel om het schakelen te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, compacte SUV zoekt met een opvallend design, maar wees alert op de genoemde technische aandachtspunten.
Deze zwarte Citroen C4 Cactus met kenteken G-847-HF uit 2019 is een karakteristieke mini-SUV met een zuinige 1.2 PureTech motor en een ETG-automaat. Hoewel de auto aantrekkelijk is qua design en verbruik, zijn er bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en de automatische versnellingsbak die potentiële kopers goed moeten overwegen. Goed onderhoud en een grondige check zijn essentieel voor een betrouwbare ervaring.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,795 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,755 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 20
APK keuring details: 57
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C4 Cactus PureTech 110 (G-847-HF)
Wat is de APK status van G-847-HF?
De APK van G-847-HF is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-847-HF een import auto?
Ja, G-847-HF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft G-847-HF gehad?
G-847-HF heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in deze C4 Cactus?
De motorcode is doorgaans EB2ADTS, een 3-cilinder turbomotor met 81 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de ETG-automaat in deze uitvoering heeft regelmatig schokkerig schakelen en storingen die soms leiden tot vervanging van de versnellingsbak.
Hoe is het brandstofverbruik in de praktijk?
Het WLTP-verbruik ligt rond 4,5-5,0 l/100 km, in de praktijk ligt het vaak rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €250 en €900 per jaar, afhankelijk van onderhoud en eventuele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 81 pk benzineauto ligt de wegenbelasting in Nederland rond de €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Storingen en schokken in ETG-automaat
De gerobotiseerde ETG-automaat schakelt onregelmatig, schokt en kan uitvallen, soms leidend tot noodreparaties of vervanging.
Signalen:
Schokken bij schakelen, melding 'storing versnellingsbak', auto blijft in noodloop staan.
Vervuiling en slijtage distributieketting
De 'natte' distributieketting kan vervuilen door olie en vroegtijdig slijten, wat leidt tot motorschade als niet op tijd gerepareerd.
Signalen:
Rammelende kettinggeluiden, motorstoringslampje, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte motorprestaties en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, rook uit uitlaat.
Elektronische storingen en black-outs
Meldingen van plotselinge black-outs van het dashboard en storingen in parkeersensoren en achteruitrijcamera.
Signalen:
Uitval van displays, onbetrouwbare parkeersensoren, uitval achteruitrijcamera.
Olievervuiling door distributieketting
Vuiligheid in motorolie door slijtage distributieketting kan leiden tot vervuilde olie en motorproblemen.
Signalen:
Donkere olie, verhoogd olieverbruik, motorstoringen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Citroen C4 Cactus PureTech 110 modellen
| Type | Plaat |
|---|---|