Kenteken check G-899-LR

APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 138.622 km (peildatum jun 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-142199
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
G-899-LR
Merk
VW
VW logo
Modeltype
eco up! 1.0 EcoFuel BMT
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken G-899-LR: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
VW eco up! 1.0 EcoFuel BMT 2015

Betrouwbaarheid VW eco up! 1.0 EcoFuel BMT (2015) – Kenteken G-899-LR

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
36

Waardebehoud VW eco up! 1.0 EcoFuel BMT (2015) – Kenteken G-899-LR

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
65

Onderhoud VW eco up! 1.0 EcoFuel BMT (2015) – Kenteken G-899-LR

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
87

Veiligheid VW eco up! 1.0 EcoFuel BMT (2015) – Kenteken G-899-LR

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties VW eco up! 1.0 EcoFuel BMT (2015) – Kenteken G-899-LR

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
66

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 6.000 - € 7.000
Catalogusprijs
€ 13.769
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
285 dagen
Aantal op naam
3+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Motor code
CHY
Aantal in Nederland
540 voertuigen
Aantal keren bekeken
155 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze VW eco up! 1.0 EcoFuel BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 929 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 128 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 142 / kwartaal
Zeeland ca. € 138 / kwartaal
Utrecht ca. € 135 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 132 / kwartaal
Gelderland ca. € 139 / kwartaal
Limburg ca. € 136 / kwartaal
Overijssel ca. € 140 / kwartaal
Flevoland ca. € 138 / kwartaal
Drenthe ca. € 142 / kwartaal
Friesland ca. € 143 / kwartaal
Groningen ca. € 144 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zeer zuinige 999cc 3-cilinder benzinemotor met 44 pk, ideaal voor stadsverkeer.
  • Compacte afmetingen en lichte gewicht zorgen voor wendbaarheid en makkelijk parkeren.
  • BlueMotion technologie draagt bij aan een laag brandstofverbruik en CO2-uitstoot.
  • Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten bij goed gebruik.
  • Betaalbare nieuwprijs en goede marktwaarde voor een kleine stadsauto.
  • Lage wegenbelasting dankzij het vermogen van 44 pk.

Aandachtspunten

  • Bekende schakelproblemen met de handgeschakelde transmissie, vooral moeizaam schakelen in 1e en 2e versnelling.
  • Mogelijke slijtage van transmissie-onderdelen zoals klepbehuizing en oliedruksensor.
  • Incidenteel olieverbruik en timing chain geluiden bij de 999cc motor.
  • Beperkte motorvermogen (44 pk) waardoor prestaties op snelweg beperkt zijn.
  • Kleine binnenruimte en beperkte uitrusting vergeleken met nieuwere modellen.
  • Sommige elektronische storingen, zoals bluetooth-verbinding, kunnen voorkomen.

Gedetailleerde analyse

Kenteken G-899-LR is een zwarte Volkswagen Up! 1.0 groove up! BlueMotion uit 2015, modeljaar 2011, uitgerust met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 44 pk levert. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie was nieuw verkrijgbaar vanaf €13.606 en staat bekend om zijn zuinigheid en stedelijke wendbaarheid.

De 999cc motor in deze Volkswagen Up! draagt de motorcode CHYA, een 3-cilinder MPI (Multi-Point Injection) benzinemotor met 44 pk. Deze motor is relatief eenvoudig en betrouwbaar, maar eigenaren melden incidenteel problemen met olieverbruik en timing chain geluiden. Er zijn geen turbo's toegepast in deze variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar periodiek onderhoud is cruciaal om verstopping te voorkomen.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Up! 1.0 groove up! BlueMotion kent enkele bekende problemen, vooral bij oudere exemplaren. Veelvoorkomende klachten zijn moeizaam schakelen, vooral in de eerste en tweede versnelling, en problemen met de koppeling. Dit kan leiden tot schakelproblemen en soms het activeren van een noodmodus. Oorzaken zijn slijtage van de klepbehuizing in de transmissie en defecte oliedruksensoren. Reparaties kunnen bestaan uit het vervangen van de klepbehuizing, spoelen van de transmissievloeistof en kalibratie van de regelmodule. De onderhoudskosten voor transmissieproblemen kunnen oplopen, vooral als vervanging nodig is. Regelmatig onderhoud en tijdige reparatie kunnen grotere defecten voorkomen.

Het officiële WLTP-verbruik van deze Up! ligt rond de 4,1 tot 4,3 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Wegenbelasting voor een 44 pk benzineauto bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Grote reparaties zoals transmissievervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten, maar zijn zeldzaam bij goed onderhoud.

Bij aankoop van een Volkswagen Up! 1.0 groove up! BlueMotion uit 2011 met kenteken G-899-LR is het belangrijk om de transmissie grondig te laten controleren op schakelproblemen en slijtage. Vraag naar onderhoudshistorie en of er al reparaties aan de transmissie zijn uitgevoerd. Controleer ook het olieverbruik en luister naar ongewone motor- of kettinggeluiden. Een proefrit waarbij alle versnellingen soepel schakelen is essentieel. Door de compacte afmetingen en zuinige motor is dit model ideaal voor stadsgebruik, mits goed onderhouden.

Deze zwarte Volkswagen Up! met kenteken G-899-LR uit 2015 is een compacte, zuinige stadsauto met een betrouwbare 999cc motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel er enkele bekende transmissieproblemen kunnen voorkomen, zijn deze met goed onderhoud en tijdige reparatie goed te beheersen. De auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding en laag verbruik, wat het een aantrekkelijke keuze maakt voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en betaalbare hatchback.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Remassistent Pakket
Mistlampen Pakket
Bochtverlichting Pakket
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Airconditioning €560
Parkeerhulp €300
Navigatie €300

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

DEC 2023

Kilometerstand

XXX,622 km geregistreerd

XXX,622 km
INFO
16 december 2023
AUG 2021

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
27 augustus 2021
JUL 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
30 juli 2015
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

8 januari 2026
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

20 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

25 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

8 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

Foto's

VW eco up! 1.0 EcoFuel BMT 2015 – Afbeelding 1
maart 2024
VW eco up! 1.0 EcoFuel BMT 2015 – Afbeelding 2
maart 2024
VW eco up! 1.0 EcoFuel BMT 2015 – Afbeelding 3
maart 2024
VW eco up! 1.0 EcoFuel BMT 2015 – Afbeelding 4
maart 2024
VW eco up! 1.0 EcoFuel BMT 2015 – Afbeelding 5
maart 2024

+-3

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 08-01-2026

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code CHY
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 999 cm3
Cilinders 3 cilinders
Turbo/Compressor Nee
Vermogen (kW) 60 pk (44 kW)
Draaimoment 90 Nm
Tractie Niet beschikbaar
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 4 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 3,54 m
Voertuigbreedte 1,65 m
Hoogte incl. dakrails 1,5 m
Asafstand 2,41 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 435 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 16,3 s
Topsnelheid 160 km/u
Brandstofverbruik mix 4,5 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 96 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW eco up! 1.0 EcoFuel BMT (G-899-LR)

Wat is de APK status van G-899-LR?

De APK van G-899-LR is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is G-899-LR een import auto?

Ja, G-899-LR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft G-899-LR gehad?

G-899-LR heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Volkswagen Up! 2011?

De motorcode is CHYA, een 3-cilinder MPI benzinemotor met 44 pk.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

Ja, vooral moeizaam schakelen in de eerste en tweede versnelling door slijtage van klepbehuizing en oliedruksensoren, soms noodmodus.

Wat is het praktijkverbruik van deze Up! 1.0 groove up! BlueMotion?

Het praktijkverbruik ligt rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 4,1-4,3 l/100 km.

Hoe hoog zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

Ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er problemen met turbo of injectoren bij deze motor?

Nee, deze variant heeft geen turbo en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Transmissie

Schakelproblemen handgeschakelde transmissie

Moeilijk schakelen in eerste en tweede versnelling, soms activering van noodmodus door slijtage klepbehuizing en defecte oliedruksensor.

Kenmerken:

Hakerig schakelen, waarschuwingslampjes transmissie, noodloop.

Urgent
Transmissie

Versnellingsbak slijtage en defecten

Slijtage van klepbehuizing en synchronisatieringen waardoor schakelen stroef wordt en soms dure vervanging noodzakelijk is.

Kenmerken:

Knarsend geluid bij schakelen, moeilijk in achteruit zetten.

Minimaal
Motor

Olieverbruik motor

Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage of lekkage in motorcomponenten.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Minimaal
Motor

Timing chain geluiden

Ketting kan geluid maken bij koude start of bij slijtage, wat duidt op mogelijke toekomstige reparatie.

Kenmerken:

Tikkend of ratelend geluid uit motorruimte.

Minimaal
Elektronica

Bluetooth en infotainmentsysteem storingen

Problemen met verbinding en compatibiliteit met bepaalde telefoons na updates.

Kenmerken:

Verbinding valt weg, geen koppeling mogelijk.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Laag (Licht/Zuinig)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 929 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke VW eco up! 1.0 EcoFuel BMT modellen

Voertuig Registratie