Kenteken check G-908-BZ
APK geldig tot jun 2026 - 3 eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor G908BZ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot Boxer 330 2.2 BlueHDi 140 (2019) – Kenteken G-908-BZ
Waardebehoud Peugeot Boxer 330 2.2 BlueHDi 140 (2019) – Kenteken G-908-BZ
Onderhoud Peugeot Boxer 330 2.2 BlueHDi 140 (2019) – Kenteken G-908-BZ
Veiligheid Peugeot Boxer 330 2.2 BlueHDi 140 (2019) – Kenteken G-908-BZ
Prestaties Peugeot Boxer 330 2.2 BlueHDi 140 (2019) – Kenteken G-908-BZ
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot Boxer 330 2.2 BlueHDi 140 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 2395 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische personenbus met 6-9 zitplaatsen.
- Efficiënte 2.2 BlueHDI dieselmotor met lage emissies (Euro 6).
- Robuuste handgeschakelde 6-versnellingsbak.
- Relatief lage gebruikskosten en wegenbelasting voor 103 pk diesel.
- Goede laad- en trekkrachtcapaciteit voor zijn klasse.
- Premium Pack uitvoering biedt extra comfort en uitrusting.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven.
- Turbo en injectoren kunnen bij slecht onderhoud defect raken.
- Beperkte rijcomfort en rolneiging in bochten.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties.
- Beperkte aanpassingsmogelijkheden voor stuurhoogte en ergonomie.
Volledige analyse
Kenteken G-908-BZ is een grijze Peugeot Boxer 330 2.2 BlueHDI L1H1 Premium Pack uit 2019 met een 2179cc 4-cilinder dieselmotor die 103 pk levert. Deze voorwielaangedreven personenbus heeft een handgeschakelde 6-versnellingsbak en was nieuwprijs €65.947.
De motor in deze Peugeot Boxer is de 2.2 BlueHDI diesel met een cilinderinhoud van 2179cc, 4 cilinders en 16 kleppen. De motorcode is doorgaans DW12, een Euro 6.4 motor met common-rail directe injectie en turbo. Deze motor levert 103 pk (76 kW) bij 3750 tpm en 340 Nm koppel bij 1750 tpm. De BlueHDI technologie omvat SCR-katalysator en additief-gestuurde roetfilter voor lage emissies. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik, slijtage van de distributieketting en soms problemen met turbo en injectoren, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering en koppelingscomponenten. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar reparaties aan de transmissie kunnen bij slijtage enkele honderden euro's kosten. De handling van de Boxer is typisch voor een grote bus: redelijk wendbaar voor zijn formaat, maar met beperkte rijcomfort en wat rolneiging in bochten.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond 6,0 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 l/100 km afhankelijk van belading en rijstijl. Wegenbelasting voor 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €700 tot €900 per jaar. Grotere reparaties of turbo/injectorproblemen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Peugeot Boxer 330 2.2 BlueHDI L1H1 Premium Pack met kenteken G-908-BZ uit 2019 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en roetfilterstatus. Marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €18.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze bus is geschikt voor wie een betrouwbare, ruime personenbus zoekt met relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze grijze Peugeot Boxer met kenteken G-908-BZ uit 2019 is een degelijke en praktische personenbus met een efficiënte 2.2 BlueHDI dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze variant een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Er lekt brandstof uit het voertuig, De band heeft onvoldoende profiel, Een remonderdeel beweegt niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Er lekt brandstof uit het voertuig, De band heeft onvoldoende profiel, Een remonderdeel beweegt niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De bandenspanning is niet correct, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 18
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 55
APK keuring details: 53
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot Boxer 330 2.2 BlueHDi 140 (G-908-BZ)
Wat is de APK status van G-908-BZ?
De APK van G-908-BZ is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-908-BZ een import auto?
Nee, G-908-BZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-908-BZ gehad?
G-908-BZ heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2179cc motor in deze Peugeot Boxer?
De motorcode is doorgaans DW12, een 2.2 liter BlueHDI dieselmotor met 4 cilinders en 16 kleppen.
Hoeveel vermogen levert deze motor?
De motor levert 103 pk (76 kW) bij 3750 tpm en 340 Nm koppel bij 1750 tpm.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van belading en rijstijl.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Bekende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een dieselauto met 103 pk ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service rond €700 tot €900 per jaar, exclusief grote reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Peugeot Boxer uit 2014?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, motorgeluiden, motorstoringslampje.
Turbo defecten
Turbo kan vastlopen of olie lekken door slijtage of verstopte oliekanalen.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw lopen motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2395 kg. Dat is 100% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Peugeot Boxer 330 2.2 BlueHDi 140 kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
