Kenteken check G-912-BX
APK geldig tot sep 2026 - 7+ eigenaars - 208.974 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 16 aandachtspunten voor G912BX
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Golf Variant 2.0 TSI (2014) – Kenteken G-912-BX
Waardebehoud VW Golf Variant 2.0 TSI (2014) – Kenteken G-912-BX
Onderhoud VW Golf Variant 2.0 TSI (2014) – Kenteken G-912-BX
Veiligheid VW Golf Variant 2.0 TSI (2014) – Kenteken G-912-BX
Prestaties VW Golf Variant 2.0 TSI (2014) – Kenteken G-912-BX
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf Variant 2.0 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1505 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en responsieve 2.0 TSI turbomotor met 221 pk
- 4Motion vierwielaandrijving voor uitstekende grip en rijstabiliteit
- Sportief rijgedrag met DSG-automaat voor snelle schakelingen
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Goede balans tussen prestaties en dagelijkse bruikbaarheid
- Relatief goede waardebehoud voor een sportieve hatchback
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain kunnen dure reparaties veroorzaken
- DSG-automaat kan schokkerig schakelen en vraagt duur onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,5 l/100 km)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn fors door vermogen en techniek
- Mogelijke olieverbruik en injectorenproblemen bij hogere kilometerstanden
- Beperkte bagageruimte door sportieve ophanging en 4Motion systeem
Diepgaande beoordeling
Kenteken G-912-BX is een grijze Volkswagen Golf 2.0 TSI R 4Motion uit 2014 met een krachtige 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze hatchback in het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €53.090 en staat bekend om zijn sportieve prestaties en all-wheel drive systeem.
De motor in deze Golf R is een 2.0 liter TSI viercilinder met motorcode EA113, een turbomotor met directe injectie die 221 pk levert in de Nederlandse uitvoering (in Europa vaak 270 pk). Deze motor heeft een gietijzeren blok en aluminium kop, met een compressieverhouding van 9.8:1. De turbo is een BorgWarner K04-064 met een boostdruk rond 1.2 bar. De motor staat bekend om zijn sterke prestaties, maar er zijn meldingen van problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die kan rekken, wat kan leiden tot motorproblemen. Ook zijn er incidentele meldingen van olieverbruik en problemen met de brandstofinjectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De motor is robuust maar vereist goed onderhoud om problemen te voorkomen.
De automatische transmissie in deze Golf R is een DSG-automaat (Direct Shift Gearbox) met 6 versnellingen, gekoppeld aan het 4Motion vierwielaandrijvingssysteem met Haldex-koppeling. Bekende defecten aan de DSG kunnen zijn: schokkerig schakelen, meervoudige koppeling slijtage en soms problemen met de mechatronica. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief hoog, met periodieke vervanging van de transmissievloeistof en soms reparaties aan de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdige service zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 221 pk sterke benzineauto in Nederland ligt gemiddeld tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1200, exclusief grote reparaties. Turbo-onderhoud en DSG-service kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 TSI R 4Motion uit 2012 met kenteken G-912-BX is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral van de timing chain, turbo en DSG-transmissie. Vraag naar bewijs van periodiek onderhoud en eventuele reparaties. Controleer ook op olieverbruik en eventuele storingscodes. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €15.000 en €22.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze grijze Volkswagen Golf 2.0 TSI R 4Motion met kenteken G-912-BX uit 2014 is een sportieve en technisch geavanceerde hatchback met sterke prestaties en een robuuste motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en DSG-transmissie, biedt deze Golf R veel rijplezier en een goede balans tussen vermogen en praktische inzetbaarheid.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,986 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,136 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,986 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,183 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 11
APK keuring details: 16
APK keuring details: 21
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 43
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf Variant 2.0 TSI (G-912-BX)
Wat is de APK status van G-912-BX?
De APK van G-912-BX is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-912-BX een import auto?
Ja, G-912-BX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft G-912-BX gehad?
G-912-BX heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI in deze Golf R?
De motorcode is EA113, een 1984cc viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG is technisch geavanceerd maar kan problemen geven zoals schokkerig schakelen en mechatronica-fouten; goed onderhoud is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf R?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting ligt in Nederland voor deze 221 pk benzineauto tussen ongeveer €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Golf R uit 2012?
De marktwaarde varieert tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Rekken van timing chain
De kettingaandrijving kan uitrekken waardoor de motor timing niet meer klopt, wat kan leiden tot motorstoringen en dure reparaties.
Herkenningspunten:
Motor start moeilijk, onregelmatig stationair draaien, motorstoringslampje.
DSG-transmissie schokkerig schakelen
De dubbele koppeling kan slijten of de mechatronica kan defect raken, wat zorgt voor schokkerig of traag schakelen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik motor
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstoppen of lekken, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, schokken, motorstoringslampje.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie lekken of mechanisch falen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Golf Variant 2.0 TSI kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
