Kenteken check H-200-SJ
APK geldig tot mei 2027 - 12+ eigenaars - 160.870 km (peildatum jan 2026)
22 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken H200SJ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Golf Variant 2.0 TSI (2016) – Kenteken H-200-SJ
Waardebehoud VW Golf Variant 2.0 TSI (2016) – Kenteken H-200-SJ
Onderhoud VW Golf Variant 2.0 TSI (2016) – Kenteken H-200-SJ
Veiligheid VW Golf Variant 2.0 TSI (2016) – Kenteken H-200-SJ
Prestaties VW Golf Variant 2.0 TSI (2016) – Kenteken H-200-SJ
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf Variant 2.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1418 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en responsieve 1984cc EA888 TSI-motor met 195 pk.
- Sportief en comfortabel rijgedrag dankzij DSG-automaat en sportonderstel.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking.
- Redelijk waardebehoud voor een sportieve hatchback uit 2012.
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik.
- Uitgebreide standaarduitrusting en veiligheidsvoorzieningen.
Nadelen
- Mogelijke problemen met timing chain kettinggeleiders bij hogere kilometerstanden.
- DSG-automaat kan duur zijn in onderhoud en reparatie.
- Verhoogd olieverbruik bij sommige motoren.
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen, wat reparaties vereist.
- Wegenbelasting relatief hoog door 195 pk en gewicht.
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers.
Diepgaande beoordeling
Kenteken H-200-SJ is een witte Volkswagen Golf 2.0 TSI GTI Clubsport uit 2016 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 195 pk levert. Deze hatchback uit 2012 is voorzien van een automatische transmissie en heeft een nieuwprijs van circa €46.970. De Golf GTI Clubsport is een sportieve uitvoering binnen de Golf Mk6 generatie, geliefd om zijn rijplezier en degelijke techniek.
De motor in deze Volkswagen Golf 2.0 TSI GTI Clubsport is een 1984cc viercilinder turbocharged benzinemotor met motorcode EA888 (eerste generatie). Deze motor levert ongeveer 195 pk en 280 Nm koppel. De EA888 motor staat bekend om zijn directe injectie en kettingaandrijving van de nokkenas. Bekende aandachtspunten zijn mogelijke problemen met de kettinggeleiders van de timing chain, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen injectoren en turbo's slijtage vertonen bij hogere kilometerstanden, en is er bij sommige exemplaren sprake van verhoogd olieverbruik. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal voor de levensduur van deze motor.
De automatische transmissie in deze Golf is een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, bekend om zijn snelle schakeltijden en sportieve karakter. Hoewel DSG-transmissies over het algemeen betrouwbaar zijn, kunnen er bij oudere exemplaren problemen optreden zoals schokkerig schakelen, meervoudige koppeling slijtage en mechatronica storingen. Onderhoudskosten voor de DSG zijn hoger dan voor een conventionele automaat, met periodieke vervanging van de transmissieolie en soms reparaties aan de mechatronica. Vroege signalen van transmissieproblemen zijn schokken bij schakelen en waarschuwingslampjes op het dashboard.
Het officiële WLTP-verbruik van de Golf GTI 2.0 TSI ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,0 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 195 pk sterke benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties of DSG-onderhoud kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 TSI GTI Clubsport met kenteken H-200-SJ uit 2016 is het belangrijk om te controleren of het onderhoudsboekje volledig is ingevuld, met name voor de timing chain en DSG-onderhoud. Vraag naar eventuele reparaties aan de turbo en injectoren en let op olieverbruik. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorgeluiden is essentieel. Controleer ook op software-updates die Volkswagen mogelijk heeft uitgevoerd om problemen te verhelpen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering.
Deze witte Volkswagen Golf 2.0 TSI GTI Clubsport met kenteken H-200-SJ uit 2016 is een sportieve en technisch geavanceerde hatchback met een krachtige 1984cc motor en DSG-automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en een redelijk waardebehoud. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor een gedegen onderhoudshistorie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,777 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,449 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,415 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,538 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 44
Het voertuig stoot te veel CO uit, Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Delen van het emissiebestrijdingssysteem ontbreken, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, Er is te veel verschil in remkracht op één as
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Gordel is beschadigd
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Gordel is beschadigd
APK keuring details: 13
Foto's
+2
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf Variant 2.0 TSI (H-200-SJ)
Wat is de APK status van H-200-SJ?
De APK van H-200-SJ is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is H-200-SJ een import auto?
Ja, H-200-SJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft H-200-SJ gehad?
H-200-SJ heeft 12+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in deze Golf?
De motorcode is EA888, eerste generatie, een 1984cc viercilinder turbocharged benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Golf?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen en mechatronica storingen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf GTI Clubsport?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 8,0 en 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. DSG-onderhoud kan extra kosten met zich meebrengen.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 195 pk sterke benzineauto als deze ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Golf uit 2012?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain kettinggeleiders slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
DSG-transmissie schokkerig schakelen
Slijtage aan koppelingen of mechatronica storingen veroorzaken haperingen bij schakelen.
Herkenningspunten:
Schokken bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie, onregelmatig schakelen.
Verhoogd olieverbruik
Soms verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo slijtage
Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden, met vermogensverlies tot gevolg.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid turbo, rook uit uitlaat.
Injector problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1418 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Golf Variant 2.0 TSI kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
