Kenteken check G-929-BP
APK geldig tot jul 2026 - 2+ eigenaars - 243.500 km (peildatum mei 2024)
Let op: 10 bevindingen voor G929BP
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 318d Touring (2016) – Kenteken G-929-BP
Waardebehoud BMW 318d Touring (2016) – Kenteken G-929-BP
Onderhoud BMW 318d Touring (2016) – Kenteken G-929-BP
Veiligheid BMW 318d Touring (2016) – Kenteken G-929-BP
Prestaties BMW 318d Touring (2016) – Kenteken G-929-BP
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 318d Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1595 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinig in verbruik (praktijk 1 op 18-20 km/l, WLTP 1 op 21,7 km/l)[1]
- Comfortabele en stille automaat (8-traps Steptronic)
- Ruime en praktische stationcar met hoge laadcapaciteit
- Luxe uitrusting in Centennial Executive uitvoering (o.a. climate control, lederen bekleding, navigatie)
- Goede wegligging en rijdynamiek, typisch BMW
- Betrouwbaar waardebehoud voor een diesel uit deze klasse
Aandachtspunten
- Bekende motorproblemen bij oudere N47-motoren (timing chain, turbo, injectoren)[zie veelvoorkomende problemen]
- Relatief hoge wegenbelasting voor diesel (ca. €88/maand)
- Dieselgate-effect: lagere restwaarde en toekomstige stadsverboden
- Duurder in onderhoud dan Aziatische of Franse concurrenten
- Elektronica kan storingsgevoelig zijn bij ouderdom
- Beperkte actieradius in stadsverkeer (praktijkverbruik lager dan op papier)
Gedetailleerde analyse
Kenteken G-929-BP is een grijze BMW 3-serie Touring uit 2016 met een 1995cc motor. Dit is de 318d Centennial Executive, een luxe dieselstationwagen met automaat, oorspronkelijk nieuwprijs €46.652. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze populaire zakelijke en gezinsauto.
De BMW 3-serie Touring 318d Centennial Executive (2016) is uitgerust met een 2.0-liter viercilinder turbodiesel (motorcode N47D20C), goed voor 110 kW (150 pk) en 320 Nm koppel[1][6]. Deze motor is gekoppeld aan een 8-traps Steptronic automaat en drijft de achterwielen aan. De N47-motor is bekend om zijn zuinigheid en koppel, maar kent ook enkele aandachtspunten. De motorcode is essentieel voor onderhoud en het bestellen van onderdelen. Let op: vanaf 2015 zijn er verbeterde N47-motoren geleverd, maar oudere exemplaren kunnen nog steeds last hebben van bekende problemen.
De 8-traps Steptronic automaat is soepel, zuinig en betrouwbaar in dagelijks gebruik. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een automaat van dit segment, maar een tijdige olie- en filterverversing (elke 60.000 km of 4 jaar) is cruciaal. Echte, veelvoorkomende defecten aan de automaat zijn zeldzaam, maar slijtage aan versnellingsbakolie en sensoren kan op termijn voorkomen. Reparatiekosten liggen doorgaans tussen de €800 en €2.000 bij een specialist, afhankelijk van het probleem.
De BMW 3-serie Touring 318d (2016) is een van de zuinigste middenklassers in zijn segment. Volgens de fabrieksopgave rijdt deze auto gemiddeld 1 op 21,7 km/l (WLTP: 54,7 mpg)[1]. In de praktijk ligt het verbruik bij normaal rijgedrag tussen de 1 op 18 en 1 op 20 km/l, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De actieradius bedraagt ruim 1.300 km op een volle tank (57 liter)[1]. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot. De APK-kosten zijn standaard (€35-€50), maar een grote beurt bij de dealer kost al snel €400-€600. Reken op jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) van €500-€1.000, afhankelijk van leeftijd en kilometerstand.
De huidige marktwaarde van een grijze BMW 3-serie Touring 318d Centennial Executive (2016) met kenteken G-929-BP ligt in 2025 tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is redelijk, maar dieselmodellen staan onder druk door strengere milieuregels en lagere restwaarde ten opzichte van benzine- en hybridevarianten. Een volledige onderhoudshistorie en een recente distributieriem/timing chain vervanging verhogen de verkoopwaarde aanzienlijk.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken G-929-BP uit 2016 is een zuinige, comfortabele en praktische gezinsauto met een luxe uitstraling. De 1995cc dieselmotor biedt voldoende vermogen voor dagelijks gebruik en lange ritten, maar kent enkele bekende aandachtspunten. Goed onderhoud is essentieel voor een lange en probleemloze levensduur.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 42
APK keuring details: 13
APK keuring details: 05
APK keuring details: 46
APK keuring details: 37
APK keuring details: 22
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318d Touring (G-929-BP)
Wat is de APK status van G-929-BP?
De APK van G-929-BP is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is G-929-BP een import auto?
Ja, G-929-BP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft G-929-BP gehad?
G-929-BP heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 318d Touring (2016)?
In de praktijk verbruikt de 318d Touring gemiddeld 1 op 18 tot 1 op 20 km/l, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De fabrieksopgave (WLTP) is 1 op 21,7 km/l[1].
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat?
De Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud. Echte defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan olie en sensoren kan op termijn voorkomen.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €500-€1.000 per jaar voor regulier onderhoud, exclusief grote reparaties. Een grote beurt bij de dealer kost €400-€600.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €88 per maand (€1.056 per jaar) in 2025, afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot.
Wat is de actuele marktwaarde van een 2016 model?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze auto?
Ja, vooral bij oudere N47-motoren: timing chain (distributieketting), turbo, injectoren en olieverbruik zijn bekende aandachtspunten.
Mogelijke gebreken
Timing chain (distributieketting)
Slijtage en breuk van de distributieketting, vooral bij oudere N47-motoren. Kan tot motorschade leiden.
Herkenningspunten:
Ratelen bij koude start, motorstoring
Turbolader defect
Vroegtijdige slijtage van de turbo, vaak door olieproblemen of verkeerd onderhoud.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat
Injector problemen
Vervuiling of defect aan common-rail injectoren, leidt tot ruw stationair draaien en verhoogd verbruik.
Herkenningspunten:
Trillen, storingslampje
Olielekkage en -verbruik
Olieverbruik door versleten afdichtingen of turbo.
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt snel, blauwe rook
Elektronica/storingscodes
Storingsmeldingen door verouderde software of defecte sensoren.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen in boordcomputer
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
