Kenteken check G-959-RR

APK verlopen - 3 eigenaars

Rapport nummer
VVR-2026-946742
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
G-959-RR
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Type
508 1.5 BlueHDi 130
Kilometerstand
Onlogisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken G-959-RR: Onlogisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Type brandstof
Diesel
Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 2019

Betrouwbaarheid Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 (2019) – Kenteken G-959-RR

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
15

Waardebehoud Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 (2019) – Kenteken G-959-RR

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 (2019) – Kenteken G-959-RR

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
66

Veiligheid Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 (2019) – Kenteken G-959-RR

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
63

Prestaties Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 (2019) – Kenteken G-959-RR

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
64

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 20.000 - € 25.000
Adviesprijs nieuw
€ 40.430
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
143 dagen verlopen
Eigenaren
3 eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
YH01
Vergelijkbare voertuigen in NL
22 voertuigen
Keren opgezocht
988 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1490 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 399 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 441 / kwartaal
Zeeland ca. € 428 / kwartaal
Utrecht ca. € 420 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 412 / kwartaal
Gelderland ca. € 433 / kwartaal
Limburg ca. € 424 / kwartaal
Overijssel ca. € 437 / kwartaal
Flevoland ca. € 428 / kwartaal
Drenthe ca. € 441 / kwartaal
Friesland ca. € 445 / kwartaal
Groningen ca. € 449 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zuinig en relatief schoon 1.5 BlueHDI dieselmotor (Euro 6d-TEMP) met 96 pk.
  • Handgeschakelde 6-bak biedt directe controle en lagere onderhoudskosten.
  • Comfortabele middenklasse hatchback met moderne uitrusting en goede rijpositie.
  • Redelijk lage wegenbelasting voor een diesel van dit vermogen.
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting.
  • Ruime kofferbak en praktische 60/40 achterbank.

Minpunten

  • Injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud of slechte brandstof.
  • Turbo kan slijtage vertonen, reparatie kostbaar.
  • Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten.
  • Olieverbruik kan iets hoger zijn dan gemiddeld, vereist regelmatig controle.
  • Beperkte achterhoofdruimte door aflopende daklijn.
  • Hogere onderhoudskosten dan sommige concurrenten met benzinemotor.

Volledige analyse

Kenteken G-959-RR is een grijze Peugeot 508 uit 2019 met een 1499cc 4-cilinder BlueHDI dieselmotor die 96 pk levert. Deze uitvoering is de Blue Lease Allure uit 2018, voorzien van een handgeschakelde versnellingsbak en een voorwielaandrijving. De nieuwprijs lag rond de €39.630.

De motorcode van de 1.5 BlueHDI 130 pk dieselmotor in de Peugeot 508 uit 2018 is doorgaans de DV5 (DV5RC). Dit is een 1499cc 4-cilinder turbodiesel met common-rail injectie en een vermogen van 96 kW (130 pk). Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en lage emissies dankzij Euro 6d-TEMP normering. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en soms problemen met de turbo, maar ernstige timingkettingproblemen zijn zeldzaam bij deze generatie. Injectorproblemen kunnen voorkomen, vooral bij onvoldoende onderhoud of slechte brandstofkwaliteit.

De handgeschakelde transmissie in deze uitvoering is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van koppelingsonderdelen indien nodig. Problemen met schakelen of synchronisatieringen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij intensief gebruik.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 96 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Turbo- en injectorreparaties kunnen hogere kosten veroorzaken, maar zijn niet standaard.

Bij aankoop van een Peugeot 508 1.5 BlueHDI Blue Lease Allure uit 2018 met kenteken G-959-RR is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige olieverversingen en turbo-inspuiteronderhoud. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op eventuele motorstoringen of waarschuwingslampjes. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen comfort, zuinigheid en prestaties, maar let op het onderhoud om dure reparaties te voorkomen.

Deze grijze Peugeot 508 met kenteken G-959-RR uit 2019 is een betrouwbare en zuinige middenklasse hatchback met een moderne 1.5 BlueHDI dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en een comfortabel rijgedrag. Let bij aankoop op de bekende aandachtspunten zoals injectoren, turbo en koppeling om onaangename verrassingen te voorkomen.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Bochtverlichting Pakket
Led verlichting Pakket
Adaptive Cruise Control €487
Traffic Jam Assistant Pakket
Smartphone Draadloos opladen €146
Noodremassistentie Pakket
Parkeerassistent Pakket
Navigatie €1170
eCall €292
Leer €2476
Metallic lak €585

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

NOV 2019

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
27 november 2019
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

25 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 47

27 november 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

11 november 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

Afbeeldingen

Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 2019 – Afbeelding 1
Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 2019 – Afbeelding 2
Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 2019 – Afbeelding 3
Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 2019 – Afbeelding 4
Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 2019 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
Vervaldatum:
Vorige APK: 27-11-2024

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode YH01
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 1499 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 131 pk (96 kW)
Trekkracht 300 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,75 m
Breedte excl. spiegels 1,86 m
Voertuighoogte 1,41 m
Afstand tussen assen 2,8 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,7 s
Max. snelheid 208 km/u
Verbruik gecombineerd 3,8 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 101 g/km
Brandstofsoort Diesel
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 (G-959-RR)

Wat is de APK status van G-959-RR?

De APK van G-959-RR is verlopen op 27-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is G-959-RR een import auto?

Nee, G-959-RR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft G-959-RR gehad?

G-959-RR heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Peugeot 508 1.5 BlueHDI uit 2018?

Het WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,0 liter diesel per 100 km.

Hoe betrouwbaar is de 1.5 BlueHDI motor in deze Peugeot 508?

De motor is over het algemeen betrouwbaar, maar injectoren en turbo kunnen onderhoud vereisen bij hogere kilometerstanden.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk diesel in Nederland?

Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van regio en CO2-uitstoot.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De 6-bak is betrouwbaar, maar koppeling kan slijten bij intensief gebruik.

Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?

Afhankelijk van kilometerstand en staat ligt de marktwaarde rond €15.000 tot €20.000 in 2025.

Is deze auto geschikt als zakelijke leaseauto?

Ja, de Blue Lease Allure uitvoering is juist gericht op zakelijke rijders met gunstige fiscale voordelen.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Motor

Injectorproblemen

Verstopping of defecte brandstofinjectoren door vervuiling of slechte brandstofkwaliteit.

Signalen:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Hoog risico
Motor

Turbo slijtage

Versleten turbo lagers of kleppen door hoge belasting of onvoldoende olieverversing.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.

Laag risico
Motor

Olieverbruik

Hoger dan gemiddeld olieverbruik door motorconstructie of afdichtingen.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, mogelijk rook uit uitlaat.

Matig risico
Transmissie

Koppelingsslijtage

Versleten koppelingsplaat bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.

Signalen:

Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen

Af en toe storingen in boordcomputer of sensoren, soms software-updates nodig.

Signalen:

Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van functies.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1490 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 kentekens

Auto Nummerplaat