Kenteken check XN-755-V
APK geldig tot jun 2026 - 8 eigenaars - 85.822 km (peildatum jun 2024)
Let op: 16 bevindingen voor XN755V
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 (2019) – Kenteken XN-755-V
Waardebehoud Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 (2019) – Kenteken XN-755-V
Onderhoud Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 (2019) – Kenteken XN-755-V
Veiligheid Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 (2019) – Kenteken XN-755-V
Prestaties Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 (2019) – Kenteken XN-755-V
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1495 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en relatief schoon 1.5 BlueHDi dieselmotor met moderne common-rail techniek.
- Soepele en efficiënte 8-traps EAT8 automatische transmissie.
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging en ruime combi-carrosserie.
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen standaard in Blue Lease Active uitvoering.
- Redelijk lage wegenbelasting voor een diesel van 96 pk.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Nadelen
- Injectoren kunnen bij slecht onderhoud problemen geven.
- Turbo kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen kostbaar zijn bij defecten.
- Olieverbruik kan bij sommige exemplaren iets hoger zijn dan verwacht.
- Hogere aanschafprijs nieuw, wat invloed heeft op afschrijving.
- Beperkte motorvermogen (96 pk) kan als matig worden ervaren bij volle belading of heuvelachtig terrein.
Diepgaande beoordeling
Kenteken XN-755-V is een grijze Peugeot 508 SW uit 2019 met een 1499cc 4-cilinder BlueHDi dieselmotor die 96 pk levert, gekoppeld aan een 8-traps automatische transmissie. Deze combi (middenklasse) is voorzien van voorwielaandrijving en had een nieuwprijs van circa €41.580.
De 1.5 BlueHDi motor met 1499cc is een moderne dieselmotor met motorcode vaak aangeduid als DV5 (Peugeot PSA motorcode). Deze 4-cilinder levert 96 pk (130 pk in sommige versies) en staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies. De motor maakt gebruik van een common-rail injectiesysteem en een turbocharger voor betere prestaties en efficiëntie. Bekende problemen met deze motor zijn matig olieverbruik en soms problemen met de turbo, maar ernstige timingkettingproblemen zijn zeldzaam bij deze generatie BlueHDi motoren. Injectorproblemen kunnen voorkomen, vooral bij onvoldoende onderhoud of slechte brandstofkwaliteit.
De automaat is een 8-traps EAT8 (Efficient Automatic Transmission) van Aisin, die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of olielekkages optreden. Onderhoud is belangrijk, met periodieke verversing van de transmissieolie aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. De automaat draagt bij aan een prettige rijervaring, vooral in stadsverkeer en bij lange ritten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5-5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 96 pk diesel ligt in Nederland circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900 per jaar. Grotere reparaties of turbo/injectorproblemen kunnen hogere kosten veroorzaken, maar zijn niet standaard.
Bij aankoop van een Peugeot 508 SW 1.5 BlueHDI Blue Lease Active met kenteken XN-755-V is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op eventuele turbo- of injectorproblemen en controleer de staat van de automaat. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, zuinigheid en praktische ruimte, maar zorg voor een grondige proefrit en technische check om onverwachte kosten te vermijden.
Deze grijze Peugeot 508 SW met kenteken XN-755-V uit 2019 is een comfortabele en zuinige middenklasse combi met een moderne 1.5 BlueHDi dieselmotor en een soepele 8-traps automaat. Met een goede onderhoudshistorie is het een betrouwbare keuze voor wie een praktische en efficiënte auto zoekt met een aantrekkelijk design en moderne techniek.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,465 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,911 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 47
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 (XN-755-V)
Wat is de APK status van XN-755-V?
De APK van XN-755-V is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XN-755-V een import auto?
Nee, XN-755-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XN-755-V gehad?
XN-755-V heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 BlueHDi dieselmotor in de Peugeot 508 SW 2019?
De motorcode is meestal DV5, een 1.5 liter 4-cilinder BlueHDi dieselmotor met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat in deze Peugeot?
De EAT8 automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissieolie.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.5 BlueHDi?
Injectorproblemen en turbo slijtage kunnen voorkomen, vooral bij slecht onderhoud of hoge kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken door slechte brandstofkwaliteit of onvoldoende onderhoud.
Kenmerken:
Ruw lopende motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage
Turbo kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij koude start.
Automaat mechatronica storingen
Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutmeldingen.
DPF verstopping
Dieselpartikelfilter kan verstopt raken bij veel korte ritten of stadsgebruik.
Kenmerken:
Vermogensverlies, waarschuwingslampje DPF, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 508 1.5 BlueHDi 130 in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
