Kenteken check G-964-VF

APK verlopen - 3 eigenaars - 391.382 km (peildatum okt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-971840
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
G-964-VF
Automerk
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Uitvoering
Vito Tourer 114 CDI
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken G-964-VF: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Diesel
Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI 2019

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI (2019) – Kenteken G-964-VF

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
6

Waardebehoud Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI (2019) – Kenteken G-964-VF

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI (2019) – Kenteken G-964-VF

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
56

Veiligheid Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI (2019) – Kenteken G-964-VF

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
80

Prestaties Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI (2019) – Kenteken G-964-VF

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
64

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 17.000 - € 21.000
Adviesprijs nieuw
€ 71.119
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
199 dagen verlopen
Eigenaren
3 eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
654
Vergelijkbare kentekens
6 voertuigen
Bekeken
310 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2032 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 570 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 630 / kwartaal
Zeeland ca. € 612 / kwartaal
Utrecht ca. € 600 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 588 / kwartaal
Gelderland ca. € 618 / kwartaal
Limburg ca. € 606 / kwartaal
Overijssel ca. € 624 / kwartaal
Flevoland ca. € 612 / kwartaal
Drenthe ca. € 630 / kwartaal
Friesland ca. € 636 / kwartaal
Groningen ca. € 642 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Ruim en comfortabel interieur, geschikt voor 8 personen
  • Degelijke en zuinige 2,1-liter dieselmotor (OM651) met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik[6][8]
  • 7-traps automaat (7G-TRONIC PLUS) zorgt voor soepele rij-ervaring[2]
  • Goed waardebehoud voor een personenbus in deze klasse[1]
  • Luxe uitvoering (Select) met extra comfortvoorzieningen
  • 5-sterren ANCAP veiligheid en uitgebreide veiligheidsvoorzieningen[1]

Waar je op moet letten

  • Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij Aziatische of Franse concurrenten
  • Bekende aandachtspunten bij motor (distributieketting, turbo, injectoren)[zie motor_analyse]
  • Automaatrevisie kan kostbaar zijn bij hoge kilometerstanden
  • Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan fabrieksopgave
  • Hoge wegenbelasting door diesel en gewicht
  • Beperkte beschikbaarheid van onderdelen bij niet-Mercedes garages

Uitgebreide analyse

Kenteken G-964-VF is een grijze Mercedes-Benz Vito Tourer uit 2019 met een 1950cc motor, automaat en een luxe uitvoering als Select Lang. Deze bus is oorspronkelijk nieuw geleverd voor €91.485 en biedt een combinatie van comfort, ruimte en Mercedes-Benz kwaliteit. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, praktijkervaringen, kosten en veelvoorkomende problemen.

De Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI Select Lang (2019) is uitgerust met een 2,1-liter viercilinder dieselmotor (OM651), goed voor 100 kW (136 pk) en 330 Nm koppel[6][8]. De motorcode voor deze 1950cc variant is **OM651 DE22 LA**. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. **Bekende problemen** zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), vooral bij hoge kilometerstanden of onregelmatig onderhoud (categorie: Motor, ernst: orange). Ook turbo- en injectorproblemen komen voor, vaak door vervuiling of ouderdom (categorie: Motor, ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij veroudering of lekkages (categorie: Motor, ernst: yellow). Regelmatig onderhoud is essentieel om deze problemen te voorkomen.

De Vito Tourer 114 CDI Select Lang (2019) heeft standaard een 7-traps automaat (7G-TRONIC PLUS)[2]. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden of zwaar gebruik last krijgen van schakelproblemen, olieverlies of elektronische storingen (categorie: Transmissie, ernst: orange). Onderhoudskosten voor een automaatrevisie liggen rond de €2.000-€3.000, afhankelijk van de staat. Jaarlijkse servicekosten (APK, kleine beurt, olie/filters) bedragen circa €400-€600, exclusief grote reparaties.

Het **verbruik** volgens WLTP ligt rond de 7,4-8,6 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en uitvoering[1]. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, zeker bij veel stadsverkeer of zwaar beladen gebruik (8-10 l/100 km). **Wegenbelasting** voor een 100 pk diesel personenbus (klein, achter) bedraagt in Nederland circa €1.200 per jaar (2025). **Marktwaarde** van een goed onderhouden exemplaar uit 2014 ligt anno 2025 tussen de €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en onderhoudshistorie[1]. Het waardebehoud is redelijk, mede door het Mercedes-Benz imago en de praktische inzetbaarheid.

Deze grijze Mercedes-Benz Vito Tourer met kenteken G-964-VF uit 2019 is een degelijke keuze voor wie ruimte, comfort en betrouwbaarheid zoekt. Let bij aankoop goed op onderhoudshistorie, staat van de distributieketting en eventuele turbo/injectorproblemen. Vraag altijd een schadevrije historie en onderhoudsboekje op. Een proefrit en keuring door een Mercedes-specialist wordt aanbevolen.

Deze grijze Mercedes-Benz Vito Tourer met kenteken G-964-VF uit 2019 is een veelzijdige en comfortabele personenbus met een degelijke dieselmotor en automaat. De auto biedt veel ruimte, een luxe uitvoering en een redelijk waardebehoud. Onderhoudskosten zijn acceptabel voor het segment, maar grote reparaties kunnen fors uitvallen. Let op de bekende aandachtspunten bij motor en transmissie en kies bij voorkeur een exemplaar met volledige onderhoudshistorie.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Vermoeidheidsherkenning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
eCall
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Speed-Limiter €181
High-beam Assistant €220
Hoofdairbag achter €1034
Precrash-systeem €430
Mistlampen €258
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Led verlichting €2000
Lichtsensor €92
Regensensor €147
Lane Departure Warning €584
Lane Change Assistant Pakket
Collision Warning €288
Airconditioning €2112
Parkeerhulp Pakket
Parkeerassistent €957
Radio €313
Navigatie Pakket
Lichtmetalen velgen €945
Leer Pakket
Metallic lak €1088

Voertuig historie

Gebeurtenissen

JUL 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
10 juli 2025
DEC 2019

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
7 december 2019
Toon volledige historie

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: Gordel is beschadigd, Band met laag profiel

APK keuring details: Reflector beschadigd

30 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

Voertuigfoto's

Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI 2019 – Afbeelding 1
oktober 2025
Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI 2019 – Afbeelding 2
oktober 2025
Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI 2019 – Afbeelding 3
oktober 2025
Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI 2019 – Afbeelding 4
oktober 2025
Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI 2019 – Afbeelding 5
oktober 2025

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 30-08-2024

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Land van herkomst: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 654
Aandrijftype Diesel
Cilindervolume 1950 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 136 pk (100 kW)
Trekkracht 330 Nm
Wielaandrijving achterwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling stationwagen
Plekken 7 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 4 deurs
Lak Grijs
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 5,26 m
Breedte excl. spiegels 1,93 m
Hoogte 1,96 m
Wielafstand 3,2 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u -
Topsnelheid begrensd -
Gecombineerd verbruik 5,7 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 183 g/km
Brandstof Diesel
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI (G-964-VF)

Wat is de APK status van G-964-VF?

De APK van G-964-VF is verlopen op 30-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is G-964-VF een import auto?

Nee, G-964-VF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft G-964-VF gehad?

G-964-VF heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het praktijkverbruik van de Vito Tourer 114 CDI Select Lang?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 8 en 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De fabrieksopgave (WLTP) is 7,4-8,6 l/100 km[1].

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

Voor een 100 pk diesel personenbus (klein, achter) betaal je in 2025 circa €1.200 per jaar aan wegenbelasting.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Reken op €400-€600 per jaar voor APK, kleine beurt en olie/filters. Grote reparaties (zoals automaatrevisie) kunnen €2.000-€3.000 kosten.

Wat is de huidige marktwaarde van een exemplaar uit 2014?

De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €15.000 en €20.000, afhankelijk van staat en kilometerstand[1].

Zijn er bekende motorproblemen?

Ja, vooral slijtage aan de distributieketting, turbo- en injectorproblemen komen voor. Regelmatig onderhoud is belangrijk[zie motor_analyse].

Hoe betrouwbaar is de automaat?

De 7G-TRONIC PLUS automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden of zwaar gebruik problemen geven[2].

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Motor

Distributieketting slijtage

Slijtage of uitrekking van de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud of hoge kilometerstanden.

Symptomen:

Ratelen bij koude motor, motorstoringen

Matig risico
Motor

Turbo problemen

Vervuiling of defect aan turbo, vaak door olieverlies of veroudering.

Symptomen:

Vermogensverlies, rookontwikkeling

Matig risico
Motor

Injector storingen

Vervuiling of defect aan injectoren, leidend tot ongelijk lopende motor of storingslampjes.

Symptomen:

Trillen, storingslampjes

Matig risico
Transmissie

Automaat schakelproblemen

Schokken, vertraagd schakelen of olieverlies bij de 7G-TRONIC PLUS automaat.

Symptomen:

Schokken, vertraagd schakelen, olieverlies

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen

Incidenteel elektronische storingen in boordcomputer of bedieningselementen.

Symptomen:

Storingslampjes, uitval van functies

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2032 kg. Dat is 69% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI exemplaren

Type Plaat