Kenteken check R-089-BF

APK geldig tot dec 2026 - 3+ eigenaars - 163.080 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-322717
Gegenereerd op 15 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
R-089-BF
Merk
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Modeltype
Vito Tourer 114 CDI
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken R-089-BF: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Diesel
Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI 2020

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI (2020) – Kenteken R-089-BF

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
21

Waardebehoud Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI (2020) – Kenteken R-089-BF

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI (2020) – Kenteken R-089-BF

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
56

Veiligheid Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI (2020) – Kenteken R-089-BF

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
90

Prestaties Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI (2020) – Kenteken R-089-BF

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
64

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 26.000 - € 32.000
Catalogusprijs
€ 69.797
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
278 dagen
Aantal op naam
3+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
654
Aantal in Nederland
6 voertuigen
Aantal keren bekeken
791 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2042 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 570 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 630 / kwartaal
Zeeland ca. € 612 / kwartaal
Utrecht ca. € 600 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 588 / kwartaal
Gelderland ca. € 618 / kwartaal
Limburg ca. € 606 / kwartaal
Overijssel ca. € 624 / kwartaal
Flevoland ca. € 612 / kwartaal
Drenthe ca. € 630 / kwartaal
Friesland ca. € 636 / kwartaal
Groningen ca. € 642 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Ruim en comfortabel interieur, geschikt voor 8 personen
  • Degelijke en zuinige 2,1-liter dieselmotor (OM651) met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik[6][8]
  • 7-traps automaat (7G-TRONIC PLUS) zorgt voor soepele rij-ervaring[2]
  • Goed waardebehoud voor een personenbus in deze klasse[1]
  • Luxe uitvoering (Select) met extra comfortvoorzieningen
  • 5-sterren ANCAP veiligheid en uitgebreide veiligheidsvoorzieningen[1]

Aandachtspunten

  • Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij Aziatische of Franse concurrenten
  • Bekende aandachtspunten bij motor (distributieketting, turbo, injectoren)[zie motor_analyse]
  • Automaatrevisie kan kostbaar zijn bij hoge kilometerstanden
  • Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan fabrieksopgave
  • Hoge wegenbelasting door diesel en gewicht
  • Beperkte beschikbaarheid van onderdelen bij niet-Mercedes garages

Gedetailleerde analyse

Kenteken R-089-BF is een zwarte Mercedes-Benz Vito Tourer uit 2020 met een 1950cc motor, automaat en een luxe uitvoering als Select Lang. Deze bus is oorspronkelijk nieuw geleverd voor €91.485 en biedt een combinatie van comfort, ruimte en Mercedes-Benz kwaliteit. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, praktijkervaringen, kosten en veelvoorkomende problemen.

De Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI Select Lang (2020) is uitgerust met een 2,1-liter viercilinder dieselmotor (OM651), goed voor 100 kW (136 pk) en 330 Nm koppel[6][8]. De motorcode voor deze 1950cc variant is **OM651 DE22 LA**. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. **Bekende problemen** zijn onder andere slijtage aan de distributieketting (timing chain), vooral bij hoge kilometerstanden of onregelmatig onderhoud (categorie: Motor, ernst: orange). Ook turbo- en injectorproblemen komen voor, vaak door vervuiling of ouderdom (categorie: Motor, ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij veroudering of lekkages (categorie: Motor, ernst: yellow). Regelmatig onderhoud is essentieel om deze problemen te voorkomen.

De Vito Tourer 114 CDI Select Lang (2020) heeft standaard een 7-traps automaat (7G-TRONIC PLUS)[2]. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden of zwaar gebruik last krijgen van schakelproblemen, olieverlies of elektronische storingen (categorie: Transmissie, ernst: orange). Onderhoudskosten voor een automaatrevisie liggen rond de €2.000-€3.000, afhankelijk van de staat. Jaarlijkse servicekosten (APK, kleine beurt, olie/filters) bedragen circa €400-€600, exclusief grote reparaties.

Het **verbruik** volgens WLTP ligt rond de 7,4-8,6 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en uitvoering[1]. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, zeker bij veel stadsverkeer of zwaar beladen gebruik (8-10 l/100 km). **Wegenbelasting** voor een 100 pk diesel personenbus (klein, achter) bedraagt in Nederland circa €1.200 per jaar (2025). **Marktwaarde** van een goed onderhouden exemplaar uit 2014 ligt anno 2025 tussen de €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en onderhoudshistorie[1]. Het waardebehoud is redelijk, mede door het Mercedes-Benz imago en de praktische inzetbaarheid.

Deze zwarte Mercedes-Benz Vito Tourer met kenteken R-089-BF uit 2020 is een degelijke keuze voor wie ruimte, comfort en betrouwbaarheid zoekt. Let bij aankoop goed op onderhoudshistorie, staat van de distributieketting en eventuele turbo/injectorproblemen. Vraag altijd een schadevrije historie en onderhoudsboekje op. Een proefrit en keuring door een Mercedes-specialist wordt aanbevolen.

Deze zwarte Mercedes-Benz Vito Tourer met kenteken R-089-BF uit 2020 is een veelzijdige en comfortabele personenbus met een degelijke dieselmotor en automaat. De auto biedt veel ruimte, een luxe uitvoering en een redelijk waardebehoud. Onderhoudskosten zijn acceptabel voor het segment, maar grote reparaties kunnen fors uitvallen. Let op de bekende aandachtspunten bij motor en transmissie en kies bij voorkeur een exemplaar met volledige onderhoudshistorie.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Vermoeidheidsherkenning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
eCall
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant €220
Zij-airbags voor €522
Hoofdairbag voor €525
Hoofdairbag achter €1034
Precrash-systeem €430
Mistlampen €258
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Led verlichting €2000
Lichtsensor €92
Regensensor €147
Lane Departure Warning €584
Lane Change Assistant Pakket
Collision Warning €288
Airconditioning €2112
Parkeerhulp Pakket
Parkeerassistent €957
Radio €590
Navigatie Pakket
Lichtmetalen velgen €945
Leer Pakket
Metallic lak €1088

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
20 januari 2026
JUN 2020

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 juni 2020
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as

Foto's

Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI 2020 – Afbeelding 1
januari 2026
Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI 2020 – Afbeelding 2
januari 2026
Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI 2020 – Afbeelding 3
januari 2026
Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI 2020 – Afbeelding 4
januari 2026
Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI 2020 – Afbeelding 5
januari 2026

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 15-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 16-12-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code 654
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1950 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 136 pk (100 kW)
Draaimoment 330 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 9 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 5,26 m
Voertuigbreedte 1,93 m
Totale hoogte 1,96 m
Asafstand 3,2 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 -
Topsnelheid -
Gemiddeld verbruik 6,3 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 198 g/km
Energiebron Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI (R-089-BF)

Wat is de APK status van R-089-BF?

De APK van R-089-BF is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is R-089-BF een import auto?

Ja, R-089-BF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft R-089-BF gehad?

R-089-BF heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is het praktijkverbruik van de Vito Tourer 114 CDI Select Lang?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 8 en 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De fabrieksopgave (WLTP) is 7,4-8,6 l/100 km[1].

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

Voor een 100 pk diesel personenbus (klein, achter) betaal je in 2025 circa €1.200 per jaar aan wegenbelasting.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Reken op €400-€600 per jaar voor APK, kleine beurt en olie/filters. Grote reparaties (zoals automaatrevisie) kunnen €2.000-€3.000 kosten.

Wat is de huidige marktwaarde van een exemplaar uit 2014?

De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €15.000 en €20.000, afhankelijk van staat en kilometerstand[1].

Zijn er bekende motorproblemen?

Ja, vooral slijtage aan de distributieketting, turbo- en injectorproblemen komen voor. Regelmatig onderhoud is belangrijk[zie motor_analyse].

Hoe betrouwbaar is de automaat?

De 7G-TRONIC PLUS automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden of zwaar gebruik problemen geven[2].

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Distributieketting slijtage

Slijtage of uitrekking van de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud of hoge kilometerstanden.

Herkenningspunten:

Ratelen bij koude motor, motorstoringen

Belangrijk
Motor

Turbo problemen

Vervuiling of defect aan turbo, vaak door olieverlies of veroudering.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rookontwikkeling

Belangrijk
Motor

Injector storingen

Vervuiling of defect aan injectoren, leidend tot ongelijk lopende motor of storingslampjes.

Herkenningspunten:

Trillen, storingslampjes

Belangrijk
Transmissie

Automaat schakelproblemen

Schokken, vertraagd schakelen of olieverlies bij de 7G-TRONIC PLUS automaat.

Herkenningspunten:

Schokken, vertraagd schakelen, olieverlies

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen

Incidenteel elektronische storingen in boordcomputer of bedieningselementen.

Herkenningspunten:

Storingslampjes, uitval van functies

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2042 kg. Dat is 70% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Mercedes-Benz Vito Tourer 114 CDI in Nederland

Voertuig Registratie