Kenteken check G-977-KB
APK verlopen - 4 eigenaars
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken G977KB
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130 (2019) – Kenteken G-977-KB
Waardebehoud Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130 (2019) – Kenteken G-977-KB
Onderhoud Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130 (2019) – Kenteken G-977-KB
Veiligheid Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130 (2019) – Kenteken G-977-KB
Prestaties Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130 (2019) – Kenteken G-977-KB
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1505 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en relatief schoon 1.5 BlueHDi dieselmotor met 96 pk en 300 Nm koppel
- Soepele en moderne automatische transmissie (EAT6/EAT8)
- Comfortabele en ruime midi-SUV met premium interieur
- Goede uitrusting in Blue Lease Premium uitvoering
- Redelijk lage wegenbelasting voor diesel met 96 pk
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
Nadelen
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Incidentele problemen met turbo en injectoren gemeld
- Automaat kan bij hoge km elektronische storingen vertonen
- Timing chain vereist goed onderhoud om problemen te voorkomen
- Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken G-977-KB is een witte Peugeot 3008 uit 2019 met een 1499cc 4-cilinder BlueHDi dieselmotor en een automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van €43.660 biedt een combinatie van zuinigheid en comfort.
De motorcode van de 1.5 BlueHDi dieselmotor in deze Peugeot 3008 is YH01 (ook bekend als DV5RC), een 1499cc 4-cilinder common rail turbodiesel met 96 pk (71 kW) en 300 Nm koppel. Deze motor is ontworpen voor efficiëntie en lage emissies met SCR-katalysator en DPF. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de turbo en injectoren. De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar periodiek onderhoud is cruciaal om slijtage te voorkomen.
De automaat is een 6- of 8-traps automatische transmissie (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering, vaak EAT6 of EAT8). Deze transmissies staan bekend om hun soepele schakelgedrag. Er zijn enkele meldingen van elektronische storingen en schakelproblemen bij hoge kilometerstanden, maar deze zijn niet wijdverspreid. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 96 pk dieselmotor bedraagt in Nederland circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900 per jaar. Grotere reparaties of turbo/injectorproblemen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Peugeot 3008 1.5 BlueHDi Blue Lease Premium uit 2016 met kenteken G-977-KB is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op eventuele software-updates voor de automaat en motor. Controleer op olielekkages en turbo-conditie. De marktwaarde ligt momenteel tussen €15.000 en €20.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, zuinigheid en praktische bruikbaarheid.
Deze witte Peugeot 3008 met kenteken G-977-KB uit 2019 is een betrouwbare en zuinige midi-SUV met een moderne 1.5 BlueHDi dieselmotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud en aandacht voor bekende aandachtspunten biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130 (G-977-KB)
Wat is de APK status van G-977-KB?
De APK van G-977-KB is verlopen op 17-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is G-977-KB een import auto?
Nee, G-977-KB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft G-977-KB gehad?
G-977-KB heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 BlueHDi diesel in de Peugeot 3008 2016?
De motorcode is YH01 (ook bekend als DV5RC), een 1499cc 4-cilinder turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 3008?
De EAT6 of EAT8 automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden en met regelmatige software-updates.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.5 BlueHDi diesel?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 3008 1.5 BlueHDi uit 2016?
De marktwaarde ligt tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik motor
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij de 1.5 BlueHDi motor na langere tijd.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Turbo defecten
Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rookontwikkeling.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Automaat schakelproblemen
Elektronische storingen in de automatische transmissie kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, foutmeldingen, beperkte rijmodus.
Elektronische storingen i-Cockpit
Soms problemen met het digitale instrumentenpaneel en infotainmentsysteem.
Herkenningspunten:
Beelduitval, vastlopen scherm, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130 in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
