Kenteken check GB-270-V

APK verlopen - 9 eigenaars - 106.685 km (peildatum jun 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-166086
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
GB-270-V
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Type
5008 THP 155
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken GB-270-V: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Type brandstof
Benzine
Peugeot 5008 THP 155 2015

Betrouwbaarheid Peugeot 5008 THP 155 (2015) – Kenteken GB-270-V

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
100

Waardebehoud Peugeot 5008 THP 155 (2015) – Kenteken GB-270-V

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud Peugeot 5008 THP 155 (2015) – Kenteken GB-270-V

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Peugeot 5008 THP 155 (2015) – Kenteken GB-270-V

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
78

Prestaties Peugeot 5008 THP 155 (2015) – Kenteken GB-270-V

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 12.000 - € 14.000
Nieuwprijs
€ 33.270
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
185 dagen verlopen
Eigenaarhistorie
9+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
5F02
Vergelijkbare voertuigen in NL
25 voertuigen
Bekeken
88 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 5008 THP 155 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1535 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Ruime 7-persoonsindeling met flexibele zitconfiguratie.
  • Sterke en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor met 115 pk.
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en betrouwbaarheid.
  • Goede wegligging dankzij Dynamic Roll Control achteras.
  • Compleet uitgerust in Allure-uitvoering met veel comfort.
  • Redelijk marktwaarde behoud voor een MPV uit 2013.

Waar je op moet letten

  • Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken.
  • Verhoogd olieverbruik, soms tot 2-3 liter per 5.000 km.
  • Injectoren en turbo kunnen na verloop van tijd defect raken.
  • Handbak heeft soms lange schakelpook en onprecies schakelgevoel.
  • Elektrische handrem kan storingen vertonen.
  • Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor benzineauto.

Uitgebreide analyse

Kenteken GB-270-V is een grijze Peugeot 5008 1.6 THP Allure 7p. uit 2015 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 115 pk levert. Deze MPV met handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving was nieuw geprijsd rond €35.200 en biedt ruimte voor zeven personen.

De 1598cc motor in deze Peugeot 5008 is de bekende 1.6 THP (Turbo High Pressure) benzinemotor, met motorcode EP6 of EP6DT, een 4-cilinder turbomotor ontwikkeld in samenwerking met BMW. Deze motor levert 115 pk in deze uitvoering. Bekende problemen zijn onder meer een kwetsbare kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast is er een verhoogd olieverbruik gemeld, waarbij eigenaren soms 2-3 liter olie per 5.000 tot 6.000 km moeten bijvullen. Ook kunnen injectoren en de turbo na verloop van tijd problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud en oliegebruik. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting en kettingspanner zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.

De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 5008 1.6 THP is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms een lange schakelpook en een ietwat onprecies schakelgevoel. Er zijn geen wijdverspreide ernstige defecten bekend aan de handbak zelf, mits het onderhoud goed is uitgevoerd. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en olie verversen indien voorgeschreven. Problemen met de koppeling kunnen optreden na intensief gebruik, maar zijn niet specifiek voor dit model.

De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Peugeot 5008 1.6 THP liggen gemiddeld rond de €500 tot €700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote reparaties zoals het vervangen van de distributieketting of turbo kunnen enkele honderden tot meer dan duizend euro kosten. Wegenbelasting voor een 115 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.

Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.6 THP Allure 7p. uit 2013 met kenteken GB-270-V is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral of de distributieketting en kettingspanner tijdig zijn vervangen. Controleer het oliepeil en vraag naar olieverbruik. Test de handbak op soepel schakelen en let op eventuele motorstoringen of waarschuwingslampjes. Let ook op de werking van de elektrische handrem en controleer op waterlekkages bij de deuren. Een volledige servicegeschiedenis en bewijs van uitgevoerde recalls verhogen de betrouwbaarheid. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €7.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze grijze Peugeot 5008 met kenteken GB-270-V uit 2015 is een ruime en praktische 7-persoons MPV met een krachtige 1.6 THP benzinemotor. Ondanks enkele bekende motorproblemen zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en comfort. Met zorgvuldig onderhoud en aandacht voor bekende zwakke punten is het een aantrekkelijke keuze voor gezinnen die ruimte en flexibiliteit zoeken.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Head-up-Display
Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting Pakket
Collision Warning €300
Navigatie €850
Leer Pakket
Metallic lak €590

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

AUG 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
28 augustus 2024
JUN 2020

Kilometerstand

XXX,981 km geregistreerd

XXX,981 km
INFO
12 juni 2020
MRT 2018

Kilometerstand

XXX,724 km geregistreerd

XXX,724 km
INFO
1 maart 2018
APR 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
15 april 2015
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

4 september 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

27 augustus 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

22 september 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

APK keuring details: De band is beschadigd

22 september 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 44

9 juli 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

Afbeeldingen

Peugeot 5008 THP 155 2015 – Afbeelding 1
mei 2024
Peugeot 5008 THP 155 2015 – Afbeelding 2
mei 2024
Peugeot 5008 THP 155 2015 – Afbeelding 3
mei 2024
Peugeot 5008 THP 155 2015 – Afbeelding 4
mei 2024
Peugeot 5008 THP 155 2015 – Afbeelding 5
mei 2024

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Niet geldig
APK-status: Verlopen
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 22-09-2024

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 5F02
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 1598 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 156 pk (115 kW)
Maximaal koppel 240 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse N.v.t.

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Trim N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,53 m
Totale breedte 1,84 m
Voertuighoogte 1,65 m
Afstand tussen assen 2,73 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 412 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,6 s
Topsnelheid begrensd 195 km/u
Verbruik gecombineerd 6,9 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 159 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Peugeot 5008 THP 155 (GB-270-V)

Wat is de APK status van GB-270-V?

De APK van GB-270-V is verlopen op 22-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is GB-270-V een import auto?

Nee, GB-270-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft GB-270-V gehad?

GB-270-V heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1598cc 1.6 THP motor in de Peugeot 5008 uit 2013?

De motorcode is meestal EP6 of EP6DT, een 1.6 liter 4-cilinder turbomotor ontwikkeld door PSA en BMW.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan problemen geven door een zwakke kettingspanner; tijdige vervanging is essentieel om motorschade te voorkomen.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 liter.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €500 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 115 pk benzine Peugeot 5008 in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

Er zijn geen wijdverspreide ernstige problemen bekend; soms wordt een lange schakelpook en onprecies schakelen gemeld.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting en kettingspanner problemen

Versnelde slijtage of falen van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Matig risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

De motor verbruikt meer olie dan normaal, soms 2-3 liter per 5.000-6.000 km.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij extreme gevallen.

Matig risico
Motor

Turbo problemen

Turbo kan na verloop van tijd minder goed functioneren door slijtage of olieverontreiniging.

Signalen:

Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.

Matig risico
Motor

Injectoren defecten

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.

Signalen:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Laag risico
Elektronica

Elektrische handrem storingen

Elektrische handrem kan niet goed functioneren of vastlopen.

Signalen:

Waarschuwingslampje handrem, handrem werkt niet of blijft hangen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1535 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 5008 THP 155 exemplaren

Auto Nummerplaat