Kenteken check GB-421-D
APK verlopen - 4 eigenaars - 21.165 km (peildatum nov 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken GB421D
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Polo 1.0 TSI BlueMotion (2015) – Kenteken GB-421-D
Waardebehoud VW Polo 1.0 TSI BlueMotion (2015) – Kenteken GB-421-D
Onderhoud VW Polo 1.0 TSI BlueMotion (2015) – Kenteken GB-421-D
Veiligheid VW Polo 1.0 TSI BlueMotion (2015) – Kenteken GB-421-D
Prestaties VW Polo 1.0 TSI BlueMotion (2015) – Kenteken GB-421-D
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Polo 1.0 TSI BlueMotion bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1111 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinige 1.0 liter BlueMotion motor met turbo en directe injectie
- Lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten
- Betrouwbare handgeschakelde 5-bak met licht schakelgedrag
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Redelijk goede restwaarde voor zijn segment
Waar je op moet letten
- Mogelijk lichte olieverbruikproblemen bij hoge kilometerstand
- Distributieketting kan bij hoge km spannen of geluid geven
- Injectoren kunnen vervuilen, wat startproblemen kan veroorzaken
- Beperkte achterruimte en kofferbakvolume in vergelijking met concurrenten
- Handgeschakelde versnellingsbak kan bij slecht onderhoud notchy worden
- Turbo reparaties kunnen prijzig zijn bij verwaarlozing
Uitgebreide analyse
Kenteken GB-421-D is een witte Volkswagen Polo uit 2015 met een 999cc 3-cilinder BlueMotion benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2014 staat bekend om zijn zuinigheid en degelijkheid, met een nieuwprijs van circa €17.130.
De motorcode voor de 999cc 3-cilinder BlueMotion TSI motor is doorgaans de 'CHYA' of 'CJZB', een 1.0 liter turbo met directe injectie en DOHC 12-kleppen. Deze motor levert ongeveer 70 pk (in Nederland vaak 70-75 pk variant) en 160 Nm koppel. De motor is relatief betrouwbaar, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen en soms kettingspanning issues bij hoge kilometerstanden. Turbo's zijn over het algemeen duurzaam, mits goed onderhouden. Injectoren kunnen bij hoge kilometrages vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop of startproblemen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en past goed bij deze motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppeling vervangen indien nodig. De versnellingsbak voelt licht schakelbaar, maar kan bij slecht onderhoud wat notchy worden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km (22-25 km/l), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0-5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 70 pk benzinemotoren in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en slijtage delen liggen gemiddeld rond €400-600. Reparaties buiten garantie zijn relatief betaalbaar, maar turbo- of motorproblemen kunnen hogere kosten geven.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.0 BlueMotion uit 2014 met kenteken GB-421-D is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributiekettingspanner en olieverversingen. Controleer op olielekkages en turbo geluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelgedrag en motorloop is aan te raden. Deze auto is geschikt voor stads- en snelwegritten met een goede balans tussen zuinigheid en rijcomfort.
Deze witte Volkswagen Polo met kenteken GB-421-D uit 2015 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een efficiënte 999cc BlueMotion motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Polo een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische en betaalbare auto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 04
APK keuring details: 53
APK keuring details: 34
APK keuring details: 19
APK keuring details: 35
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Polo 1.0 TSI BlueMotion (GB-421-D)
Wat is de APK status van GB-421-D?
De APK van GB-421-D is verlopen op 02-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GB-421-D een import auto?
Nee, GB-421-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GB-421-D gehad?
GB-421-D heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Polo 1.0 BlueMotion uit 2014?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, wat neerkomt op ongeveer 22 tot 25 km per liter.
Welke motorcode hoort bij de 999cc 3-cilinder BlueMotion motor?
De motorcode is meestal 'CHYA' of 'CJZB', een 1.0 liter turbo met directe injectie en 12 kleppen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Polo met 70 pk?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt rond de €400 tot €600.
Hoe is het waardebehoud van deze Volkswagen Polo?
De Polo behoudt redelijk goed zijn waarde in het segment, mede door zijn zuinigheid en degelijkheid.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting spanner slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden spannen of geluid maken door versleten spanner.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Turbo storingen bij slecht onderhoud
Turbo kan defect raken door oliegebrek of verontreiniging.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1111 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
VW Polo 1.0 TSI BlueMotion in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
