Kenteken check GB-923-S

APK geldig tot mrt 2027 - 10 eigenaars - 157.801 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-369908
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
GB-923-S
Merk voertuig
Peugeot
Peugeot logo
Type
308 PureTech 130
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken GB-923-S: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Zwart
Brandstoftype
Benzine
Peugeot 308 PureTech 130 2015

Betrouwbaarheid Peugeot 308 PureTech 130 (2015) – Kenteken GB-923-S

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
100

Waardebehoud Peugeot 308 PureTech 130 (2015) – Kenteken GB-923-S

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Peugeot 308 PureTech 130 (2015) – Kenteken GB-923-S

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
84

Veiligheid Peugeot 308 PureTech 130 (2015) – Kenteken GB-923-S

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Peugeot 308 PureTech 130 (2015) – Kenteken GB-923-S

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
62

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 11.000 - € 13.000
Nieuwprijs
€ 27.480
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
325 dagen
Eigenaarhistorie
10+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
HN02
Vergelijkbare kentekens
186 voertuigen
Bekeken
516 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Peugeot 308 PureTech 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1165 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Zuinig en modern 1.2 PureTech turbomotor met goede prestaties voor zijn klasse
  • Sportieve GT-line uitvoering met extra uitrusting en strak onderstel
  • Relatief lage wegenbelasting en gunstig verbruik in de praktijk
  • Betrouwbare handgeschakelde transmissie met prettige schakeling
  • Comfortabel en stijlvol interieur met moderne technologie
  • Goede prijs-kwaliteitverhouding gezien nieuwprijs en uitrusting

Minpunten

  • Bekende problemen met distributieketting die dure reparaties kunnen veroorzaken
  • Beperkte achterbankruimte, minder geschikt voor lange ritten met volwassenen
  • Injectoren en olieverbruik kunnen bij hogere kilometerstanden problemen geven
  • Transmissie kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan synchronisatieringen
  • Onderhoudskosten kunnen oplopen bij noodzakelijke motorreparaties
  • Geen vierwielaandrijving of geavanceerde tractiecontrole beschikbaar

Uitgebreide analyse

Kenteken GB-923-S is een zwarte Peugeot 308 1.2 PureTech GT-line uit 2015 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2013 heeft een nieuwprijs van circa €28.020 en is voorzien van een zuinige maar pittige PureTech-motor die bekend staat om zijn moderne techniek en relatief lage uitstoot.

De motorcode van de 1199cc 1.2 PureTech motor in deze Peugeot 308 is meestal de 'EB2DT' of 'EB2ADTS' variant, een 3-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie en een vermogen van circa 96 pk (officieel 96 kW / 130 pk in sommige versies, maar voor de GT-line 96 pk is gangbaar). Deze motor is onderdeel van de PureTech-familie die Peugeot sinds 2013 toepast. De motor levert een koppel van ongeveer 230 Nm bij lage toeren, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen (ernst: orange, categorie: Motor). Turbo-problemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden (ernst: orange, categorie: Motor).

De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 308 1.2 PureTech GT-line is een 5- of 6-versnellingsbak (meestal 6-versnellingsbak bij deze motorvariant). Deze versnellingsbak staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelmoeilijkheden kan veroorzaken (ernst: orange, categorie: Transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie ververst wordt. Er zijn geen wijdverspreide klachten over defecten aan de koppeling, maar bij hogere kilometerstanden kan vervanging nodig zijn. De handling van de auto wordt als prettig en direct ervaren, mede dankzij het sportieve GT-line onderstel en de voorwielaandrijving.

Het officiële WLTP-verbruik van de 1.2 PureTech 96 pk motor ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, wat neerkomt op ongeveer 18-20 km per liter. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 96 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere onderhoudsbeurten of vervanging van slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.

Bij aankoop van een Peugeot 308 1.2 PureTech GT-line uit 2013 met kenteken GB-923-S is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Vraag naar bewijs van tijdig onderhoud en eventuele reparaties aan motor en transmissie. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Door de relatief lage nieuwprijs en goede uitrusting is dit model een aantrekkelijke keuze voor wie een sportieve en zuinige hatchback zoekt. Let op dat de achterbankruimte beperkt is, wat minder geschikt is voor lange ritten met volwassenen achterin.

Deze zwarte Peugeot 308 met kenteken GB-923-S uit 2015 is een compacte, zuinige en sportief ogende hatchback met een moderne 1.2 PureTech motor. Ondanks enkele bekende motorproblemen zoals distributieketting slijtage, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten. Met goed onderhoud is het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers die een handgeschakelde benzineauto zoeken met een scherp prijskaartje en een aantrekkelijk design.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Adaptive Cruise Control Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerassistent Pakket
Leer Pakket
Metallic lak €590

Voertuig historie

Tijdlijn

MRT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
5 maart 2025
DEC 2021

Kilometerstand

XXX,365 km geregistreerd

XXX,365 km
INFO
24 december 2021
MEI 2020

Kilometerstand

XXX,450 km geregistreerd

XXX,450 km
INFO
30 mei 2020
APR 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 april 2015
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd

17 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

14 juli 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt

Voertuigfoto's

Peugeot 308 PureTech 130 2015 – Afbeelding 1
augustus 2024
Peugeot 308 PureTech 130 2015 – Afbeelding 2
augustus 2024
Peugeot 308 PureTech 130 2015 – Afbeelding 3
augustus 2024
Peugeot 308 PureTech 130 2015 – Afbeelding 4
augustus 2024
Peugeot 308 PureTech 130 2015 – Afbeelding 5
augustus 2024

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 17-03-2026

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code HN02
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1199 cm3
Cilinderaantal 3 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 131 pk (96 kW)
Trekkracht 230 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Opzet hatchback
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Zwart
Uitvoering N.v.t.
Subtype N.v.t.
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,25 m
Breedte excl. spiegels 1,8 m
Hoogte 1,47 m
Afstand tussen assen 2,62 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit 455 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 9,6 s
Topsnelheid begrensd 201 km/u
Gecombineerd verbruik 4,6 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 107 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Peugeot 308 PureTech 130 (GB-923-S)

Wat is de APK status van GB-923-S?

De APK van GB-923-S is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is GB-923-S een import auto?

Nee, GB-923-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft GB-923-S gehad?

GB-923-S heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in de Peugeot 308 GT-line uit 2013?

De motorcode is meestal EB2DT of EB2ADTS, een 3-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie en ongeveer 96 pk.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan vroegtijdig slijten, wat een serieus probleem is dat dure reparaties kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 308 1.2 PureTech?

Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 5,0-5,5 liter per 100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €700.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage aan de synchronisatieringen vertonen, wat schakelmoeilijkheden kan veroorzaken.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Distributieketting slijtage

De distributieketting kan vroegtijdig slijten of rekken, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.

Symptomen:

Ratelend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Let op
Motor

Verhoogd olieverbruik

Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet regelmatig wordt gecontroleerd en bijgevuld.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringslampje.

Let op
Motor

Injectoren problemen

Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.

Symptomen:

Schokkerige motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.

Let op
Transmissie

Synchronisatiering slijtage in versnellingsbak

Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelmoeilijkheden veroorzaken, vooral bij het schakelen naar lagere versnellingen.

Symptomen:

Schakelgeluiden, hakken bij terugschakelen, moeilijk schakelen.

Let op
Motor

Turbo falen bij hoge kilometerstand

Hoewel zeldzaam, kan de turbo defect raken bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Symptomen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 308 PureTech 130 modellen

Auto Nummerplaat