Kenteken check GB-931-S

APK geldig tot dec 2026 - 11 eigenaars - 114.109 km (peildatum dec 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-370807
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
GB-931-S
Merk
Peugeot
Peugeot logo
Modeltype
5008 THP 155
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken GB-931-S: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
Peugeot 5008 THP 155 2015

Betrouwbaarheid Peugeot 5008 THP 155 (2015) – Kenteken GB-931-S

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
100

Waardebehoud Peugeot 5008 THP 155 (2015) – Kenteken GB-931-S

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Peugeot 5008 THP 155 (2015) – Kenteken GB-931-S

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid Peugeot 5008 THP 155 (2015) – Kenteken GB-931-S

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Peugeot 5008 THP 155 (2015) – Kenteken GB-931-S

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 12.000 - € 14.000
Catalogusprijs
€ 38.020
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
291 dagen
Aantal op naam
11+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
5F02
Soortgelijke auto's in NL
25 voertuigen
Aantal keren bekeken
647 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 5008 THP 155 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1535 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Ruime 7-persoonsindeling met flexibele zitconfiguratie.
  • Sterke en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor met 115 pk.
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en betrouwbaarheid.
  • Goede wegligging dankzij Dynamic Roll Control achteras.
  • Compleet uitgerust in Allure-uitvoering met veel comfort.
  • Redelijk marktwaarde behoud voor een MPV uit 2013.

Aandachtspunten

  • Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken.
  • Verhoogd olieverbruik, soms tot 2-3 liter per 5.000 km.
  • Injectoren en turbo kunnen na verloop van tijd defect raken.
  • Handbak heeft soms lange schakelpook en onprecies schakelgevoel.
  • Elektrische handrem kan storingen vertonen.
  • Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor benzineauto.

Gedetailleerde analyse

Kenteken GB-931-S is een zwarte Peugeot 5008 1.6 THP Allure 7p. uit 2015 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 115 pk levert. Deze MPV met handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving was nieuw geprijsd rond €35.200 en biedt ruimte voor zeven personen.

De 1598cc motor in deze Peugeot 5008 is de bekende 1.6 THP (Turbo High Pressure) benzinemotor, met motorcode EP6 of EP6DT, een 4-cilinder turbomotor ontwikkeld in samenwerking met BMW. Deze motor levert 115 pk in deze uitvoering. Bekende problemen zijn onder meer een kwetsbare kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast is er een verhoogd olieverbruik gemeld, waarbij eigenaren soms 2-3 liter olie per 5.000 tot 6.000 km moeten bijvullen. Ook kunnen injectoren en de turbo na verloop van tijd problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud en oliegebruik. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting en kettingspanner zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.

De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 5008 1.6 THP is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms een lange schakelpook en een ietwat onprecies schakelgevoel. Er zijn geen wijdverspreide ernstige defecten bekend aan de handbak zelf, mits het onderhoud goed is uitgevoerd. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en olie verversen indien voorgeschreven. Problemen met de koppeling kunnen optreden na intensief gebruik, maar zijn niet specifiek voor dit model.

De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Peugeot 5008 1.6 THP liggen gemiddeld rond de €500 tot €700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote reparaties zoals het vervangen van de distributieketting of turbo kunnen enkele honderden tot meer dan duizend euro kosten. Wegenbelasting voor een 115 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.

Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.6 THP Allure 7p. uit 2013 met kenteken GB-931-S is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral of de distributieketting en kettingspanner tijdig zijn vervangen. Controleer het oliepeil en vraag naar olieverbruik. Test de handbak op soepel schakelen en let op eventuele motorstoringen of waarschuwingslampjes. Let ook op de werking van de elektrische handrem en controleer op waterlekkages bij de deuren. Een volledige servicegeschiedenis en bewijs van uitgevoerde recalls verhogen de betrouwbaarheid. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €7.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze zwarte Peugeot 5008 met kenteken GB-931-S uit 2015 is een ruime en praktische 7-persoons MPV met een krachtige 1.6 THP benzinemotor. Ondanks enkele bekende motorproblemen zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en comfort. Met zorgvuldig onderhoud en aandacht voor bekende zwakke punten is het een aantrekkelijke keuze voor gezinnen die ruimte en flexibiliteit zoeken.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Head-up-Display
Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting Pakket
Collision Warning €300
Navigatie €850
Leer Pakket
Metallic lak €590

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
4 januari 2025
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,272 km geregistreerd

XXX,272 km
INFO
15 maart 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,014 km geregistreerd

XXX,014 km
INFO
9 januari 2024
JUL 2022

Kilometerstand

XXX,994 km geregistreerd

XXX,994 km
INFO
6 juli 2022
APR 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
17 april 2015
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

5 december 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 08

30 december 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

26 maart 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

27 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 16

2 april 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

27 maart 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

Foto's

Peugeot 5008 THP 155 2015 – Afbeelding 1
januari 2024
Peugeot 5008 THP 155 2015 – Afbeelding 2
januari 2024
Peugeot 5008 THP 155 2015 – Afbeelding 3
januari 2024
Peugeot 5008 THP 155 2015 – Afbeelding 4
januari 2024
Peugeot 5008 THP 155 2015 – Afbeelding 5
januari 2024

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 30-12-2025

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code 5F02
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1598 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 156 pk (115 kW)
Draaimoment 240 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,53 m
Voertuigbreedte 1,84 m
Totale hoogte 1,65 m
Asafstand 2,73 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 412 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 9,6 s
Topsnelheid 195 km/u
Brandstofverbruik mix 6,9 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 159 g/km
Type brandstof Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Peugeot 5008 THP 155 (GB-931-S)

Wat is de APK status van GB-931-S?

De APK van GB-931-S is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is GB-931-S een import auto?

Nee, GB-931-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft GB-931-S gehad?

GB-931-S heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1598cc 1.6 THP motor in de Peugeot 5008 uit 2013?

De motorcode is meestal EP6 of EP6DT, een 1.6 liter 4-cilinder turbomotor ontwikkeld door PSA en BMW.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan problemen geven door een zwakke kettingspanner; tijdige vervanging is essentieel om motorschade te voorkomen.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 liter.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €500 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 115 pk benzine Peugeot 5008 in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?

Er zijn geen wijdverspreide ernstige problemen bekend; soms wordt een lange schakelpook en onprecies schakelen gemeld.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting en kettingspanner problemen

Versnelde slijtage of falen van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot motorschade.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Belangrijk
Motor

Verhoogd olieverbruik

De motor verbruikt meer olie dan normaal, soms 2-3 liter per 5.000-6.000 km.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij extreme gevallen.

Belangrijk
Motor

Turbo problemen

Turbo kan na verloop van tijd minder goed functioneren door slijtage of olieverontreiniging.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.

Belangrijk
Motor

Injectoren defecten

Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.

Herkenningspunten:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Minimaal
Elektronica

Elektrische handrem storingen

Elektrische handrem kan niet goed functioneren of vastlopen.

Herkenningspunten:

Waarschuwingslampje handrem, handrem werkt niet of blijft hangen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1535 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Peugeot 5008 THP 155 modellen

Voertuig Registratie