Kenteken check GBB-84-G

APK geldig tot jun 2028 - 3 eigenaars - 20.000 km (peildatum aug 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-643812
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
GBB-84-G
Merk voertuig
Honda
Honda logo
Uitvoering
CR-V 2.0 i-MMD e:PHEV
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken GBB-84-G: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Brandstoftype
Elektriciteit
Honda CR-V 2.0 i-MMD e:PHEV 2024

Betrouwbaarheid Honda CR-V 2.0 i-MMD e:PHEV (2024) – Kenteken GBB-84-G

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
43

Waardebehoud Honda CR-V 2.0 i-MMD e:PHEV (2024) – Kenteken GBB-84-G

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Honda CR-V 2.0 i-MMD e:PHEV (2024) – Kenteken GBB-84-G

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
58

Veiligheid Honda CR-V 2.0 i-MMD e:PHEV (2024) – Kenteken GBB-84-G

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Honda CR-V 2.0 i-MMD e:PHEV (2024) – Kenteken GBB-84-G

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
83

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 49.000 - € 60.000
Adviesprijs nieuw
€ 65.005
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
816 dagen
Eigenaarhistorie
3 eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
LFB16
Vergelijkbare kentekens
372 voertuigen
Bekeken
902 keer

Expertrapport

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Honda CR-V 2.0 i-MMD e:PHEV komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 2009 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 285 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 315 / kwartaal
Zeeland ca. € 306 / kwartaal
Utrecht ca. € 300 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 294 / kwartaal
Gelderland ca. € 309 / kwartaal
Limburg ca. € 303 / kwartaal
Overijssel ca. € 312 / kwartaal
Flevoland ca. € 306 / kwartaal
Drenthe ca. € 315 / kwartaal
Friesland ca. € 318 / kwartaal
Groningen ca. € 321 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Geavanceerde 2.0-liter e:PHEV plug-in hybride motor met 204 pk gecombineerd vermogen
  • Ruime en comfortabele cabine met moderne technologieën in Advance Tech uitvoering
  • Lage CO2-uitstoot en gunstige wegenbelasting in Nederland
  • Soepele en efficiënte automatische transmissie afgestemd op hybride aandrijflijn
  • Goede elektrische actieradius van circa 79 km (WLTP) voor korte ritten zonder brandstofverbruik
  • Sterk waardebehoud dankzij populariteit en betrouwbaarheid van Honda hybride SUV's

Waar je op moet letten

  • Hogere nieuwprijs (€62.755) vergeleken met niet-hybride varianten
  • Elektrische actieradius kan in praktijk lager uitvallen afhankelijk van rijstijl en temperatuur
  • Beperkte trekcapaciteit (maximaal circa 750 kg met PHEV)
  • Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan bij conventionele benzine-SUV's
  • Minder dynamisch rijgedrag vergeleken met sommige concurrenten in segment
  • Laadtijd aan huis kan oplopen tot circa 7,7 uur met standaard 2,3 kW aansluiting

Uitgebreide analyse

Kenteken GBB-84-G is een zwarte Honda CR-V 2.0 e:PHEV Advance Tech uit 2024 met een 1993cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert een krachtige plug-in hybride aandrijflijn met moderne technologie en een comfortabele rijervaring.

De 1993cc motor van deze CR-V is een 2.0-liter viercilinder e:PHEV plug-in hybride motor, met een gecombineerd systeemvermogen van ongeveer 204 pk. De motorcode is niet publiekelijk gespecificeerd, maar het betreft een geavanceerde hybride unit met een compressieverhouding van circa 13.9:1 en een hoog koppel van 335 Nm via de elektromotor. Deze motor is ontworpen voor efficiëntie en lage emissies, met een stille en soepele werking. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectieproblemen zijn bij deze nieuwe generatie CR-V e:PHEV niet gedocumenteerd, mede dankzij de hybride ondersteuning die de motor minder belast.

De automatische transmissie is een elektrisch variabele transmissie (EVT), specifiek afgestemd op de hybride aandrijflijn. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van transmissieproblemen bij dit model. Onderhoud aan de transmissie is relatief beperkt, maar periodieke controle en vloeistofverversing volgens het onderhoudsschema zijn aanbevolen om optimale prestaties te behouden. De transmissie zorgt voor een soepele en responsieve rijervaring, passend bij het comfortniveau van de Advance Tech uitvoering.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1,3-1,5 l/100 km gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden, met een elektrische actieradius van circa 79 km. In de praktijk ligt het verbruik iets hoger, vooral bij langere ritten zonder opladen, rond 4-5 l/100 km. De wegenbelasting voor deze 109 pk hybride motor bedraagt in Nederland circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties worden geschat op €600-900, mede dankzij de hybride techniek die slijtage aan de motor en remmen beperkt. De nieuwprijs van €62.755 reflecteert de uitgebreide uitrusting en technologie van deze Advance Tech uitvoering.

Voor kopers die zoeken naar een ruime, comfortabele en zuinige SUV met moderne hybride technologie is de Honda CR-V 2.0 e:PHEV Advance Tech uit 2024 een sterke keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en controleer de werking van het elektrische laadpunt. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit van hybride SUV's en de goede reputatie van Honda. Let op dat de elektrische actieradius en laadmogelijkheden passen bij uw dagelijkse gebruik. Een proefrit is aan te raden om het comfort en de rijervaring zelf te ervaren.

Deze zwarte Honda CR-V met kenteken GBB-84-G uit 2024 is een moderne, betrouwbare en efficiënte plug-in hybride SUV met een sterke balans tussen prestaties en zuinigheid. Dankzij de geavanceerde 2.0 e:PHEV motor en automatische transmissie biedt hij een comfortabele rijervaring met lage gebruikskosten en een goede marktwaarde.

Opties

Standaard opties

Head-up-Display
Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Zij-airbags achter
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Traffic Jam Assistant
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Persoonlijke hotspot
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Parkeerassistent
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Metallic lak €790

Voertuig historie

Tijdlijn

SEP 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
13 september 2025
JUN 2024

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
7 juni 2024
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

Voertuigfoto's

Honda CR-V 2.0 i-MMD e:PHEV 2024 – Afbeelding 1
Honda CR-V 2.0 i-MMD e:PHEV 2024 – Afbeelding 2
Honda CR-V 2.0 i-MMD e:PHEV 2024 – Afbeelding 3
Honda CR-V 2.0 i-MMD e:PHEV 2024 – Afbeelding 4

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 17-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 07-06-2027

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code LFB16
Brandstoftype Elektriciteit
Cilindervolume 1993 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 148 pk (109 kW)
Trekkracht 335 Nm
Wielaandrijving N.v.t.
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling MPV
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Zwart
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Oorsprong Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,71 m
Totale breedte 1,87 m
Hoogte 1,67 m
Wielafstand 2,7 m
Voertuiggewicht N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 9,4 s
Topsnelheid begrensd 195 km/u
Gecombineerd verbruik 0,8 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd Niet beschikbaar
Brandstof Elektriciteit
Inhoud tank N.v.t.

Vragen over Honda CR-V 2.0 i-MMD e:PHEV (GBB-84-G)

Wat is de APK status van GBB-84-G?

De APK van GBB-84-G is geldig tot juni 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is GBB-84-G een import auto?

Nee, GBB-84-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft GBB-84-G gehad?

GBB-84-G heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële WLTP-verbruik van de Honda CR-V 2.0 e:PHEV Advance Tech?

Het WLTP-verbruik ligt rond de 1,3 tot 1,5 liter per 100 km gecombineerd, met een elektrische actieradius van circa 79 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 109 pk hybride in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze CR-V?

De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen tussen €600 en €900.

Zijn er bekende motorproblemen bij deze 2.0 e:PHEV motor?

Er zijn geen wijdverspreide of ernstige motorproblemen bekend bij deze generatie hybride motor.

Wat is de maximale trekcapaciteit van deze plug-in hybride CR-V?

De maximale trekcapaciteit is circa 750 kg met de juiste trekhaak en accessoires.

Hoe lang duurt het opladen van de batterij aan een standaard thuislader?

Met een standaard 2,3 kW aansluiting duurt het volledig opladen ongeveer 7,7 uur.

Veel voorkomende klachten

Matig risico
Elektronica

Elektrische laadinfrastructuur problemen

Soms storingen of vertragingen bij het opladen via thuislader of publieke laadpunten

Symptomen:

Langere laadtijden, laadonderbrekingen

Gering risico
Elektronica

Software updates voor hybride systeem

Noodzaak tot regelmatige updates om optimale werking van hybride aandrijflijn te garanderen

Symptomen:

Mogelijke verminderde prestaties of foutmeldingen zonder update

Gering risico
Chassis

Remsysteem slijtage door regeneratief remmen

Versnelde slijtage van remblokken door intensief gebruik regeneratief remmen

Symptomen:

Piepend geluid, verminderde remwerking

Matig risico
Motor

Koelsysteem voor batterij en motor

Mogelijke koelproblemen bij hoge belasting of warme klimaten

Symptomen:

Waarschuwingslampje, verminderde prestaties

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Honda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2009 kg. Dat is 67% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Honda CR-V 2.0 i-MMD e:PHEV in Nederland

Type Plaat