Kenteken check GBG-38-B
APK verlopen - 2+ eigenaars - 320.000 km (peildatum nov 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GBG38B
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.6 TDCi (2009) – Kenteken GBG-38-B
Waardebehoud Ford Focus 1.6 TDCi (2009) – Kenteken GBG-38-B
Onderhoud Ford Focus 1.6 TDCi (2009) – Kenteken GBG-38-B
Veiligheid Ford Focus 1.6 TDCi (2009) – Kenteken GBG-38-B
Prestaties Ford Focus 1.6 TDCi (2009) – Kenteken GBG-38-B
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus 1.6 TDCi geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1352 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinige 1.6 TDCi dieselmotor met laag brandstofverbruik
- Degelijke en betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Comfortabele en praktische hatchback met goede rijeigenschappen
- Relatief lage wegenbelasting dankzij 66 pk motor
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoud in Nederland
- Redelijke marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd en segment
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbare reparatie veroorzaken
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of lekken
- Olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik
- Verbruik in praktijk soms hoger dan officiële WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken GBG-38-B is een zwarte Ford Focus 1.6 TDCi Cool&Sound uit 2009 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 staat bekend om zijn zuinige dieselmotor en praktische rijeigenschappen, met een nieuwprijs van circa €21.355.
De 1.6 TDCi motor in deze Focus heeft een cilinderinhoud van 1560cc en is een 4-cilinder turbodiesel met common rail brandstofinjectie. De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de Ford DLD-416, een 16-kleps DOHC motor met een vermogen van circa 66 pk (90 pk variant komt ook voor). Deze motor levert een koppel van ongeveer 215 Nm. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en vermogensverlies. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Ford Focus is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling komt voor, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle van de koppelingsvloeistof en tijdige vervanging van de koppeling indien nodig. Problemen met schakelen kunnen ontstaan door versleten synchronisatieringen, maar dit is minder frequent bij goed onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk dieselmotor in Nederland ligt circa tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €500 tot €700 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.6 TDCi Cool&Sound met kenteken GBG-38-B uit 2009 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de turbo. Vraag naar eventuele reparaties aan injectoren en controleer het olieverbruik. Een proefrit is essentieel om te luisteren naar ongewone motorgeluiden en soepel schakelen te testen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die zoeken naar een zuinige, compacte diesel met degelijke rijeigenschappen en relatief lage gebruikskosten.
Deze zwarte Ford Focus met kenteken GBG-38-B uit 2009 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1.6 TDCi dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten. Voor Nederlandse autokopers die een compacte diesel zoeken met handgeschakelde transmissie is dit model een verstandige keuze, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Focus 1.6 TDCi (GBG-38-B)
Wat is de APK status van GBG-38-B?
De APK van GBG-38-B is verlopen op 02-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GBG-38-B een import auto?
Ja, GBG-38-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GBG-38-B gehad?
GBG-38-B heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDCi dieselmotor in deze Ford Focus?
De motorcode is meestal DLD-416, een 1.6 liter 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, vooral als het onderhoud niet tijdig is uitgevoerd. Vervanging is kostbaar maar noodzakelijk om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Focus 1.6 TDCi?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,0 tot 4,5 liter.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief stadsgebruik. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rookontwikkeling, piepende geluiden bij acceleratie.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Moeilijk starten, schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud kan het olieverbruik toenemen, wat motorschade kan veroorzaken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling door intensief gebruik, vooral in stadsverkeer, kan leiden tot slippen en schakelenproblemen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1352 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.