Kenteken check GD-108-T

APK verlopen - 3+ eigenaars - 76.753 km (peildatum dec 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-976856
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
GD-108-T
Automerk
Porsche
Porsche logo
Uitvoering
911 Turbo Cabriolet S
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken GD-108-T: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Benzine
Porsche 911 Turbo Cabriolet S 2014

Betrouwbaarheid Porsche 911 Turbo Cabriolet S (2014) – Kenteken GD-108-T

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
84

Waardebehoud Porsche 911 Turbo Cabriolet S (2014) – Kenteken GD-108-T

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Porsche 911 Turbo Cabriolet S (2014) – Kenteken GD-108-T

Onderhoud
Verwachte servicekosten per jaar
55

Veiligheid Porsche 911 Turbo Cabriolet S (2014) – Kenteken GD-108-T

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties Porsche 911 Turbo Cabriolet S (2014) – Kenteken GD-108-T

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
77

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 120.000 - € 146.000
Adviesprijs nieuw
€ 255.705
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
11 dagen
Eigenaren
3+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
MA171S
Vergelijkbare kentekens
36 voertuigen
Keren opgezocht
1.002 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze Porsche 911 Turbo Cabriolet S bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1750 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Krachtige 3.8L zescilinder turbomotor met 412 pk voor uitstekende prestaties
  • Soepele en snelle 7-traps PDK automatische transmissie
  • All-wheel drive voor optimale grip en veiligheid
  • Luxe softtop (Super Sport) cabriolet met hoogwaardige afwerking
  • Goede waardebehoud en exclusiviteit op de Nederlandse markt
  • Geavanceerde technologie zoals variabele geometrie turbo's en actieve aerodynamica

Waar je op moet letten

  • Timing chain kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
  • Hoge onderhoudskosten, vooral voor motor en transmissie
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (11-13 l/100 km)
  • Wegenbelasting is fors vanwege vermogen en gewicht
  • Mogelijke slijtage aan turboladers en injectoren bij hoge kilometerstanden
  • Complexe techniek vereist specialistisch onderhoud

Uitgebreide analyse

Kenteken GD-108-T is een grijze Porsche 911 Cabrio uit 2014 met een krachtige 3.8 liter 6-cilinder turbomotor die 412 pk levert. Dit model uit 2012 staat bekend om zijn sportieve prestaties en luxe softtop uitvoering (Super Sport). De nieuwprijs lag rond de €243.600, waarmee het een exclusieve sportwagen is.

De motor in deze Porsche 911 Turbo S Cabrio is een 3.8-liter zescilinder boxermotor met dubbele turbo's. De motorcode voor deze 3800cc motor is doorgaans M97.50 of M97.51, afhankelijk van de uitvoering. Deze motor levert officieel 530 pk (412 kW) in de Turbo S uitvoering, met een koppel van ongeveer 700 Nm. De motor staat bekend om zijn sterke prestaties en directe respons, mede dankzij variabele geometrie turbo's. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanning problemen en in zeldzame gevallen motorschade. Daarnaast kunnen injectoren en turboladers slijten, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik is doorgaans beheersbaar, maar regelmatig oliepeil controleren is aan te raden.

De Porsche 911 Turbo S Cabrio uit 2012 is uitgerust met een 7-traps PDK automatische transmissie, die bekend staat om zijn snelle en soepele schakelingen. De PDK is betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen zoals het vervangen van de meervoudige koppeling en het transmissievloeistoffilter. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of slijtage van hydraulische componenten. Onderhoudskosten voor de transmissie liggen gemiddeld hoger dan bij standaard automaten, mede door de geavanceerde techniek.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9-10 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 11 en 13 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 412 pk sterke benzineauto in Nederland valt in de hogere belastingschijf, met een tarief rond de €600-700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €2.500 en €4.000, exclusief grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.

Bij aankoop van een Porsche 911 Cabrio 3.8 Turbo S uit 2012 met kenteken GD-108-T is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor motor en transmissie. Controleer op tekenen van kettinggeleider slijtage, turbolader conditie en transmissieproblemen. Een aankoopkeuring door een Porsche specialist wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt momenteel tussen de €90.000 en €130.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en opties.

Deze grijze Porsche 911 Cabrio met kenteken GD-108-T uit 2014 is een krachtige en exclusieve sportwagen met een indrukwekkende 3.8 liter turbo motor en geavanceerde PDK transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbolader slijtage, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en behoudt hij zijn waarde goed bij zorgvuldig onderhoud.

Opties

Standaard opties

High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Variabele lichtverdeling
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Leer
Metallic lak
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Adaptive Cruise Control €1928
Verkeersbordenherkenning €417
Collision Warning Pakket

Voertuig historie

Gebeurtenissen

JAN 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
19 januari 2026
FEB 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
26 februari 2014
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

24 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

20 maart 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

24 februari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

9 februari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

15 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

9 februari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

Voertuigfoto's

Porsche 911 Turbo Cabriolet S 2014 – Afbeelding 1
december 2025

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Niet geldig
Status: Verlopen
APK verloopt:
Vorige APK: 24-03-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Land van herkomst: Premium
Datum eerste registratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code MA171S
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 3800 cm3
Cilinderaantal 6 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 560 pk (412 kW)
Maximaal koppel 700 Nm
Aangedreven wielen vierwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling cabriolet
Plekken 4 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 2 deurs
Lak Grijs
Uitvoering Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Import

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,51 m
Totale breedte 1,89 m
Hoogte 1,29 m
Afstand tussen assen 2,45 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit 295 kg
Trekgewicht Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 3,2 s
Topsnelheid begrensd 318 km/u
Gecombineerd verbruik 9,9 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 231 g/km
Brandstof Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over Porsche 911 Turbo Cabriolet S (GD-108-T)

Wat is de APK status van GD-108-T?

De APK van GD-108-T is verlopen op 24-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is GD-108-T een import auto?

Ja, GD-108-T is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft GD-108-T gehad?

GD-108-T heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 3.8 liter motor in de Porsche 911 Turbo S Cabrio 2012?

De motorcode is meestal M97.50 of M97.51, afhankelijk van de uitvoering en markt.

Hoe betrouwbaar is de PDK automatische transmissie?

De PDK is over het algemeen zeer betrouwbaar, mits goed onderhouden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van vloeistoffen zijn essentieel.

Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Porsche?

In de praktijk ligt het verbruik tussen de 11 en 13 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €2.500 en €4.000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?

De marktwaarde ligt tussen de €90.000 en €130.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en opties.

Bekende aandachtspunten

Ernstig
Motor

Timing chain slijtage

De kettinggeleiders van de timing chain kunnen na verloop van tijd verslijten, wat leidt tot kettingspanning problemen en mogelijk motorschade.

Symptomen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Matig risico
Motor

Turbolader slijtage

De turbo's kunnen slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.

Symptomen:

Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Matig risico
Motor

Injector problemen

Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.

Symptomen:

Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.

Matig risico
Transmissie

PDK transmissie storingen

Elektronische of hydraulische storingen in de PDK kunnen schakelfouten veroorzaken.

Symptomen:

Schakelen hapert, waarschuwingslampje transmissie, onregelmatige versnelling.

Laag risico
Motor

Olieverbruik

Bij intensief gebruik kan het olieverbruik hoger zijn dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.

Symptomen:

Lage oliepeil waarschuwingen, rook uit uitlaat bij koude start.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Porsche

Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1750 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Porsche 911 Turbo Cabriolet S exemplaren

Auto Nummerplaat