Kenteken check R-384-VV
APK geldig tot mei 2027 - 3+ eigenaars - 12.334 km (peildatum jul 2025)
Let op: 10 bevindingen voor R384VV
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Porsche 911 Turbo Cabriolet S (2015) – Kenteken R-384-VV
Waardebehoud Porsche 911 Turbo Cabriolet S (2015) – Kenteken R-384-VV
Onderhoud Porsche 911 Turbo Cabriolet S (2015) – Kenteken R-384-VV
Veiligheid Porsche 911 Turbo Cabriolet S (2015) – Kenteken R-384-VV
Prestaties Porsche 911 Turbo Cabriolet S (2015) – Kenteken R-384-VV
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Porsche 911 Turbo Cabriolet S komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1750 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige 3.8L zescilinder turbomotor met 412 pk voor uitstekende prestaties
- Soepele en snelle 7-traps PDK automatische transmissie
- All-wheel drive voor optimale grip en veiligheid
- Luxe softtop (Super Sport) cabriolet met hoogwaardige afwerking
- Goede waardebehoud en exclusiviteit op de Nederlandse markt
- Geavanceerde technologie zoals variabele geometrie turbo's en actieve aerodynamica
Nadelen
- Timing chain kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
- Hoge onderhoudskosten, vooral voor motor en transmissie
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (11-13 l/100 km)
- Wegenbelasting is fors vanwege vermogen en gewicht
- Mogelijke slijtage aan turboladers en injectoren bij hoge kilometerstanden
- Complexe techniek vereist specialistisch onderhoud
Diepgaande beoordeling
Kenteken R-384-VV is een witte Porsche 911 Cabrio uit 2015 met een krachtige 3.8 liter 6-cilinder turbomotor die 412 pk levert. Dit model uit 2012 staat bekend om zijn sportieve prestaties en luxe softtop uitvoering (Super Sport). De nieuwprijs lag rond de €243.600, waarmee het een exclusieve sportwagen is.
De motor in deze Porsche 911 Turbo S Cabrio is een 3.8-liter zescilinder boxermotor met dubbele turbo's. De motorcode voor deze 3800cc motor is doorgaans M97.50 of M97.51, afhankelijk van de uitvoering. Deze motor levert officieel 530 pk (412 kW) in de Turbo S uitvoering, met een koppel van ongeveer 700 Nm. De motor staat bekend om zijn sterke prestaties en directe respons, mede dankzij variabele geometrie turbo's. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingspanning problemen en in zeldzame gevallen motorschade. Daarnaast kunnen injectoren en turboladers slijten, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik is doorgaans beheersbaar, maar regelmatig oliepeil controleren is aan te raden.
De Porsche 911 Turbo S Cabrio uit 2012 is uitgerust met een 7-traps PDK automatische transmissie, die bekend staat om zijn snelle en soepele schakelingen. De PDK is betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen zoals het vervangen van de meervoudige koppeling en het transmissievloeistoffilter. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of slijtage van hydraulische componenten. Onderhoudskosten voor de transmissie liggen gemiddeld hoger dan bij standaard automaten, mede door de geavanceerde techniek.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9-10 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 11 en 13 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 412 pk sterke benzineauto in Nederland valt in de hogere belastingschijf, met een tarief rond de €600-700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €2.500 en €4.000, exclusief grote onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Porsche 911 Cabrio 3.8 Turbo S uit 2012 met kenteken R-384-VV is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor motor en transmissie. Controleer op tekenen van kettinggeleider slijtage, turbolader conditie en transmissieproblemen. Een aankoopkeuring door een Porsche specialist wordt sterk aanbevolen. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt momenteel tussen de €90.000 en €130.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en opties.
Deze witte Porsche 911 Cabrio met kenteken R-384-VV uit 2015 is een krachtige en exclusieve sportwagen met een indrukwekkende 3.8 liter turbo motor en geavanceerde PDK transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbolader slijtage, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en behoudt hij zijn waarde goed bij zorgvuldig onderhoud.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 06
APK keuring details: 10
APK keuring details: 41
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Porsche 911 Turbo Cabriolet S (R-384-VV)
Wat is de APK status van R-384-VV?
De APK van R-384-VV is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is R-384-VV een import auto?
Ja, R-384-VV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft R-384-VV gehad?
R-384-VV heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.8 liter motor in de Porsche 911 Turbo S Cabrio 2012?
De motorcode is meestal M97.50 of M97.51, afhankelijk van de uitvoering en markt.
Hoe betrouwbaar is de PDK automatische transmissie?
De PDK is over het algemeen zeer betrouwbaar, mits goed onderhouden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van vloeistoffen zijn essentieel.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Porsche?
In de praktijk ligt het verbruik tussen de 11 en 13 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €2.500 en €4.000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen de €90.000 en €130.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en opties.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettinggeleiders van de timing chain kunnen na verloop van tijd verslijten, wat leidt tot kettingspanning problemen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbolader slijtage
De turbo's kunnen slijtage vertonen door hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
PDK transmissie storingen
Elektronische of hydraulische storingen in de PDK kunnen schakelfouten veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schakelen hapert, waarschuwingslampje transmissie, onregelmatige versnelling.
Olieverbruik
Bij intensief gebruik kan het olieverbruik hoger zijn dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil waarschuwingen, rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1750 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Porsche 911 Turbo Cabriolet S in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
