Kenteken check GD-148-F
APK geldig tot nov 2026 - 7 eigenaars - 89.128 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor GD148F
Basis informatie
Betrouwbaarheid Dacia Dokker TCe 115 (2015) – Kenteken GD-148-F
Waardebehoud Dacia Dokker TCe 115 (2015) – Kenteken GD-148-F
Onderhoud Dacia Dokker TCe 115 (2015) – Kenteken GD-148-F
Veiligheid Dacia Dokker TCe 115 (2015) – Kenteken GD-148-F
Prestaties Dacia Dokker TCe 115 (2015) – Kenteken GD-148-F
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Dacia Dokker TCe 115 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1279 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische MPV met vijf zitplaatsen en grote bagageruimte.
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 TCe turbomotor met 115 pk en 190 Nm koppel.
- Lage aanschafprijs en onderhoudskosten, goede prijs-kwaliteitverhouding.
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie met eenvoudige techniek.
- Lichtgewicht aluminium motorblok draagt bij aan efficiëntie.
- Geschikt voor zowel stads- als snelwegritten dankzij goede koppelverdeling.
Minpunten
- Distributieketting kan bij sommige exemplaren vroeg slijten, wat dure reparatie kan betekenen.
- Turbo kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven, zoals olielekkage of vermogensverlies.
- Injectoren kunnen verstopt raken bij slechte brandstofkwaliteit of lange onderhoudsintervallen.
- Handgeschakelde versnellingsbak kan na hoge kilometerstand slijtage vertonen.
- Olieverbruik kan bij intensief gebruik iets hoger zijn dan gemiddeld.
- Beperkte uitrusting en comfort vergeleken met duurdere concurrenten.
Volledige analyse
Kenteken GD-148-F is een zwarte Dacia Dokker 1.2 TCe Stepway uit 2015 met een 1198cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor €18.590 en biedt een praktische en betaalbare optie in het segment van mini-MPV's.
De 1.2 TCe motor in deze Dacia Dokker is een 1198cc viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie, bekend onder de Renault-motorcode vaak aangeduid als H4Bt. Deze motor levert circa 115 pk (85 kW) en 190 Nm koppel, beschikbaar vanaf 1500 tot 4000 tpm, wat zorgt voor een vlotte respons en relatief goede prestaties voor een lichte MPV. De motor is licht van gewicht dankzij een aluminium blok en combineert redelijke prestaties met een zuinig verbruik. De motor is technisch verwant aan die uit de Renault Mégane en Scénic van die periode.
De handgeschakelde transmissie van de Dacia Dokker 1.2 TCe is een vijfversnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen versnellingsbaklagers en synchronisatieringen slijten, wat leidt tot schakelproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie verversen en normaal gebruik. De koppeling kan na circa 150.000 km slijten, afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 84 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Olieverbruik en injectoren zijn zelden problematisch mits goed onderhoud.
Bij aankoop van een Dacia Dokker 1.2 TCe Stepway met kenteken GD-148-F uit 2015 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of turbo-geluiden. De handgeschakelde versnellingsbak moet soepel schakelen zonder haperingen. Door zijn praktische ruimte en relatief lage kosten is deze auto een goede keuze voor wie een betaalbare, ruime MPV zoekt met een zuinige benzinemotor.
Deze zwarte Dacia Dokker met kenteken GD-148-F uit 2015 is een praktische en betaalbare mini-MPV met een betrouwbare 1.2 TCe turbomotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele aandachtspunten zoals distributieketting en turbo is het een degelijke keuze voor dagelijks gebruik met een gunstig verbruik en lage onderhoudskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,148 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 20
APK keuring details: 53
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd
APK keuring details: 09
APK keuring details: 02
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Dacia Dokker TCe 115 (GD-148-F)
Wat is de APK status van GD-148-F?
De APK van GD-148-F is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GD-148-F een import auto?
Nee, GD-148-F is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GD-148-F gehad?
GD-148-F heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCe motor in de Dacia Dokker?
De motorcode is meestal H4Bt, een 1.2 liter viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie van Renault.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij sommige exemplaren na 150.000 km slijtage vertonen, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van de Dacia Dokker 1.2 TCe?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 6,2 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 84 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelproblemen kan veroorzaken.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden rekken of slijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo problemen
De turbo kan olielekkage vertonen of vastlopen door onvoldoende smering of veroudering.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injector vervuiling
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange onderhoudsintervallen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Versnellingsbak slijtage
Synchronisatieringen en lagers kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik of onzorgvuldig schakelen.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Olieverbruik
Bij intensief gebruik kan de motor iets meer olie verbruiken dan gemiddeld, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1279 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
