Kenteken check GD-542-P
APK geldig tot jan 2027 - 8 eigenaars - 135.748 km (peildatum jul 2024)
Let op: 16 bevindingen voor GD542P
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 316i Touring (2015) – Kenteken GD-542-P
Waardebehoud BMW 316i Touring (2015) – Kenteken GD-542-P
Onderhoud BMW 316i Touring (2015) – Kenteken GD-542-P
Veiligheid BMW 316i Touring (2015) – Kenteken GD-542-P
Prestaties BMW 316i Touring (2015) – Kenteken GD-542-P
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 316i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1525 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en relatief krachtige 1.6-liter TwinPower Turbo motor met 136 pk.
- Sportieve rijervaring dankzij achterwielaandrijving en handgeschakelde 6-versnellingsbak.
- Ruime en praktische Touring carrosserie met voldoende laadruimte.
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurkenmerken in Business-uitvoering.
- Redelijk brandstofverbruik voor een sportieve middenklasse combi.
- Goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden.
- Turbo en injectoren kunnen gevoelig zijn voor onderhoudsachterstand.
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of veroudering motor.
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage aan koppeling vertonen.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn hoger dan bij kleinere of zuinigere auto's.
- Beperkte motoropties met 1.6L, minder krachtig dan grotere 3-serie varianten.
Volledige analyse
Kenteken GD-542-P is een witte BMW 3-serie Touring 316i Business uit 2015 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 100 kW (136 pk) levert. Deze achterwielaangedreven combi uit 2012 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €37.824.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder turbo benzinemotor in de BMW 316i uit 2012 is onderdeel van de BMW N13 motorfamilie, een 1.6-liter TwinPower Turbo met directe injectie en DOHC. Deze motor levert 136 pk bij 4350 tpm en 220 Nm koppel vanaf 1350 tpm. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. De compressieverhouding is 10.5:1. De motor is langsscheeps geplaatst met achterwielaandrijving.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling na 150.000 km of meer. De handbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en is minder complex dan automaten, wat onderhoudskosten verlaagt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,6 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 316i Business met kenteken GD-542-P uit 2015 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en turbo. Controleer op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De handgeschakelde versnellingsbak is robuust, maar een proefrit is aan te raden om schakelen te testen. Let ook op roestvorming en algemene carrosseriekwaliteit. Deze auto is geschikt voor wie een sportieve, praktische middenklasse combi zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze witte BMW 3-serie Touring met kenteken GD-542-P uit 2015 is een betrouwbare en sportieve middenklasse combi met een efficiënte 1.6-liter turbo benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, praktische bruikbaarheid en redelijke gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,402 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 21
APK keuring details: 04
APK keuring details: 52
APK keuring details: 14
APK keuring details: 41
APK keuring details: 12
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 316i Touring (GD-542-P)
Wat is de APK status van GD-542-P?
De APK van GD-542-P is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GD-542-P een import auto?
Nee, GD-542-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GD-542-P gehad?
GD-542-P heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de BMW 316i Touring 2012?
De motorcode is onderdeel van de BMW N13 motorfamilie, een 1.6-liter TwinPower Turbo met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan koppeling als meest voorkomende onderhoudspost.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 316i Touring?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,6 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de regio en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 316i?
Ja, distributiekettingproblemen en turbo-onderhoud zijn bekende aandachtspunten bij hogere kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting problemen
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
De motor kan bij ouderdom of intensief gebruik meer olie gaan verbruiken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Bij handgeschakelde versnellingsbak kan de koppeling slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1525 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
