Kenteken check GD-575-G
APK verlopen - 3+ eigenaars - 422.604 km (peildatum okt 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor GD575G
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 307 HDi 135 (2007) – Kenteken GD-575-G
Waardebehoud Peugeot 307 HDi 135 (2007) – Kenteken GD-575-G
Onderhoud Peugeot 307 HDi 135 (2007) – Kenteken GD-575-G
Veiligheid Peugeot 307 HDi 135 (2007) – Kenteken GD-575-G
Prestaties Peugeot 307 HDi 135 (2007) – Kenteken GD-575-G
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Peugeot 307 HDi 135 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1438 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en zuinige 2.0 HDi dieselmotor met 100 pk en 320 Nm koppel
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging en voorwielaandrijving
- Ruim interieur voor zijn klasse met praktische hatchbackvorm
- Relatief lage onderhoudskosten voor een dieselauto uit 2005
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis bij garages
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten veroorzaken
- Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties met zich meebrengt
- Olieverbruik neemt toe bij hogere kilometerstanden
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken GD-575-G is een rode Peugeot 307 2.0 HDiF XSI uit 2007 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze hatchback uit het klein-midden segment werd nieuw geleverd voor circa €31.700 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1997cc dieselmotor in deze Peugeot 307 2.0 HDiF XSI is doorgaans de DW10ATED of een variant daarvan, een 4-cilinder common-rail turbodiesel met 100 pk (74 kW) en ongeveer 320 Nm koppel. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde transmissie in deze uitvoering is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), over het algemeen betrouwbaar maar met bekende slijtage aan de koppeling en soms synchronisatieringproblemen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar vervanging van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Peugeot 307 2.0 HDiF XSI met kenteken GD-575-G uit 2007 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributieketting- en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en turbo geluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelgedrag en motorloop is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.000 en €4.000 afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Deze rode Peugeot 307 met kenteken GD-575-G uit 2007 is een praktische en relatief zuinige dieselhatchback met een degelijke 2.0 HDi motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling
De bandenspanning is niet correct, Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Achteruitrijlicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 34
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 39
APK keuring details: 29
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 307 HDi 135 (GD-575-G)
Wat is de APK status van GD-575-G?
De APK van GD-575-G is verlopen op 20-05-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GD-575-G een import auto?
Ja, GD-575-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GD-575-G gehad?
GD-575-G heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 HDi diesel in de Peugeot 307 XSI?
De motorcode is meestal DW10ATED, een 2.0 liter 4-cilinder common-rail turbodiesel met 100 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud is cruciaal.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 307 2.0 HDi?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of schade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1438 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 307 HDi 135 in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
