Kenteken check GD-687-B
APK verlopen - 8 eigenaars - 121.308 km (peildatum sep 2024)
Let op: 18 bevindingen voor GD687B
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 THP 155 (2015) – Kenteken GD-687-B
Waardebehoud Peugeot 5008 THP 155 (2015) – Kenteken GD-687-B
Onderhoud Peugeot 5008 THP 155 (2015) – Kenteken GD-687-B
Veiligheid Peugeot 5008 THP 155 (2015) – Kenteken GD-687-B
Prestaties Peugeot 5008 THP 155 (2015) – Kenteken GD-687-B
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 5008 THP 155 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1535 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime 7-persoonsindeling met flexibele zitconfiguratie.
- Sterke en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor met 115 pk.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en betrouwbaarheid.
- Goede wegligging dankzij Dynamic Roll Control achteras.
- Compleet uitgerust in Allure-uitvoering met veel comfort.
- Redelijk marktwaarde behoud voor een MPV uit 2013.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Verhoogd olieverbruik, soms tot 2-3 liter per 5.000 km.
- Injectoren en turbo kunnen na verloop van tijd defect raken.
- Handbak heeft soms lange schakelpook en onprecies schakelgevoel.
- Elektrische handrem kan storingen vertonen.
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn relatief hoog voor benzineauto.
Uitgebreide analyse
Kenteken GD-687-B is een bruine Peugeot 5008 1.6 THP Allure 7p. uit 2015 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 115 pk levert. Deze MPV met handgeschakelde transmissie en voorwielaandrijving was nieuw geprijsd rond €35.200 en biedt ruimte voor zeven personen.
De 1598cc motor in deze Peugeot 5008 is de bekende 1.6 THP (Turbo High Pressure) benzinemotor, met motorcode EP6 of EP6DT, een 4-cilinder turbomotor ontwikkeld in samenwerking met BMW. Deze motor levert 115 pk in deze uitvoering. Bekende problemen zijn onder meer een kwetsbare kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast is er een verhoogd olieverbruik gemeld, waarbij eigenaren soms 2-3 liter olie per 5.000 tot 6.000 km moeten bijvullen. Ook kunnen injectoren en de turbo na verloop van tijd problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud en oliegebruik. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de distributieketting en kettingspanner zijn cruciaal voor betrouwbaarheid.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 5008 1.6 THP is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms een lange schakelpook en een ietwat onprecies schakelgevoel. Er zijn geen wijdverspreide ernstige defecten bekend aan de handbak zelf, mits het onderhoud goed is uitgevoerd. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en olie verversen indien voorgeschreven. Problemen met de koppeling kunnen optreden na intensief gebruik, maar zijn niet specifiek voor dit model.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Peugeot 5008 1.6 THP liggen gemiddeld rond de €500 tot €700, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote reparaties zoals het vervangen van de distributieketting of turbo kunnen enkele honderden tot meer dan duizend euro kosten. Wegenbelasting voor een 115 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.6 THP Allure 7p. uit 2013 met kenteken GD-687-B is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral of de distributieketting en kettingspanner tijdig zijn vervangen. Controleer het oliepeil en vraag naar olieverbruik. Test de handbak op soepel schakelen en let op eventuele motorstoringen of waarschuwingslampjes. Let ook op de werking van de elektrische handrem en controleer op waterlekkages bij de deuren. Een volledige servicegeschiedenis en bewijs van uitgevoerde recalls verhogen de betrouwbaarheid. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €7.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze bruine Peugeot 5008 met kenteken GD-687-B uit 2015 is een ruime en praktische 7-persoons MPV met een krachtige 1.6 THP benzinemotor. Ondanks enkele bekende motorproblemen zoals distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en comfort. Met zorgvuldig onderhoud en aandacht voor bekende zwakke punten is het een aantrekkelijke keuze voor gezinnen die ruimte en flexibiliteit zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,065 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,060 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
Ruitenwissers werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Ruitenwissers werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 18
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 5008 THP 155 (GD-687-B)
Wat is de APK status van GD-687-B?
De APK van GD-687-B is verlopen op 17-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GD-687-B een import auto?
Nee, GD-687-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GD-687-B gehad?
GD-687-B heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc 1.6 THP motor in de Peugeot 5008 uit 2013?
De motorcode is meestal EP6 of EP6DT, een 1.6 liter 4-cilinder turbomotor ontwikkeld door PSA en BMW.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan problemen geven door een zwakke kettingspanner; tijdige vervanging is essentieel om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €500 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 115 pk benzine Peugeot 5008 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Er zijn geen wijdverspreide ernstige problemen bekend; soms wordt een lange schakelpook en onprecies schakelen gemeld.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner problemen
Versnelde slijtage of falen van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Verhoogd olieverbruik
De motor verbruikt meer olie dan normaal, soms 2-3 liter per 5.000-6.000 km.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij extreme gevallen.
Turbo problemen
Turbo kan na verloop van tijd minder goed functioneren door slijtage of olieverontreiniging.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Injectoren defecten
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektrische handrem storingen
Elektrische handrem kan niet goed functioneren of vastlopen.
Signalen:
Waarschuwingslampje handrem, handrem werkt niet of blijft hangen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1535 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
