Kenteken check GD-698-H
APK geldig tot aug 2026 - 9+ eigenaars - 225.337 km (peildatum dec 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GD698H
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Tiguan 2.0 TSI (2012) – Kenteken GD-698-H
Waardebehoud VW Tiguan 2.0 TSI (2012) – Kenteken GD-698-H
Onderhoud VW Tiguan 2.0 TSI (2012) – Kenteken GD-698-H
Veiligheid VW Tiguan 2.0 TSI (2012) – Kenteken GD-698-H
Prestaties VW Tiguan 2.0 TSI (2012) – Kenteken GD-698-H
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Tiguan 2.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1689 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 2.0 TSI EA888 motor met 155 pk, geschikt voor dagelijks gebruik en langere afstanden
- 4Motion vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid in diverse weersomstandigheden
- Comfortabele Sport&Style uitvoering met uitgebreide uitrusting en goede rijervaring
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in stads- en snelverkeer
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief goede veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd
- Redelijk ruim interieur en praktische bagageruimte voor een midi-SUV
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorschade bij nalatigheid
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Automatische transmissie vraagt om strikt onderhoud, anders kans op dure reparaties
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers
- Wegenbelasting en onderhoudskosten relatief hoog voor een benzine-SUV van dit vermogen
- Marktwaarde is matig door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken GD-698-H is een bruine Volkswagen Tiguan 2.0 TSI Sport&Style 4Motion uit 2012 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV uit 2011 heeft een nieuwprijs van circa €54.250 en biedt een combinatie van sportiviteit, comfort en vierwielaandrijving.
De 1984cc 4-cilinder turbomotor van deze Tiguan draagt de motorcode EA888, een veelgebruikte en betrouwbare motor binnen Volkswagen. Deze motor levert 155 pk in deze uitvoering, wat iets lager is dan de 200 pk in sommige andere Tiguan 2.0 TSI varianten. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning bij de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met turbo's en brandstofinjectoren, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De automatische transmissie in deze Tiguan is een 6- of 7-traps DSG-automaat (afhankelijk van uitvoering), bekend om zijn soepele schakelingen maar ook gevoelig voor onderhoudsachterstanden. Problemen zoals schokkerig schakelen, slippen of lekkages komen voor, vooral als de transmissievloeistof niet tijdig wordt ververst. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen hoger uitvallen dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die in sommige gevallen enkele duizenden euro's kunnen kosten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 9 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 155 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of vervanging van turbo of transmissie kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Tiguan 2.0 TSI Sport&Style 4Motion uit 2011 met kenteken GD-698-H is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributieketting, olie en transmissievloeistof. Let op eventuele olielekkages, turbo-geluiden en schokkerig schakelen. Een volledige technische keuring wordt aanbevolen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Deze bruine Volkswagen Tiguan met kenteken GD-698-H uit 2012 is een degelijke midi-SUV met een krachtige 1984cc 4-cilinder turbomotor en 4Motion vierwielaandrijving. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en transmissie, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties en comfort. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaar gebruik en behoud van waarde.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,392 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 14
APK keuring details: 41
APK keuring details: 32
De bandenspanning is niet correct, De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: 41
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Tiguan 2.0 TSI (GD-698-H)
Wat is de APK status van GD-698-H?
De APK van GD-698-H is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GD-698-H een import auto?
Ja, GD-698-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GD-698-H gehad?
GD-698-H heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in deze Tiguan?
De motorcode is EA888, een 1984cc 4-cilinder turbomotor die veel gebruikt wordt in Volkswagen modellen uit deze periode.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Tiguan?
De DSG-automaat is technisch geavanceerd maar vraagt om regelmatig onderhoud. Zonder tijdige verversing van transmissievloeistof kunnen problemen zoals schokkerig schakelen en slippen ontstaan.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TSI 4Motion?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 7,5-8,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 155 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2011 Volkswagen Tiguan 2.0 TSI Sport&Style 4Motion?
De marktwaarde varieert tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting spanners en ketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de spanners kunnen falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage of defecte kleppen.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
DSG automatische transmissie problemen
Schokkerig schakelen, slippen of lekkages door versleten koppelingen of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schakelvertraging, vreemde geluiden, waarschuwingslampje.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Onregelmatig lopen motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1689 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
