Kenteken check RH-250-G
APK geldig tot dec 2026 - 4+ eigenaars - 171.455 km (peildatum apr 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken RH250G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Tiguan 2.0 TSI (2012) – Kenteken RH-250-G
Waardebehoud VW Tiguan 2.0 TSI (2012) – Kenteken RH-250-G
Onderhoud VW Tiguan 2.0 TSI (2012) – Kenteken RH-250-G
Veiligheid VW Tiguan 2.0 TSI (2012) – Kenteken RH-250-G
Prestaties VW Tiguan 2.0 TSI (2012) – Kenteken RH-250-G
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Tiguan 2.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1721 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 2.0 TSI turbomotor met 132 pk
- 4Motion vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Comfortabele automatische 7-traps DSG-transmissie
- Ruime en praktische midi-SUV met goede zitpositie
- Sport&Style uitvoering met extra luxe en uitstraling
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2011
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- DSG-transmissie kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP
- Relatief hoge wegenbelasting voor benzine 132 pk
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij turbo- en injectorreparaties
Uitgebreide analyse
Kenteken RH-250-G is een grijze Volkswagen Tiguan 2.0 TSI Sport&Style 4Motion uit 2012 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV uit 2011 heeft een nieuwprijs van circa €51.650 en biedt een combinatie van sportiviteit, comfort en vierwielaandrijving.
De motor in deze Volkswagen Tiguan is de 2.0 TSI benzinemotor met motorcode ABA-5NCCZ, een 1984cc viercilinder turbomotor die ongeveer 132 pk levert in deze uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik. De motor levert een koppel van circa 207 Nm en is gekoppeld aan een 7-traps automatische DSG-transmissie (7AT).
De automatische transmissie is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox) die soepel schakelt en bijdraagt aan het rijcomfort. Bekende defecten bij deze transmissie kunnen zijn: schokkerig schakelen, lekkages van transmissievloeistof en problemen met de mechatronica. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grote onderhoudsbeurten en eventuele reparaties aan turbo of injectoren kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Tiguan 2.0 TSI Sport&Style 4Motion uit 2011 met kenteken RH-250-G is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en transmissie. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. Een proefrit met aandacht voor schakelmomenten en motorloop is aan te raden. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt momenteel tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Volkswagen Tiguan met kenteken RH-250-G uit 2012 is een veelzijdige en comfortabele midi-SUV met een krachtige 2.0 TSI motor en 4Motion vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals transmissie en olieverbruik, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak, mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 46
APK keuring details: 33
Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
APK keuring details: 25
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 40
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Tiguan 2.0 TSI (RH-250-G)
Wat is de APK status van RH-250-G?
De APK van RH-250-G is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is RH-250-G een import auto?
Ja, RH-250-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft RH-250-G gehad?
RH-250-G heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in deze Tiguan?
De motorcode is ABA-5NCCZ, een 1984cc viercilinder turbomotor die in deze uitvoering wordt gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Volkswagen Tiguan?
De 7-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar maar kan problemen geven met schokkerig schakelen en mechatronica storingen, vooral zonder regelmatig onderhoud.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 132 pk ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner problemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik en lekkages
De 2.0 TSI motor kan verhoogd olieverbruik vertonen en olielekkages ontwikkelen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, zichtbare olievlekken onder de auto.
DSG-transmissie schakelproblemen
De automatische 7-traps DSG kan schokkerig schakelen of in noodloop gaan door mechatronica storingen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Turbo problemen
De turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren verstopping of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Motor hapert, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1721 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
