Kenteken check GD-770-X

APK geldig tot okt 2026 - 4+ eigenaars - 138.654 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-162085
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
GD-770-X
Fabrikant
SEAT
SEAT logo
Model
Leon ST 1.4 TSI ACT
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken GD-770-X: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT 2015

Betrouwbaarheid SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken GD-770-X

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
82

Waardebehoud SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken GD-770-X

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken GD-770-X

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
84

Veiligheid SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken GD-770-X

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken GD-770-X

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
79

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 12.000 - € 15.000
Oorspronkelijke prijs
€ 29.644
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
216 dagen
Aantal eigenaren
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
CZE
Aantal in Nederland
226 voertuigen
Populariteit
981 keer

Analyse & Inzichten

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1277 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TSI ACT motor met 110 pk.
  • Ruime en praktische combi (stationwagon) carrosserie.
  • Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle en rijplezier.
  • Redelijk zuinig verbruik in praktijk (ca. 6,0-6,5 l/100 km).
  • Goede wegligging en dynamisch rijgedrag dankzij FR Dynamic uitvoering.
  • Degelijke bouwkwaliteit met weinig roestproblemen.

Nadelen

  • Vroege modellen kunnen problemen hebben met distributieketting slijtage.
  • Turbo kan bij onvoldoende onderhoud defect raken.
  • Sporadische problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik.
  • Koppeling en dubbelmassa vliegwiel kunnen slijten bij intensief gebruik.
  • Elektronische storingen en dashboardwaarschuwingen komen voor.
  • Onderhoud en reparaties kunnen oplopen bij hogere kilometerstanden.

Diepgaande beoordeling

Kenteken GD-770-X is een grijze SEAT Leon ST uit 2015 met een 1395cc 4-cilinder 1.4 TSI ACT motor, goed voor 110 pk en gekoppeld aan een handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €28.100 en biedt een dynamische rijervaring met praktische ruimte.

De 1395cc motor in deze SEAT Leon ST is een 1.4 TSI ACT (Active Cylinder Technology) benzinemotor met 4 cilinders en een vermogen van 110 pk. De motorcode die vaak bij deze variant hoort is de EA211, een aluminium blok met directe injectie en turbo. Bekende motorproblemen zijn onder meer vroegere versies met timing chain (distributieketting) slijtage, hoewel dit bij modellen na 2012 sterk is verbeterd. Ook kunnen er problemen optreden met de turbo, zoals olielekkage of verminderde prestaties, en soms met de injectoren die verstopt kunnen raken door carbonafzetting. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren verhoogd zijn, vooral bij onvoldoende onderhoud of bij oudere motoren.

De handgeschakelde versnellingsbak van deze Leon ST is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van problemen met de koppeling en de dubbelmassa vliegwiel, vooral bij intensief stadsverkeer of bij hoge kilometerstanden. Onderhoud aan de transmissie is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €600 en €900 kosten. Problemen met schakelen, zoals moeilijk schakelen naar 1e of 4e versnelling, zijn sporadisch gemeld. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de koppeling verlengen de levensduur.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.

Bij aankoop van een SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT FR Dynamic uit 2013 met kenteken GD-770-X is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name of de distributieketting en turbo tijdig zijn gecontroleerd of vervangen. Let op eventuele olielekkages en controleer de werking van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit is essentieel om schakelen en motorloop te beoordelen. Controleer ook op elektronische storingen en de staat van het interieur en carrosserie. Door deze punten na te lopen, voorkomt u onverwachte kosten en geniet u van een betrouwbare auto.

Deze grijze SEAT Leon ST met kenteken GD-770-X uit 2015 is een praktische en sportieve combi met een efficiënte 1.4 TSI ACT motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals turbo en distributieketting, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Met zorgvuldig onderhoud en een grondige aankoopkeuring is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte middenklasse stationwagon zoeken.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

High-beam Assistant Pakket
Zij-airbags achter €360
Remassistent Pakket
Led verlichting €1190
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Verkeersbordenherkenning €150
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €350
Navigatie €760
Leer €1610
Metallic lak €585

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

MEI 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
27 mei 2025
JAN 2023

Kilometerstand

XXX,482 km geregistreerd

XXX,482 km
INFO
3 januari 2023
MEI 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
2 mei 2015
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Slijtage remsysteem

6 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 33

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

22 april 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

1 mei 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 55

Beeldmateriaal

SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT 2015 – Afbeelding 1
februari 2026
SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT 2015 – Afbeelding 2
februari 2026
SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT 2015 – Afbeelding 3
februari 2026
SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT 2015 – Afbeelding 4
februari 2026
SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT 2015 – Afbeelding 5
februari 2026

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Huidige dekking: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 16-10-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motor code CZE
Type motor Benzine
Motorinhoud 1395 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 150 pk (110 kW)
Max. koppel 250 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Type transmissie Handgeschakeld
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,54 m
Breedte 1,82 m
Totale hoogte 1,45 m
Wielbasis 2,62 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 653 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 8,2 s
Maximumsnelheid 215 km/u
Gemiddeld verbruik 4,8 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 113 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT (GD-770-X)

Wat is de APK status van GD-770-X?

De APK van GD-770-X is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is GD-770-X een import auto?

Nee, GD-770-X is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft GD-770-X gehad?

GD-770-X heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.4 TSI ACT motor in de SEAT Leon ST 2013?

De motorcode is meestal EA211, een 1395cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie en Active Cylinder Technology.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

Vroege modellen hadden problemen met distributieketting rekken, maar na 2012 zijn deze problemen sterk verminderd door verbeterde onderdelen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 5,0-5,5 l/100 km.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en dubbelmassa vliegwiel kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk benzineauto in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

Vroege 1.4 TSI motoren hadden problemen met rekken van de distributieketting, wat kan leiden tot motorstoringen.

Herkenningspunten:

Onregelmatige motorloop, ratelend geluid bij koude start, motorstoringen.

Kritiek
Motor

Turbo defecten

Turbo kan olielekkage vertonen of minder druk leveren door slijtage of verstopte leidingen.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren vervuiling

Directe injectoren kunnen verstopt raken door carbonafzetting, wat de motorprestaties beïnvloedt.

Herkenningspunten:

Schokkerig lopen, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppeling en vliegwiel slijtage

Koppeling en dubbelmassa vliegwiel kunnen verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer.

Herkenningspunten:

Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, trillingen bij accelereren.

Laag
Elektronica

Elektronische storingen

Sporadische foutmeldingen en dashboardwaarschuwingen kunnen optreden door sensoren of softwareproblemen.

Herkenningspunten:

Onverwachte waarschuwingslampjes, storingen in infotainmentsysteem.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten SEAT

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1277 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke SEAT Leon ST 1.4 TSI ACT modellen

Model Kenteken