Kenteken check GDD-14-N
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 43.081 km (peildatum apr 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken GDD14N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi Q3 35 TDI (2020) – Kenteken GDD-14-N
Waardebehoud Audi Q3 35 TDI (2020) – Kenteken GDD-14-N
Onderhoud Audi Q3 35 TDI (2020) – Kenteken GDD-14-N
Veiligheid Audi Q3 35 TDI (2020) – Kenteken GDD-14-N
Prestaties Audi Q3 35 TDI (2020) – Kenteken GDD-14-N
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi Q3 35 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1695 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en veiligheid
- Sterke en soepele 2.0-liter turbo motor met 140 pk
- Comfortabele en luxe Pro Line uitvoering met veel opties
- Automatische 7-traps S tronic transmissie met snelle schakeling
- Ruime en praktische midi-SUV met goede zitpositie
- Redelijk waardebehoud door merk en uitvoering
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kettingspanner (matig ernstig)
- Mogelijke mechatronica storingen in automaat (matig ernstig)
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8-9 l/100 km)
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld voor segment
- Dashboard en technologie verouderd ten opzichte van nieuwere modellen
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen
Volledige analyse
Kenteken GDD-14-N is een grijze Audi Q3 40 TFSI quattro Pro Line uit 2020 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert luxe met sportieve prestaties en quattro vierwielaandrijving, oorspronkelijk nieuwprijs €56.790.
De motor in deze Audi Q3 40 TFSI is een 2.0-liter (1984cc) turbocharged inline-4 benzinemotor met directe injectie, bekend onder motorcode EA888 Gen3 (type CAEB/CHHB afhankelijk van uitvoering). Deze motor levert ongeveer 140 pk (officieel 187 pk in sommige markten) en 320 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief lage emissies. Bekende problemen zijn onder meer mogelijke vroegtijdige slijtage van de kettingspanner en ketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (orange). Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij onvoldoende onderhoud kunnen problemen ontstaan (yellow). Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot ruw lopen (yellow). Olieverbruik is meestal binnen normale grenzen, maar controle is aanbevolen bij oudere exemplaren.
De automatische transmissie is een 7-traps S tronic dubbele koppeling (DSG). Deze transmissie biedt snelle schakeltijden en sportief rijgedrag. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden (orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 7,4 l/100 km gecombineerd, in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 8 en 9 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 140 pk benzineauto's in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld rond €700-€900. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties kunnen oplopen, vooral bij transmissie en motorproblemen.
Bij aankoop van een Audi Q3 40 TFSI quattro Pro Line uit 2018 met kenteken GDD-14-N is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op kettingspanner, turbo en transmissie. Controleer op olielekkages en test de automaat grondig. De marktwaarde ligt momenteel rond €25.000 tot €30.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door quattro aandrijving en luxe uitvoering, maar let op slijtage en onderhoudskosten.
Deze grijze Audi Q3 met kenteken GDD-14-N uit 2020 is een comfortabele en sportieve midi-SUV met een krachtige 1984cc motor en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissie, biedt deze uitvoering veel rijplezier en luxe. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaar gebruik en waardebehoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 45
Voertuigfoto's
+-3
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi Q3 35 TDI (GDD-14-N)
Wat is de APK status van GDD-14-N?
De APK van GDD-14-N is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GDD-14-N een import auto?
Ja, GDD-14-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GDD-14-N gehad?
GDD-14-N heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1984cc motor in deze Audi Q3?
De motorcode is meestal EA888 Gen3, bijvoorbeeld CAEB of CHHB, afhankelijk van uitvoering en markt.
Hoe betrouwbaar is de automatische S tronic transmissie?
De 7-traps S tronic is over het algemeen betrouwbaar, maar mechatronica storingen en koppeling slijtage kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q3 40 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8 en 9 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 7,4 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond €700-€900 inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi Q3 40 TFSI quattro Pro Line uit 2018?
De marktwaarde ligt tussen €25.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan vroegtijdig verslijten waardoor de timing chain speling krijgt.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie mechatronica storingen
De mechatronica unit kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelen hapert, slippen, foutmeldingen in dashboard.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken door vervuiling in brandstof.
Symptomen:
Ruw lopende motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo lekkage of slijtage
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo olie gaan lekken of minder druk leveren.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan bij hoge kilometers meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1695 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
