Kenteken check GDD-56-H
APK verlopen - 2+ eigenaars - 33.321 km (peildatum apr 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken GDD56H
Basisgegevens
Betrouwbaarheid KIA Stonic 1.4 (2019) – Kenteken GDD-56-H
Waardebehoud KIA Stonic 1.4 (2019) – Kenteken GDD-56-H
Onderhoud KIA Stonic 1.4 (2019) – Kenteken GDD-56-H
Veiligheid KIA Stonic 1.4 (2019) – Kenteken GDD-56-H
Prestaties KIA Stonic 1.4 (2019) – Kenteken GDD-56-H
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA Stonic 1.4 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1183 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer zuinig in gebruik: officieel 5,5 l/100 km (WLTP), praktijk vaak rond 6,5-7,0 l/100 km[1][3].
- Betrouwbare, eenvoudige motor zonder turbo of directe injectie (minder storingsgevoelig)[1][6].
- Lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek.
- Ruim en praktisch interieur voor het segment, met vijf deuren en hoge instap.
- Goede ANCAP veiligheidsscore (5 sterren, 2017 norm)[2].
- Aantrekkelijk design en veel keuze in kleuren en uitvoeringen[2].
Waar je op moet letten
- Beperkte motorprestaties (73 pk); acceleratie en inhaalmanoeuvres vragen geduld.
- Geen turbo of hybride ondersteuning; minder geschikt voor lange ritten of snelweggebruik.
- Eenvoudige afwerking en beperkte luxe in de basisuitvoering.
- Geen adaptieve cruise control of geavanceerde rijhulpsystemen in de oudere modellen.
- Beperkte laadruimte vergeleken met grotere SUV’s.
- Gevoelig voor doorzakken in de vering bij zwaardere belading.
Uitgebreide analyse
Kenteken GDD-56-H is een grijze Kia Stonic uit 2019 met een 1368cc benzinemotor en automaat. Deze mini-SUV combineert een compact formaat met een praktisch interieur en een zuinige motor. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, kosten en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De Kia Stonic 1.4 MPi (2017) is uitgerust met een 1368cc viercilinder benzinemotor, type Kappa II MPI (motorcode: G4LC)[1][6][7]. Deze motor levert 73 pk (54 kW) en 133 Nm koppel, en is voorzien van een 6-traps automaat[1][6]. De motor is eenvoudig van opzet, zonder turbo of directe injectie, wat de betrouwbaarheid ten goede komt. De motor is transversaal voorin geplaatst en drijft de voorwielen aan.
De 6-traps automaat in de Kia Stonic 1.4 MPi is een conventionele torque-converter automaat, geen DSG of CVT. Er zijn weinig meldingen van serieuze problemen met deze transmissie in de praktijk, mede door het lage vermogen en de eenvoudige opbouw. Onderhoudskosten zijn relatief laag; een olie- en filterverversing kost circa €150-€200 per jaar. APK en kleine service vallen rond de €50-€100, afhankelijk van de garage.
De wegenbelasting voor een Kia Stonic 1.4 MPi (73 pk) bedraagt in Nederland circa €48 per maand (2025). De nieuwprijs was €21.685; de huidige marktwaarde voor een 2019 exemplaar ligt tussen de €10.000 en €13.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment.
Deze grijze Kia Stonic met kenteken GDD-56-H uit 2019 is een zuinige, betrouwbare en onderhoudsarme keuze voor stadsgebruik en korte ritten. De auto biedt voldoende ruimte voor een gezin, een hoge ANCAP veiligheidsscore en een aantrekkelijk design. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en controleer op bekende kinderziektes.
Deze grijze Kia Stonic met kenteken GDD-56-H uit 2019 is een praktische en betaalbare mini-SUV met een eenvoudige, betrouwbare techniek. De auto is geschikt voor kopers die prioriteit geven aan lage kosten, eenvoudig onderhoud en een degelijke uitrusting. De beperkte motorprestaties en eenvoudige afwerking zijn de belangrijkste minpunten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
APK keuring details: Geen afkeurpunten
Voertuigfoto's
+4
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over KIA Stonic 1.4 (GDD-56-H)
Wat is de APK status van GDD-56-H?
De APK van GDD-56-H is verlopen op 08-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GDD-56-H een import auto?
Ja, GDD-56-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GDD-56-H gehad?
GDD-56-H heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Kia Stonic 1.4 MPi automaat?
Officieel (WLTP) is het verbruik 5,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak rond 6,5-7,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[1][3].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een Kia Stonic 1.4 MPi (73 pk)?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting circa €48 per maand voor deze auto.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €150-€200 voor olie/filter, €50-€100 voor APK/kleine service. Grote beurt (elk jaar of 15.000 km) kost €250-€350.
Hoe betrouwbaar is de automaat in deze Kia Stonic?
De 6-traps automaat is betrouwbaar en kent weinig serieuze problemen, mede door het lage vermogen en eenvoudige opbouw.
Wat is de huidige marktwaarde van een Kia Stonic 1.4 MPi uit 2019?
Tussen de €10.000 en €13.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Kia Stonic?
Incidenteel timing chain slijtage, licht verhoogd olieverbruik en zeer zelden injectorproblemen. Geen turbo, dus geen turbo-gerelateerde problemen[1][6].
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Incidenteel meldingen van vroegtijdige slijtage aan de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Symptomen:
Tikgeluid, motorstoring.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Olielampje gaat branden tussen services.
Injector problemen
Zeer zeldzaam, maar mogelijk storingen aan de brandstofinjectoren door vervuiling.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring.
Elektronica/stuurbekrachtiging
Incidenteel storingen aan de elektrische stuurbekrachtiging (MDPS).
Symptomen:
Zwaar stuurgevoel, storingsmelding.
Chassis/vering
Vroegtijdige slijtage aan vering en ophanging bij slecht wegdek.
Symptomen:
Rammelende geluiden, slechte wegligging.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1183 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
