Kenteken check GDH-32-V
3 eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor GDH32V
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot e-208 136 (2024) – Kenteken GDH-32-V
Waardebehoud Peugeot e-208 136 (2024) – Kenteken GDH-32-V
Onderhoud Peugeot e-208 136 (2024) – Kenteken GDH-32-V
Veiligheid Peugeot e-208 136 (2024) – Kenteken GDH-32-V
Prestaties Peugeot e-208 136 (2024) – Kenteken GDH-32-V
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot e-208 136 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1530 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- **Efficiëntie**: De e-208 heeft een laag energieverbruik van ongeveer 15.5 kWh/100 km, wat het een kostenefficiënte optie maakt voor dagelijks gebruik.
- **Comfort**: De auto biedt een comfortabele rijervaring met een nipte besturing en een ruime binnenruimte.
- **Actieradius**: Met een WLTP-actieradius van maximaal 362 km is deze auto geschikt voor zowel stadsverkeer als korte tot middellange ritten.
- **Technologie**: De auto is uitgerust met moderne technologieën zoals een 10-inch touchscreen en regeneratief remmen.
- **Milieuvriendelijk**: Zero emissies tijdens het rijden maken het een milieuvriendelijke keuze.
- **Lage onderhoudskosten**: Elektrische auto's hebben over het algemeen lagere onderhoudskosten dan conventionele brandstofauto's.
Minpunten
- **Beperkte topsnelheid**: De topsnelheid van 150 km/h kan beperkend zijn voor snelwegen.
- **Batterijdegradatie**: Net als bij veel elektrische auto's kan de batterijcapaciteit over tijd afnemen.
- **Laadtijd**: Hoewel snelladen mogelijk is, kan het nog steeds langer duren dan tanken bij een benzinepomp.
- **Beperkte actieradius in koude omstandigheden**: Koude temperaturen kunnen de actieradius van de batterij verminderen.
- **Kosten**: Hoewel de aanschafprijs van elektrische auto's vaak hoger is, kunnen de lagere operationele kosten dit compenseren.
Uitgebreide analyse
Kenteken GDH-32-V is een zwarte elektrische Peugeot e-208 uit 2024 met 100pk vermogen. Deze auto is een populaire keuze in de Nederlandse markt vanwege zijn efficiënte elektrische aandrijving en comfortabele rijervaring.
De Peugeot e-208 Allure 50 kWh uit 2023 is uitgerust met een 50 kWh batterij, waarvan 46.3 kWh effectief bruikbaar is[2]. De auto heeft een WLTP-actieradius van ongeveer 362 km, hoewel sommige bronnen spreken van maximaal 226 miles (ongeveer 363 km)[1][6]. De motor levert 100 kW (134 pk) en 260 Nm koppel, wat resulteert in een acceleratie van 0-100 km/h in 8.3 seconden[1].
De e-208 heeft een automatische transmissie en is voorzien van voorwielaandrijving. Het rijgedrag is nipt en comfortabel, ideaal voor stadsverkeer. Regeneratief remmen is beschikbaar, inclusief een 'B' modus voor meer agressieve energie-terugwinning[2].
De auto heeft een laadcapaciteit van 7.4 kW AC en kan snelladen met maximaal 101 kW DC, waardoor het mogelijk is om van 10-80% te laden in ongeveer 30 minuten[2]. De energieconsumptie is ongeveer 15.5 kWh/100 km volgens WLTP[1].
De Peugeot e-208 Allure 50 kWh biedt een goede balans tussen prestaties en efficiëntie. De waardebehoud is redelijk goed voor elektrische auto's, maar kan variëren afhankelijk van de staat en de markt. De garantie op de batterij is typisch 8 jaar of 160.000 km, afhankelijk van de fabrikant[3].
Deze zwarte Peugeot e-208 met kenteken GDH-32-V uit 2024 is een aantrekkelijke optie voor wie op zoek is naar een efficiënte en comfortabele elektrische auto voor dagelijks gebruik.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot e-208 136 (GDH-32-V)
Is GDH-32-V een import auto?
Nee, GDH-32-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GDH-32-V gehad?
GDH-32-V heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de WLTP-actieradius van de Peugeot e-208 50 kWh?
De WLTP-actieradius is ongeveer 362 km[1].
Hoe lang duurt het om de auto volledig op te laden?
Met een 7.4 kW AC-lader duurt het ongeveer 6.5 uur om de auto van leeg naar vol te laden[2].
Wat is de topsnelheid van de Peugeot e-208?
De topsnelheid is 150 km/h[1].
Hoeveel pk levert de motor van de Peugeot e-208?
De motor levert 100 kW (134 pk)[1].
Wat is de garantie op de batterij?
Typisch 8 jaar of 160.000 km, afhankelijk van de fabrikant[3].
Hoeveel kost de Peugeot e-208 Allure 50 kWh in Nederland?
De nieuwprijs ligt rond de €36.000[bron niet gespecificeerd].
Veel voorkomende klachten
Batterijdegradatie
Batterijcapaciteit kan over tijd afnemen.
Symptomen:
Verkorte actieradius
12V Accu Problemen
Problemen met de 12V hulpaccu kunnen leiden tot startproblemen.
Symptomen:
Auto start niet
Software Bugs
Er zijn meldingen van softwareproblemen die de infotainment en andere systemen kunnen beïnvloeden.
Symptomen:
Infotainment systeem werkt niet goed
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1530 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
