Kenteken check GDH-53-L
APK geldig tot jun 2028 - 4 eigenaars - 3.411 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor GDH53L
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Porsche Panamera Turbo E-Hybrid (2024) – Kenteken GDH-53-L
Waardebehoud Porsche Panamera Turbo E-Hybrid (2024) – Kenteken GDH-53-L
Onderhoud Porsche Panamera Turbo E-Hybrid (2024) – Kenteken GDH-53-L
Veiligheid Porsche Panamera Turbo E-Hybrid (2024) – Kenteken GDH-53-L
Prestaties Porsche Panamera Turbo E-Hybrid (2024) – Kenteken GDH-53-L
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Porsche Panamera Turbo E-Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 2435 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Hoge prestaties met een systeemvermogen van 680 pk
- Luxueuze interieur en comfortabele rijervaring
- Mogelijkheid om in elektrische modus te rijden voor lagere emissies
- Goed waardebehoud
- Geavanceerde technologie en veiligheidsfuncties
Aandachtspunten
- Hoge aanschafprijs van €210.920
- Mogelijke hogere onderhoudskosten door complexe technologie
- Grote brandstofverbruik in niet-elektrische modus
- Beperkte elektrische actieradius
- Grote afmetingen kunnen lastig zijn in smalle straten
Gedetailleerde analyse
Kenteken GDH-53-L is een zwarte Porsche Panamera uit 2024 met een 3996cc motor, specifiek de 4.0 Turbo E-Hybrid. Deze auto combineert een 4.0-liter V8 twin-turbo motor met een elektrische aandrijving, wat resulteert in een systeemvermogen van 680 pk. De nieuwprijs van deze variant was €210.920. In dit rapport zullen we de belangrijkste aspecten van deze auto bespreken, inclusief motorcode, bekende problemen, transmissie, verbruik, marktwaarde, onderhoudskosten en wegenbelasting.
De motorcode voor de 4.0-liter V8 twin-turbo motor in de Porsche Panamera Turbo E-Hybrid is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen. Bekende problemen met deze motor kunnen zijn: timing chain, turbo, injectoren en olieverbruik. Hoewel er geen specifieke meldingen zijn over ernstige problemen met deze motor, is het belangrijk om regelmatig onderhoud uit te voeren om mogelijke issues te voorkomen.
De Porsche Panamera Turbo E-Hybrid is uitgerust met een 8-speed PDK dual-clutch automatische transmissie. Deze transmissie is bekend om zijn snelle en soepele schakelingen, maar kan soms last hebben van kleine defecten zoals trillingen bij het schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn over het algemeen redelijk hoog vanwege de complexiteit van het systeem.
Het verbruik van de Porsche Panamera Turbo E-Hybrid volgens de WLTP-normen is ongeveer 4.3-3.5 l/100km, maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto is afhankelijk van de staat en de kilometerstand, maar over het algemeen behoudt de Porsche Panamera zijn waarde goed. Onderhoudskosten per jaar, inclusief APK en service, kunnen variëren van €1.500 tot €3.000, afhankelijk van de gebruikte onderdelen en de frequentie van onderhoud.
De Porsche Panamera Turbo E-Hybrid is een krachtige en luxueuze auto die zowel prestaties als comfort biedt. Voordelen zijn onder andere het hoge vermogen, de soepele transmissie en de mogelijkheid om in elektrische modus te rijden. Nadelen kunnen zijn de hoge aanschafprijs, de complexiteit van de technologie en de mogelijke hogere onderhoudskosten.
Deze zwarte Porsche Panamera met kenteken GDH-53-L uit 2024 is een indrukwekkende auto die zowel prestaties als luxe biedt. Met zijn krachtige 4.0-liter V8 twin-turbo motor en elektrische aandrijving is het een aantrekkelijke optie voor wie op zoek is naar een high-performance auto met een vleugje duurzaamheid.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Porsche Panamera Turbo E-Hybrid (GDH-53-L)
Wat is de APK status van GDH-53-L?
De APK van GDH-53-L is geldig tot juni 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GDH-53-L een import auto?
Nee, GDH-53-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GDH-53-L gehad?
GDH-53-L heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de elektrische actieradius van de Porsche Panamera Turbo E-Hybrid?
De elektrische actieradius is ongeveer 74-91 km volgens de WLTP-normen.
Hoe lang duurt het om de batterij volledig op te laden?
Het duurt ongeveer 3,25 uur om de batterij volledig op te laden met een 9.6 kW lader.
Wat is de toptrack speed van deze auto?
De toptrack speed is 196 mph met zomertires.
Wat is de wegenbelasting voor een auto met 382 pk in Nederland?
De wegenbelasting in Nederland voor een auto met een vermogen van 382 pk is afhankelijk van de MRB-tarieven en de BPM. Voor een auto met dit vermogen kan de jaarlijkse wegenbelasting rond de €1.500 liggen, afhankelijk van de specifieke situatie.
Wat is de gemiddelde verkoopprijs van een gebruikte Porsche Panamera Turbo E-Hybrid?
De gemiddelde verkoopprijs van een gebruikte Porsche Panamera Turbo E-Hybrid kan variëren afhankelijk van de staat en de kilometerstand, maar ligt vaak tussen de €150.000 en €200.000.
Hoeveel kost de APK voor deze auto?
De kosten voor de APK kunnen variëren, maar liggen meestal tussen de €50 en €150, afhankelijk van de keuring en eventuele reparaties.
Mogelijke gebreken
Timing Chain Problemen
Mogelijke slijtage van de timing chain
Herkenningspunten:
Geluiden bij het starten of tijdens het rijden
Turbo Problemen
Turbocharger falen
Herkenningspunten:
Verlies van vermogen, rook uit de uitlaat
Elektronische Problemen
Fouten in het infotainmentsysteem
Herkenningspunten:
Schermpjes die niet reageren
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2435 kg. Dat is 103% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Porsche Panamera Turbo E-Hybrid in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
