Kenteken check GDH-53-V
APK geldig tot jun 2028 - 5 eigenaars - 33.280 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor GDH53V
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 408 1.2 Hybrid 136 (2024) – Kenteken GDH-53-V
Waardebehoud Peugeot 408 1.2 Hybrid 136 (2024) – Kenteken GDH-53-V
Onderhoud Peugeot 408 1.2 Hybrid 136 (2024) – Kenteken GDH-53-V
Veiligheid Peugeot 408 1.2 Hybrid 136 (2024) – Kenteken GDH-53-V
Prestaties Peugeot 408 1.2 Hybrid 136 (2024) – Kenteken GDH-53-V
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 408 1.2 Hybrid 136 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1544 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en milieuvriendelijk dankzij hybride aandrijving en moderne 1.2 PureTech motor.
- Automatische transmissie die over het algemeen soepel schakelt.
- Compacte middenklasse hatchback met moderne styling en goede uitrusting (Allure uitvoering).
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstige verbruikscijfers in praktijk.
- Goede veiligheids- en comfortvoorzieningen standaard aanwezig.
- Betrouwbare motorcode EB2DT met bewezen technologie.
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanner kunnen leiden tot dure reparaties.
- Sommige eigenaren melden schokkerig of traag schakelen van de automatische transmissie.
- Hybride systeem kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen.
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Elektronische storingen in infotainment en sensoren komen sporadisch voor.
- Marktwaarde daalt relatief snel door snelle technologische ontwikkelingen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken GDH-53-V is een zwarte Peugeot 408 uit 2024 met een 1199cc 3-cilinder hybride benzinemotor die 100 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie (e-DCS6). Deze compacte middenklasse hatchback heeft een nieuwprijs van circa €40.323 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 1199cc motor in deze Peugeot 408 is een PureTech 1.2-liter 3-cilinder turbomotor met hybride ondersteuning. De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze motor is EB2DT of een variant daarvan, onderdeel van de PSA PureTech motorfamilie. Deze motor is Euro 6-gecertificeerd en levert 100 pk en 205 Nm koppel. De motor is bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies, mede dankzij de hybride technologie die de benzinemotor ondersteunt.
De automatische transmissie e-DCS6 is een 6-traps automatische versnellingsbak die soepel schakelt en goed past bij de hybride aandrijflijn. Er zijn meldingen van lichte haperingen of schokkerig schakelen bij sommige eigenaren, vooral bij lage snelheden of in stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterverversingen. Ernstige defecten zijn zeldzaam maar kunnen prijzig zijn om te repareren, variërend van €1.500 tot €3.000 bij grote reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote reparaties zoals timing chain of transmissie kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 408 1.2 Hybrid 136 e-DCS6 Allure uit 2022 met kenteken GDH-53-V is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en transmissie. Vraag naar eventuele software-updates en controleer of de auto regelmatig is onderhouden volgens fabrieksvoorschriften. Let op eventuele schokkerige schakelmomenten en onregelmatigheden in motorloop. De marktwaarde ligt momenteel rond de €25.000 tot €28.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Peugeot 408 met kenteken GDH-53-V uit 2024 is een moderne, zuinige hybride hatchback met een betrouwbare 1199cc PureTech motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals mogelijke timing chain slijtage en transmissie-onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid voor de Nederlandse markt.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 408 1.2 Hybrid 136 (GDH-53-V)
Wat is de APK status van GDH-53-V?
De APK van GDH-53-V is geldig tot juni 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GDH-53-V een import auto?
Nee, GDH-53-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GDH-53-V gehad?
GDH-53-V heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1199cc motor in de Peugeot 408 1.2 Hybrid?
De motorcode is meestal EB2DT, onderdeel van de PSA PureTech motorfamilie.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Ja, er zijn meldingen van uitrekken en falen van de kettingspanner, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische e-DCS6 transmissie?
Over het algemeen betrouwbaar, maar sommige eigenaren melden schokkerig schakelen of vertragingen, vooral bij lage snelheden. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Peugeot 408?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5 tot 5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties. Grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 408 1.2 Hybrid uit 2022?
De marktwaarde ligt rond de €25.000 tot €28.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage en kettingspanner problemen
De rubberen timing belt in eerdere versies is vervangen door een timing chain, maar deze ketting kan uitrekken of de spanner kan falen, wat leidt tot timingproblemen.
Herkenningspunten:
Motor maakt ratelende geluiden, vermogensverlies, motorstoringslampje brandt.
Automatische transmissie schokkerig of traag schakelen
De e-DCS6 automaat kan bij lage snelheden haperingen vertonen of vertraagd schakelen door software of mechanische slijtage.
Herkenningspunten:
Schokkerige overgangen, vertraging bij opschakelen, transmissiewaarschuwing.
Olieverbruik en verstopping oliekanalen
Door rubberdeeltjes van de timing belt of ketting kunnen oliekanalen verstopt raken, wat leidt tot verhoogd olieverbruik en motorproblemen.
Herkenningspunten:
Hoger oliepeil nodig, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Elektronische storingen infotainment en sensoren
Storingen in centrale scherm, navigatie, of deur- en kofferbak sensoren door softwarefouten of hardwaredefecten.
Herkenningspunten:
Bevroren scherm, niet reagerende functies, foutmeldingen.
Crankshaft sensor defect
Defecte krukaspositiesensor kan leiden tot motorstoringen en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Motor start moeilijk, verminderde prestaties, motorlampje brandt.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1544 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Peugeot 408 1.2 Hybrid 136 kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
