Kenteken check GDH-65-R

APK geldig tot jun 2028 - 5 eigenaars - 9.538 km (peildatum aug 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-667720
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
GDH-65-R
Merk voertuig
Nissan
Nissan logo
Uitvoering
Qashqai 1.3 DIG-T MHEV
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken GDH-65-R: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Brandstoftype
Elektriciteit
Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV 2024

Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2024) – Kenteken GDH-65-R

Betrouwbaarheid
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
42

Waardebehoud Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2024) – Kenteken GDH-65-R

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2024) – Kenteken GDH-65-R

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
57

Veiligheid Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2024) – Kenteken GDH-65-R

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (2024) – Kenteken GDH-65-R

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
81

Overzicht gegevens

Geschatte waarde
€ 32.000 - € 39.000
Nieuwprijs
€ 47.890
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
809 dagen
Eigenaren
5+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
KR15
Vergelijkbare kentekens
62 voertuigen
Bekeken
856 keer

Expertrapport

Een blik op de RDW-registratie van deze Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1685 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Plus- en minpunten

Voordelen

  • Innovatieve seriële hybride aandrijflijn met 205 pk elektromotor voor soepel en krachtig rijden
  • Zeer hoog thermisch rendement van 42% van de 1.5-liter benzinemotor
  • Lager brandstofverbruik dan conventionele benzine-SUV's in deze klasse
  • Automatische e-CVT transmissie zorgt voor soepele en stille rijervaring
  • Redelijk goed waardebehoud door unieke techniek en populariteit Qashqai
  • Lage wegenbelasting en relatief betaalbare onderhoudskosten

Minpunten

  • Relatief nieuw en complex hybride systeem met beperkte lange termijn praktijkdata
  • Hogere aanschafprijs dan vergelijkbare niet-hybride modellen
  • Mogelijk hogere reparatiekosten bij defecten aan e-CVT of hybride componenten
  • Beperkte batterijcapaciteit (2,1 kWh) waardoor geen plug-in mogelijkheid
  • Soms hoorbare motortrillingen bij koude start door emissieopwarming
  • Zwaarder gewicht door hybride systeem kan invloed hebben op wegligging en verbruik

Volledige analyse

Kenteken GDH-65-R is een zwarte Nissan Qashqai 1.5 e-Power Black Edition uit 2024 met een 1497cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €46.890 en combineert een innovatieve seriële hybride aandrijflijn met een krachtige elektromotor van 205 pk.

De 1497cc motor in deze Qashqai is een volledig nieuwe 3-cilinder benzinemotor, specifiek ontwikkeld voor het e-Power systeem. Deze motor fungeert als generator en drijft de wielen niet direct aan. De motorcode is niet publiekelijk gespecificeerd, maar het betreft een 1.5-liter turbomotor met een thermisch rendement van circa 42%, wat uitzonderlijk hoog is. De motor levert maximaal 158 pk, maar het systeem als geheel produceert 205 pk via de elektromotor. De motor heeft een grotere turbo en lagere slag dan eerdere 1.5-motoren van Nissan, zonder variabele compressie techniek. Bekende motorproblemen zoals timing chain, turbo falen of injectoren zijn voor deze specifieke motorvariant niet gedocumenteerd, mede door de relatief nieuwe techniek en beperkte praktijkdata tot nu toe.

De transmissie is een automatische e-CVT (electronically controlled continuously variable transmission) die de elektromotor aanstuurt. De Qashqai e-Power gebruikt geen conventionele koppeling of versnellingsbak. Bekende problemen bij Nissan Qashqai automaten betreffen vooral oudere CVT-bakken met mechanische lagers en oliedrukverlies, wat kan leiden tot horkerig of warrig schakelgedrag. Voor de e-Power variant zijn dergelijke problemen niet gerapporteerd, mede door het andere aandrijfsysteem. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties aan de e-CVT kunnen prijzig zijn bij defecten. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 20 tot 1 op 22 (benzine-equivalent), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, afhankelijk van rijstijl en omgeving. De hybride techniek zorgt voor een lager brandstofverbruik dan conventionele benzinemotoren in deze klasse. Wegenbelasting voor een 116 pk auto in Nederland valt in de lagere categorie, met een tarief rond de €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of batterijonderhoud zijn zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn.

Voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een zuinige, stille en moderne midi-SUV is de Nissan Qashqai 1.5 e-Power Black Edition uit 2021 een interessante keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en eventuele software-updates. Controleer de werking van het hybride systeem en elektromotor. De marktwaarde ligt momenteel rond de 60-70% van de nieuwprijs, afhankelijk van kilometerstand en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde door de unieke hybride techniek en populariteit van de Qashqai. Let op dat de e-Power techniek nog relatief nieuw is, waardoor lange termijn betrouwbaarheid nog deels onzeker is.

Deze zwarte Nissan Qashqai met kenteken GDH-65-R uit 2024 is een moderne, zuinige en comfortabele midi-SUV met een innovatieve 1.5 e-Power hybride aandrijflijn. De combinatie van een efficiënte benzinemotor en krachtige elektromotor zorgt voor een prettige rijervaring met relatief laag verbruik en onderhoud. Hoewel de techniek nieuw is en nog niet alle lange termijn problemen bekend zijn, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten voor Nederlandse kopers.

Opties

Standaard opties

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Persoonlijke hotspot
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Kruispunt assistentie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Head-up-Display Pakket
Mistlampen Pakket
Traffic Jam Assistant Pakket
Metallic lak €600

Voertuig historie

Gebeurtenissen

OKT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
3 oktober 2025
JUN 2024

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
27 juni 2024
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

Voertuigfoto's

Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV 2024 – Afbeelding 1
Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV 2024 – Afbeelding 2
Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV 2024 – Afbeelding 3
Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV 2024 – Afbeelding 4
Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV 2024 – Afbeelding 5

Registratie & Status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 27-06-2027

Herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Land van herkomst: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code KR15
Aandrijftype Elektriciteit
Slagvolume 1332 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Ja
Motorvermogen 158 pk (116 kW)
Trekkracht 270 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw N.v.t.
Indeling MPV
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lak Zwart
Uitvoering N.v.t.
Type N.v.t.
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Totale lengte 4,43 m
Breedte excl. spiegels 1,84 m
Hoogte 1,63 m
Afstand tussen assen 2,67 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Toegestaan totaalgewicht N.v.t.
Laadcapaciteit N.v.t.
Trekgewicht geremd N.v.t.

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 9,2 s
Max. snelheid 199 km/u
Gecombineerd verbruik 5,5 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 125 g/km
Brandstof Elektriciteit
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV (GDH-65-R)

Wat is de APK status van GDH-65-R?

De APK van GDH-65-R is geldig tot juni 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is GDH-65-R een import auto?

Nee, GDH-65-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft GDH-65-R gehad?

GDH-65-R heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.5 e-Power motor?

De exacte motorcode is niet publiekelijk gespecificeerd, maar het betreft een volledig nieuwe 1.5-liter 3-cilinder turbomotor speciaal ontwikkeld voor het e-Power systeem.

Zijn er bekende problemen met de CVT-automaat in deze Qashqai?

De e-Power gebruikt een elektronische CVT die anders werkt dan conventionele CVT's. Voor deze variant zijn geen wijdverspreide transmissieproblemen bekend.

Wat is het praktijkverbruik van de Nissan Qashqai 1.5 e-Power?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 1 op 18 en 1 op 20, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 20-22, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 116 pk Qashqai?

De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief onverwachte grote reparaties.

Hoe is het waardebehoud van deze Nissan Qashqai e-Power?

De marktwaarde ligt rond 60-70% van de nieuwprijs na enkele jaren, wat redelijk is voor een hybride SUV met unieke techniek.

Bekende aandachtspunten

Let op
Transmissie

CVT-transmissie problemen

Bij oudere Qashqai modellen met CVT automaat kunnen lagers en oliedrukverlies leiden tot haperingen en warrig schakelgedrag.

Symptomen:

Horkerig schakelen, schokkerig rijgedrag, soms storing in transmissie.

Gering risico
Motor

Motortrillingen bij koude start

De 1.5 e-Power motor draait bij koude start tijdelijk op hogere toeren om katalysator snel op temperatuur te brengen.

Symptomen:

Hoorbare trillingen en verhoogd motorgeluid in eerste minuut na starten.

Let op
Elektronica

Software-updates vereist

Sommige softwareproblemen in het hybride systeem kunnen leiden tot verminderde prestaties of storingen zonder duidelijke foutmelding.

Symptomen:

Onregelmatige acceleratie, waarschuwingslampjes, verminderde efficiëntie.

Gering risico
Motor

Olieverbruik (algemeen Nissan 1.5 motoren)

Hoewel niet specifiek voor e-Power, kunnen sommige 1.5 motoren verhoogd olieverbruik vertonen bij intensief gebruik.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij hoge belasting.

Let op
Elektronica

Batterijcapaciteit en slijtage

De kleine 2,1 kWh batterij kan na jaren gebruik capaciteit verliezen, wat invloed heeft op hybride prestaties.

Symptomen:

Kortere elektrische ondersteuning, hoger brandstofverbruik.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Nissan

Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Nissan Qashqai 1.3 DIG-T MHEV exemplaren

Auto Nummerplaat