Kenteken check GDH-67-R
APK geldig tot jun 2028 - 6 eigenaars - 8.128 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor GDH67R
Basis informatie
Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2024) – Kenteken GDH-67-R
Waardebehoud Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2024) – Kenteken GDH-67-R
Onderhoud Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2024) – Kenteken GDH-67-R
Veiligheid Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2024) – Kenteken GDH-67-R
Prestaties Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2024) – Kenteken GDH-67-R
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1685 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Innovatieve e-Power hybride technologie met elektrische aandrijving en benzinemotor als generator voor soepel en stil rijden.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk, rond 1 op 18-20, beter dan conventionele benzinevarianten.
- Automatische e-CVT transmissie zorgt voor comfortabele en soepele rijervaring.
- Ruime en moderne midi-SUV met goede uitrusting en veiligheidsvoorzieningen.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud sinds 2021.
- Lage wegenbelasting en gunstige fiscale voordelen voor hybride voertuigen in Nederland.
Minpunten
- Hogere aanschafprijs dan vergelijkbare benzine- of mild-hybride modellen.
- Beperkte EV-only actieradius, motor draait altijd als generator mee.
- Minder praktische binnenruimte en bagageruimte dan sommige concurrenten.
- Mogelijke hogere onderhoudskosten door complexe hybride techniek.
- Beperkte ervaring met lange termijn betrouwbaarheid door relatief nieuw model.
- Sommige gebruikers melden lichte geluiden van e-CVT bij lage snelheden.
Uitgebreide analyse
Kenteken GDH-67-R is een grijze Nissan Qashqai 1.5 e-Power Business Design uit 2024 met een 1497cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert een elektrische motor met een 1.5-liter turbobenzinemotor die als generator fungeert, wat zorgt voor een soepele rijervaring en relatief laag brandstofverbruik.
De motorcode van de 1497cc 3-cilinder turbobenzinemotor in de e-Power uitvoering is doorgaans de HR15, een moderne motor met variabele compressieverhouding (8:1 tot 14:1) die de efficiëntie optimaliseert afhankelijk van de belasting. Deze motor levert 116 pk (86 kW) aan de elektrische motor die de wielen aandrijft. De benzinemotor zelf drijft de wielen niet direct aan, maar genereert stroom voor de elektromotor. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage, turbo defecten of injectieproblemen zijn bij deze motor tot nu toe beperkt gemeld, mede door het relatief nieuwe ontwerp en het hybride karakter. Olieverbruik is doorgaans laag, maar regelmatig onderhoud blijft essentieel.
De transmissie is een automatische e-CVT (electronically controlled continuously variable transmission) die soepel schakelt en bijdraagt aan het elektrische rijgevoel. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van transmissieproblemen bij deze variant. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke controles en vloeistofverversingen. Reparaties aan de e-CVT zijn relatief zeldzaam, maar kunnen kostbaar zijn als ze optreden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 22 tot 1 op 23 (ca. 4,5-4,7 l/100km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden, rond 1 op 18 tot 1 op 20. De wegenbelasting voor een 116 pk sterke benzinehybride in Nederland valt in de categorie voor benzineauto's met een gewicht rond 1400 kg, wat neerkomt op ongeveer €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. De nieuwprijs was €41.990, en de huidige marktwaarde ligt voor een goed onderhouden model uit 2021 rond de €25.000 tot €28.000, afhankelijk van kilometerstand en uitrusting.
Voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een zuinige, comfortabele en moderne midi-SUV met hybride technologie is de Nissan Qashqai 1.5 e-Power Business Design uit 2021 een interessante keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, conditie van de batterij en elektrische systemen, en controleer op software-updates. De e-Power technologie biedt een elektrische rijervaring zonder laadstress, ideaal voor stads- en snelweggebruik. Houd rekening met iets hogere aanschafprijs dan conventionele benzinevarianten, maar lagere brandstofkosten en goede uitrusting compenseren dit.
Deze grijze Nissan Qashqai met kenteken GDH-67-R uit 2024 is een moderne, efficiënte hybride SUV met een innovatieve 1.5-liter e-Power aandrijflijn. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid is het een sterke kandidaat voor wie een betrouwbare en zuinige gezinsauto zoekt. Regelmatig onderhoud en aandacht voor elektrische componenten zijn belangrijk om de kwaliteit te waarborgen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (GDH-67-R)
Wat is de APK status van GDH-67-R?
De APK van GDH-67-R is geldig tot juni 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GDH-67-R een import auto?
Nee, GDH-67-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GDH-67-R gehad?
GDH-67-R heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Nissan Qashqai 1.5 e-Power?
Het WLTP-verbruik ligt rond 1 op 22 tot 1 op 23 (4,5-4,7 l/100km), in de praktijk is dit vaak iets hoger, rond 1 op 18 tot 1 op 20.
Welke motorcode heeft de 1497cc motor in deze Qashqai?
De motorcode is HR15, een 1.5-liter 3-cilinder turbobenzinemotor met variabele compressieverhouding die als generator fungeert in het e-Power systeem.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De e-CVT automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar sommige gebruikers melden lichte zoemende geluiden bij lage snelheid; onderhoud is gemiddeld.
Wat kost het onderhoud per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor deze 116 pk hybride benzineauto ligt ongeveer tussen €40 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2021 model?
Een goed onderhouden Nissan Qashqai 1.5 e-Power Business Design uit 2021 heeft een marktwaarde tussen €25.000 en €28.000, afhankelijk van kilometerstand en uitrusting.
Bekende aandachtspunten
Elektrische aandrijflijn storingen
Soms kunnen sensoren of software van het e-Power systeem storingen vertonen, wat kan leiden tot verminderde prestaties of waarschuwingslampjes.
Signalen:
Waarschuwingslampje op dashboard, verminderde acceleratie, onregelmatige motorloop.
Olielekkage bij motor
Bij enkele exemplaren is lichte olielekkage rond de kleppendeksel gemeld, wat vroegtijdig onderhoud vereist.
Signalen:
Olievlekken onder auto, lichte rookontwikkeling bij koude start.
E-CVT transmissie geluiden
Sommige eigenaren ervaren een zoemend of zoemend geluid bij lage snelheden van de automatische transmissie.
Signalen:
Zoemend geluid bij lage snelheid, vooral bij starten en stoppen.
Software-updates vereist
De complexe hybride besturing vraagt om regelmatige software-updates om optimale werking te garanderen.
Signalen:
Onregelmatige motorreactie, verminderde efficiëntie.
Remsysteem slijtage
Door regeneratief remmen is slijtage vaak beperkt, maar bij intensief gebruik kunnen remblokken sneller slijten.
Signalen:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remwerking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|