Kenteken check GDH-67-Z

APK geldig tot mei 2027 - 6+ eigenaars - 26.897 km (peildatum sep 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-667790
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
GDH-67-Z
Automerk
VW
VW logo
Uitvoering
ID.4 Pure Performance
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken GDH-67-Z: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Elektriciteit
VW ID.4 Pure Performance 2021

Betrouwbaarheid VW ID.4 Pure Performance (2021) – Kenteken GDH-67-Z

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
60

Waardebehoud VW ID.4 Pure Performance (2021) – Kenteken GDH-67-Z

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud VW ID.4 Pure Performance (2021) – Kenteken GDH-67-Z

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
66

Veiligheid VW ID.4 Pure Performance (2021) – Kenteken GDH-67-Z

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties VW ID.4 Pure Performance (2021) – Kenteken GDH-67-Z

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
85

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 24.000 - € 29.000
Nieuwprijs
€ 38.450
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
390 dagen
Eigenaarhistorie
6+ eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
EBJ
Vergelijkbare voertuigen in NL
8 voertuigen
Bekeken
786 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze VW ID.4 Pure Performance geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1968 kg en elektrisch.

Noord-Holland ca. € 271 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 299 / kwartaal
Zeeland ca. € 291 / kwartaal
Utrecht ca. € 285 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 279 / kwartaal
Gelderland ca. € 294 / kwartaal
Limburg ca. € 288 / kwartaal
Overijssel ca. € 296 / kwartaal
Flevoland ca. € 291 / kwartaal
Drenthe ca. € 299 / kwartaal
Friesland ca. € 302 / kwartaal
Groningen ca. € 305 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Ruim en comfortabel interieur, geschikt voor gezinnen
  • Stille, soepele elektrische aandrijving met directe acceleratie
  • Praktische actieradius van circa 340-360 km (WLTP)[1][3]
  • Snelle DC-laden mogelijk tot 110 kW[7]
  • Goed waardebehoud dankzij batterijgarantie en populariteit
  • Regeneratief remmen verhoogt energie-efficiëntie in de stad

Minpunten

  • Kortere actieradius dan grotere batterijvarianten (77 kWh)
  • Minder sportief rijgedrag en beperkte topsnelheid
  • Software-updates kunnen traag of problematisch zijn
  • Bekende problemen met 12V-accu en elektronica
  • Energieverbruik in de praktijk hoger dan WLTP-cijfers
  • Beperkt laadvermogen aan AC (max 11 kW)

Volledige analyse

Kenteken GDH-67-Z is een grijze elektrische Volkswagen ID.4 uit 2021 met 125pk vermogen en een 52 kWh batterij. Deze midi-SUV is sinds de introductie in 2020 een populaire keuze voor Nederlandse gezinnen die overstappen op elektrisch rijden. In dit uitgebreide kentekenrapport vind je alle technische specificaties, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en antwoorden op veelgestelde vragen over deze specifieke elektrische Volkswagen.

De Volkswagen ID.4 Pure 52 kWh (2020) beschikt over een elektromotor met een vermogen van 125 kW (170 pk) en een koppel van 310 Nm, aangedreven op de achterwielen[2]. De acceleratie van 0-100 km/h duurt 8,5 seconden, wat voldoende is voor dagelijks gebruik, maar niet sportief te noemen. Het rijgedrag is comfortabel en rustig, typisch voor een elektrische SUV: directe power bij het optrekken, weinig geluid in de cabine en soepele overgangen dankzij de automaat. Regeneratief remmen is standaard aanwezig en kan worden ingesteld op verschillende niveaus, wat bijdraagt aan een hogere energie-efficiëntie in de stad.

De ID.4 Pure 52 kWh is voorzien van een automatische transmissie zonder versnellingen, wat zorgt voor een vlotte en stille rij-ervaring. Het chassis is afgestemd op comfort, met een goede demping van oneffenheden. De directe stuurbekrachtiging en het lage zwaartepunt door de onder de vloer geplaatste batterij zorgen voor stabiel en veilig weggedrag, ook bij hogere snelheden.

De nieuwprijs van de Volkswagen ID.4 Pure 52 kWh bedroeg bij introductie circa €40.235. Het energieverbruik volgens WLTP is 16,9 kWh/100 km, wat in de praktijk vaak oploopt tot 18-20 kWh/100 km, afhankelijk van rijstijl, weersomstandigheden en gebruik van verwarming/airco[1]. Het laadvermogen aan een AC-laadpaal (thuis of openbaar) bedraagt maximaal 11 kW, terwijl DC-snelladen mogelijk is tot 110 kW[7]. Een laadsessie van 10-80% duurt daardoor circa 30 minuten aan een snellader. Thuis volledig opladen duurt ongeveer 5 uur aan een 11 kW-wallbox.

Deze grijze Volkswagen ID.4 met kenteken GDH-67-Z uit 2021 is een degelijke, ruim opgezette elektrische SUV met een praktische actieradius voor woon-werkverkeer en gezinsgebruik. Het comfort, de stille aandrijving en het gebruiksgemak zijn sterke punten. Let bij aankoop van een occasion op de batterijgezondheid, software-updates en eventuele elektronische mankementen. Het waardebehoud van elektrische auto’s is over het algemeen goed, mede dankzij de langlopende batterijgarantie (8 jaar/160.000 km op 70% capaciteit).

Deze grijze Volkswagen ID.4 met kenteken GDH-67-Z uit 2021 is een betrouwbare en comfortabele elektrische SUV voor de Nederlandse markt, met een praktische actieradius, degelijke laadmogelijkheden en een ruim interieur. Let bij aanschaf van een occasion op bekende problemen met de 12V-accu, software-updates en elektronica. Het energieverbruik is redelijk, het rijplezier hoog en het onderhoudsgemak groot. Voor gezinnen en zakelijke rijders die willen overstappen op elektrisch, blijft de ID.4 Pure 52 kWh een sterke kandidaat in het middensegment.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Lichtmetalen velgen €655
Metallic lak €610
Runflat Pakket

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

OKT 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
12 oktober 2024
MEI 2021

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
6 mei 2021
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

30 april 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 49

Afbeeldingen

VW ID.4 Pure Performance 2021 – Afbeelding 1
september 2024
VW ID.4 Pure Performance 2021 – Afbeelding 2
september 2024
VW ID.4 Pure Performance 2021 – Afbeelding 3
september 2024
VW ID.4 Pure Performance 2021 – Afbeelding 4
september 2024
VW ID.4 Pure Performance 2021 – Afbeelding 5
september 2024

+-3

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 06-05-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode EBJ
Aandrijftype Elektriciteit
Slagvolume -
Aantal cilinders 0 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 170 pk (125 kW)
Trekkracht 310 Nm
Wielaandrijving Onbekend
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 4,58 m
Breedte excl. spiegels 1,85 m
Voertuighoogte 1,64 m
Wielafstand 2,77 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading Onbekend
Trekgewicht geremd Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 9,0 s
Topsnelheid begrensd 160 km/u
Verbruik gecombineerd 15,5 kWh/100 km l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd Niet beschikbaar
Brandstofsoort Elektriciteit
Inhoud tank Onbekend

Vragen over VW ID.4 Pure Performance (GDH-67-Z)

Wat is de APK status van GDH-67-Z?

De APK van GDH-67-Z is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is GDH-67-Z een import auto?

Ja, GDH-67-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft GDH-67-Z gehad?

GDH-67-Z heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Hoeveel kilometer kan ik rijden met een volle accu?

De officiële WLTP-actieradius is 345-360 km, afhankelijk van uitvoering en modeljaar[1][3]. In de praktijk haal je bij gemengd gebruik vaak 280-320 km, afhankelijk van rijstijl, temperatuur en gebruik van verwarming/airco.

Hoe snel kan ik de accu opladen?

Aan een snellader (DC) laadt de ID.4 Pure 52 kWh met maximaal 110 kW, waardoor je in circa 30 minuten van 10% naar 80% kunt laden[7]. Thuis aan een 11 kW-wallbox duurt een volledige laadbeurt ongeveer 5 uur.

Wat is het energieverbruik in de praktijk?

Volgens WLTP is het verbruik 16,9 kWh/100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak tussen 18 en 20 kWh/100 km, afhankelijk van gebruik en omstandigheden[1].

Hoe lang is de batterijgarantie?

Volkswagen geeft 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij, met een restcapaciteit van minimaal 70%.

Zijn er bekende problemen met deze auto?

Veelvoorkomende problemen zijn softwarebugs, 12V-accu-storingen en elektronische mankementen. Batterijdegradatie komt voor, maar is meestal beperkt.

Hoe is het rijgedrag van de ID.4 Pure?

De ID.4 Pure rijdt comfortabel en stil, met directe acceleratie en soepele overgangen. Het is geen sportieve auto, maar wel zeer geschikt voor dagelijks gebruik en lange ritten.

Bekende aandachtspunten

Let op
Batterij

Batterij degradatie

Enkele eigenaren melden snellere capaciteitsverlies dan verwacht, vooral bij intensief snelladen.

Signalen:

Verminderde actieradius na enkele jaren

Let op
Elektronica

Software bugs

Infotainment-systeem kan bevriezen, traag reageren of onverwacht herstarten. Navigatie en connectiviteit soms instabiel.

Signalen:

Vertraging, bevriezing, herstarten

Hoog risico
Elektronica

12V accu problemen

De 12V-accu kan onverwacht leegraken, waardoor de auto niet meer start. Vaak na software-updates of langdurig stilstaan.

Signalen:

Auto start niet, foutmeldingen

Laag risico
Elektronica

Elektronische storingen

Diverse meldingen over sensorstoringen, verlichtingsproblemen en assistentiesystemen die uitvallen.

Signalen:

Waarschuwingslampjes, uitval systemen

Laag risico
Aandrijving

Beperkte laadsnelheid AC

Maximaal 11 kW AC-laden, terwijl concurrenten vaak sneller kunnen laden aan een 22 kW AC-laadpaal.

Signalen:

Langere laadtijden thuis/openbaar

Milieuzones Toegestaan

Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
Niet berekend

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1968 kg. Dat is 64% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

VW ID.4 Pure Performance in Nederland

Auto Nummerplaat