Kenteken check GDK-37-V
APK geldig tot sep 2027 - 5+ eigenaars - 26.714 km (peildatum okt 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken GDK37V
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 508 PSE SW HYBRID4 360 (2023) – Kenteken GDK-37-V
Waardebehoud Peugeot 508 PSE SW HYBRID4 360 (2023) – Kenteken GDK-37-V
Onderhoud Peugeot 508 PSE SW HYBRID4 360 (2023) – Kenteken GDK-37-V
Veiligheid Peugeot 508 PSE SW HYBRID4 360 (2023) – Kenteken GDK-37-V
Prestaties Peugeot 508 PSE SW HYBRID4 360 (2023) – Kenteken GDK-37-V
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 508 PSE SW HYBRID4 360 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1967 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke hybride aandrijflijn met 360 pk gecombineerd vermogen voor sportieve prestaties.
- Ruime en luxe middenklasse combi met veel uitrusting en comfort.
- Moderne 8-traps automatische transmissie die soepel schakelt.
- Relatief laag brandstofverbruik in stedelijk en gecombineerd gebruik dankzij hybride technologie.
- Goede veiligheids- en rijhulpsystemen standaard aanwezig.
- Hoog waardebehoud door nieuwprijs en exclusiviteit van PSE uitvoering.
Minpunten
- Timing chain kan vroegtijdig slijten bij onvoldoende onderhoud, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Hogere wegenbelasting door 147 pk en hybride systeemgewicht.
- Praktisch brandstofverbruik kan hoger uitvallen dan WLTP bij snelweggebruik.
- Onderhoud en reparaties van hybridecomponenten kunnen kostbaar zijn.
- Beperkte ervaring met lange termijn betrouwbaarheid van PSE hybride variant (nieuw model).
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden elektronische storingen vertonen.
Uitgebreide analyse
Kenteken GDK-37-V is een witte Peugeot 508 SW 1.6 HYbrid PSE 360 uit 2023 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze luxe middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €74.160 en combineert sportieve prestaties met zuinigheid.
De 1598cc motor in deze Peugeot 508 SW is een 1.6 liter viercilinder hybride benzinemotor, onderdeel van de PureTech motorfamilie. De motorcode voor deze 1.6 HYbrid PSE variant is doorgaans 'T9' of 'EP6FDT', een moderne turbobenzinemotor met directe injectie gecombineerd met een elektromotor voor extra vermogen en efficiëntie. Deze motor levert 147 pk (netto) en een gecombineerd systeemvermogen van 360 pk in de PSE uitvoering. Bekende problemen met de 1.6 PureTech motoren zijn vooral gerelateerd aan de timing chain (ketting), die bij sommige modellen voortijdig kan slijten of speling kan vertonen, vooral bij onvoldoende olieverversing. Turbo- en injectorproblemen komen minder frequent voor, maar kunnen zich voordoen bij intensief gebruik of slechte onderhoudshistorie. Olieverbruik is bij deze motoren over het algemeen acceptabel, mits het onderhoud op tijd wordt uitgevoerd.
De automaat in de Peugeot 508 SW 1.6 HYbrid PSE 360 is een moderne 8-traps automaat (EAT8), die soepel schakelt en goed past bij het hybride aandrijfsysteem. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen of versnelde slijtage van de mechatronica bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten zijn relatief laag, met periodieke olie- en filterwissels volgens het onderhoudsschema. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, maar komen weinig voor bij goed onderhoud.
Het officiële WLTP-verbruik van deze hybride Peugeot 508 SW ligt rond de 1,5 tot 2,0 liter per 100 km gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 3,5 tot 5,0 liter per 100 km, vooral bij langere snelwegritten waar de elektrische ondersteuning minder effectief is. De wegenbelasting voor een 147 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900 per jaar, exclusief eventuele grotere reparaties.
Bij aankoop van een Peugeot 508 SW 1.6 HYbrid PSE 360 met kenteken GDK-37-V uit 2023 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met name of de timing chain tijdig is gecontroleerd of vervangen. Let op eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Controleer ook de werking van de automaat en het hybride systeem. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond de 85-90% van de nieuwprijs bij lage kilometerstand, gezien de luxe en prestaties. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.
Deze witte Peugeot 508 SW met kenteken GDK-37-V uit 2023 is een krachtige en luxe hybride combi met een moderne 1.6 liter motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain, biedt deze auto een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid. Goed onderhoud en controle zijn essentieel voor langdurig plezier en waardebehoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 508 PSE SW HYBRID4 360 (GDK-37-V)
Wat is de APK status van GDK-37-V?
De APK van GDK-37-V is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GDK-37-V een import auto?
Ja, GDK-37-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GDK-37-V gehad?
GDK-37-V heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de Peugeot 508 SW 1.6 HYbrid PSE 360?
De motorcode is meestal 'T9' of 'EP6FDT', een moderne 1.6 liter turbobenzinemotor met hybride ondersteuning.
Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze motor?
Ja, de timing chain kan voortijdig slijten bij onvoldoende onderhoud, wat kan leiden tot motorstoringen en hoge reparatiekosten.
Hoe verhoudt het WLTP-verbruik zich tot het praktijkverbruik?
Het WLTP-verbruik ligt rond 1,5-2,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het vaak tussen 3,5 en 5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze Peugeot 508 SW in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en CO2-uitstoot.
Zijn er problemen bekend met de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden elektronische storingen vertonen die reparatie vereisen.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage en defect
De timing chain van de 1.6 PureTech motor kan voortijdig slijten of speling vertonen, vooral bij onvoldoende olieverversing.
Symptomen:
Ratelend geluid uit motor, vermogensverlies, motorstoringslampje.
Turbocharger problemen
Soms kunnen turbo's van de 1.6 motor defect raken door slijtage of olievervuiling.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector verstopping of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automaat elektronische storingen
De EAT8 automaat kan elektronische storingen vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Schakelproblemen, waarschuwingslampje transmissie, schokken bij schakelen.
Olieverbruik hoger dan normaal
Bij sommige motoren kan het olieverbruik hoger zijn dan verwacht, vooral bij intensief gebruik.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1967 kg. Dat is 64% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot 508 PSE SW HYBRID4 360 exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
