Kenteken check GDK-53-B
APK geldig tot jul 2028 - 5 eigenaars - 32.297 km (peildatum jan 2026)
Let op: 12 bevindingen voor GDK53B
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Taigo 1.0 TSI OPF (2024) – Kenteken GDK-53-B
Waardebehoud VW Taigo 1.0 TSI OPF (2024) – Kenteken GDK-53-B
Onderhoud VW Taigo 1.0 TSI OPF (2024) – Kenteken GDK-53-B
Veiligheid VW Taigo 1.0 TSI OPF (2024) – Kenteken GDK-53-B
Prestaties VW Taigo 1.0 TSI OPF (2024) – Kenteken GDK-53-B
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Taigo 1.0 TSI OPF komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1229 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinig verbruik: WLTP gecombineerd 4,9–5,8 l/100 km, praktijk vaak rond de 6,0–6,5 l/100 km[4][7].
- Moderne uitrusting standaard: 16-inch lichtmetalen velgen, digitale cockpit, lane assist, adaptive cruise control, wireless charging, ambient lighting[1].
- Betrouwbare en eenvoudige handgeschakelde 5-bak met lage onderhoudskosten.
- Lage vaste lasten: wegenbelasting €48/maand, verzekering in middenklasse.
- Goed waardebehoud voor het segment.
- Compacte afmetingen, ideaal voor de stad en smalle straten.
Waar je op moet letten
- Beperkt vermogen (95 pk): traag accelereren, vooral bij volledige bezetting.
- Krap op de achterbank en beperkte kofferbak (440 liter) vergeleken met grotere SUV’s[3].
- Geen optie voor vierwielaandrijving of hybride/aandrijflijn.
- Bekende aandachtspunten bij de 1.0 TSI-motor (zie veelvoorkomende problemen).
- Matige geluidsisolatie op snelweg.
- Beperkte opties voor persoonlijke uitrusting in de Life-uitvoering.
Uitgebreide analyse
Kenteken GDK-53-B is een grijze Volkswagen Taigo uit 2024 met een 999cc motor, handgeschakeld, voorwielaandrijving en een nieuwprijs van €32.485. Deze compacte SUV-coupé richt zich op stijl, zuinigheid en moderne techniek. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze specifieke variant voor de Nederlandse markt.
De Volkswagen Taigo 1.0 TSI Life Edition (2024) met kenteken GDK-53-B is uitgerust met de EA211-serie 1.0 TSI 95 pk (70 kW) driecilinder benzinemotor[2]. Deze motorcode is breed gedocumenteerd en wordt ook gebruikt in andere VW-modellen zoals de Polo en T-Cross. De motor is voorzien van een turbo en directe injectie, wat zorgt voor een zuinig en krachtig karakter. De handgeschakelde versnellingsbak is een 5-bak, wat bij deze motor past voor een sportieve en zuinige rijstijl[2][4].
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar en eenvoudig in onderhoud. Er zijn geen grootschalige meldingen van defecten aan deze bak bij deze motorvariant. Onderhoudskosten zijn laag, mede door het eenvoudige ontwerp en de beschikbaarheid van onderdelen. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief APK) liggen rond de €200–€300 bij een erkend merkendealer, afhankelijk van de kilometerstand en eventuele extra werkzaamheden.
De wegenbelasting voor deze 70 pk (70 kW) benzine-auto bedraagt in Nederland circa €48 per maand (2025). De APK-kosten zijn standaard (€35–€50 per jaar), en de verzekering valt in de middenklasse vanwege het vermogen en de nieuwprijs. De marktwaarde van een 2024 model ligt anno 2025 rond de €18.000–€22.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment.
De grijze Volkswagen Taigo met kenteken GDK-53-B uit 2024 is een zuinige, stijlvolle en goed uitgeruste mini-SUV met een betrouwbare motor en lage vaste lasten. Het is een aantrekkelijke keuze voor stadsgebruik en korte ritten, maar minder geschikt voor lange afstanden of zwaar gebruik.
Deze grijze Volkswagen Taigo met kenteken GDK-53-B uit 2024 is een moderne, zuinige en stijlvolle keuze in het compacte SUV-segment. De auto biedt veel standaarduitrusting, lage vaste lasten en een betrouwbare technische basis. Let wel op de bekende aandachtspunten bij deze motor en houd rekening met het beperkte laadvermogen en de beperkte ruimte op de achterbank.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Taigo 1.0 TSI OPF (GDK-53-B)
Wat is de APK status van GDK-53-B?
De APK van GDK-53-B is geldig tot juli 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GDK-53-B een import auto?
Nee, GDK-53-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GDK-53-B gehad?
GDK-53-B heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Volkswagen Taigo 1.0 TSI Life?
Het officiële WLTP-verbruik is 4,9–5,8 l/100 km[4][5]. In de praktijk, vooral bij stadsgebruik, ligt het verbruik vaak rond de 6,0–6,5 l/100 km[7].
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde 5-bak?
De handgeschakelde 5-bak is zeer betrouwbaar bij deze motor. Er zijn geen grootschalige problemen bekend. Onderhoudskosten zijn laag.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief APK) liggen rond de €200–€300 bij een merkendealer, afhankelijk van de kilometerstand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Voor een 70 pk benzine-auto betaal je in Nederland circa €48 per maand (2025).
Wat is de huidige marktwaarde van een 2024 model?
De marktwaarde ligt anno 2025 rond de €18.000–€22.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.0 TSI?
Ja, aandachtspunten zijn timing chain slijtage, turbo-problemen, injectorvervuiling en olielekkage. Deze komen vooral voor bij onregelmatig onderhoud of hogere kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Vroegtijdige slijtage of geluid van de distributieketting komt voor, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring, mogelijk motorschade.
Turbo problemen
Turbolader kan na hogere kilometerstanden problemen geven, zoals olielekkage of vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, waarschuwingslampjes.
Directe injectie vervuiling
Vervuiling van injectoren en inlaatkleppen door directe injectie, leidend tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Signalen:
Onregelmatig stationair, motorstoring, hoger verbruik.
Olielekkage
Olielekkage bij hogere kilometerstanden, vooral rond de cilinderkop en turbo.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt snel.
Elektronica/storingen
Incidenteel meldingen van elektronische storingen in het infotainmentsysteem of boordcomputer.
Signalen:
Scherm valt uit, connectiviteitsproblemen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1229 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
