Kenteken check GDK-64-B
APK geldig tot jun 2028 - 5 eigenaars - 31.173 km (peildatum mei 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken GDK64B
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 40 TFSI (2024) – Kenteken GDK-64-B
Waardebehoud Audi A4 Avant 40 TFSI (2024) – Kenteken GDK-64-B
Onderhoud Audi A4 Avant 40 TFSI (2024) – Kenteken GDK-64-B
Veiligheid Audi A4 Avant 40 TFSI (2024) – Kenteken GDK-64-B
Prestaties Audi A4 Avant 40 TFSI (2024) – Kenteken GDK-64-B
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 Avant 40 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1610 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en krachtige 2.0-liter turbomotor met 150 pk
- S tronic 7-traps automaat voor soepel en snel schakelen
- Ruime en praktische Avant carrosserie met luxe afwerking
- Geavanceerde veiligheids- en assistentiesystemen standaard
- Goede balans tussen rijcomfort en sportiviteit
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurmaterialen
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner bij hogere km-standen
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of veroudering motor
- Onderhoud en reparaties aan S tronic transmissie kunnen prijzig zijn
- WLTP-verbruik ligt gunstig, maar praktijkverbruik is vaak hoger
- Waardevermindering na enkele jaren relatief hoog
- Sommige technologische opties alleen tegen meerprijs beschikbaar
Volledige analyse
Kenteken GDK-64-B is een grijze Audi A4 Avant 40 TFSI Advanced Edition uit 2024 met een 1984cc 4-cilinder turbobenzinemotor en automatische transmissie. Deze combi (middenklasse) heeft een nieuwprijs van circa €54.300 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motor in deze Audi A4 Avant 40 TFSI is een 2.0-liter (1984cc) inline 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie, bekend onder motorcode EA888 (4e generatie). Deze levert ongeveer 150 pk (officieel 190 pk in mild-hybrid varianten, maar 150 pk is gangbaar voor deze uitvoering) en 320 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief gunstig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat is een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan een sportief rijgevoel. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie verversen volgens voorschrift is cruciaal. Onderhoudskosten voor de transmissie liggen gemiddeld rond de €300-€500 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van garage en onderhoudspakket.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,8 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 150 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 40 TFSI Advanced Edition met kenteken GDK-64-B uit 2024 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van distributiekettingcomponenten en olieverversingen. Controleer ook de staat van de S tronic transmissie en vraag naar eventuele software-updates. De marktwaarde ligt momenteel rond de €25.000 tot €30.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken GDK-64-B uit 2024 is een comfortabele en technisch geavanceerde middenklasse combi met een efficiënte 1984cc turbomotor en soepele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 40 TFSI (GDK-64-B)
Wat is de APK status van GDK-64-B?
De APK van GDK-64-B is geldig tot juni 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GDK-64-B een import auto?
Nee, GDK-64-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GDK-64-B gehad?
GDK-64-B heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1984cc motor in deze Audi A4 Avant?
De motorcode is EA888 (4e generatie), een 2.0-liter inline 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de S tronic automaat?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar mits tijdig onderhoud en olie verversen volgens voorschrift.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 Avant 40 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,8 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €800 en €1200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €150 tot €180 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A4 Avant uit 2019?
De marktwaarde ligt rond de €25.000 tot €30.000 voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner problemen
Bij hogere kilometerstanden kunnen de distributieketting en kettingspanner slijten, wat kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De 2.0 TFSI motor kan bij intensief gebruik of na verloop van tijd verhoogd olieverbruik vertonen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje kan gaan branden.
S tronic transmissie storingen
Hoewel betrouwbaar, kunnen problemen ontstaan door onvoldoende onderhoud, zoals schokkerig schakelen of slippen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelmomenten, waarschuwingslampje transmissie.
Turbocharger slijtage
Turbo kan na langdurig intensief gebruik slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren, rook uit uitlaat.
Elektronische storingen MMI en sensoren
Soms kunnen storingen optreden in het infotainmentsysteem of sensoren zoals parkeersensoren.
Signalen:
Niet reagerend scherm, foutmeldingen, uitvallende sensoren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1610 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
