Kenteken check GDP-19-F
APK geldig tot jul 2026 - 5+ eigenaars - 25.308 km (peildatum jun 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken GDP19F
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 (2020) – Kenteken GDP-19-F
Waardebehoud Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 (2020) – Kenteken GDP-19-F
Onderhoud Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 (2020) – Kenteken GDP-19-F
Veiligheid Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 (2020) – Kenteken GDP-19-F
Prestaties Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 (2020) – Kenteken GDP-19-F
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1395 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Goede brandstofefficiëntie
- Stijlvol ontwerp
- Comfortabele rijervaring
- Betrouwbare handmatige transmissie
- Lage wegenbelasting
Aandachtspunten
- Mogelijke hogere onderhoudskosten op lange termijn
- Geen turbo voor extra prestaties
- Beperkte opties voor aanpassingen
- Soms stroeve schakeling bij koude motor
Gedetailleerde analyse
Kenteken GDP-19-F is een rode Mazda CX-30 uit 2020 met een 1998cc motor. Deze midi-SUV is uitgerust met een handmatige transmissie en heeft een nieuwprijs van €32.300. Hieronder vindt u een uitgebreid rapport over deze specifieke variant.
De Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-G M Hybrid Comfort heeft een 1998cc benzinemotor met een vermogen van 90 pk. De motorcode voor deze motor is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen, maar het is een Skyactiv-G motor. Bekende problemen met deze motor zijn voornamelijk gerelateerd aan het brandstofverbruik en de prestaties, maar er zijn geen specifieke meldingen over timing chain, turbo of injectorproblemen voor deze specifieke variant. Olieverbruik is ook geen veelvoorkomend probleem voor deze motor.
De handmatige transmissie van de Mazda CX-30 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van een wat stroeve schakeling, vooral bij koude motoren. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar regelmatige oliecontroles en -vervangingen zijn essentieel.
Het brandstofverbruik van de Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-G M Hybrid Comfort volgens de WLTP-normen ligt rond de 45.6 mpg, maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €20.000 tot €25.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, inclusief APK en service, rond de €500 tot €800. De wegenbelasting voor een 90 pk auto in Nederland is relatief laag.
De Mazda CX-30 biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. Het is een populaire keuze onder SUV-kopers vanwege zijn stijlvolle ontwerp en comfortabele rijervaring. Echter, potentiële kopers moeten rekening houden met de mogelijke hogere onderhoudskosten op lange termijn.
Deze rode Mazda CX-30 met kenteken GDP-19-F uit 2020 is een aantrekkelijke optie voor wie op zoek is naar een betrouwbare en efficiënte SUV. Met zijn handmatige transmissie en Skyactiv-G motor biedt het een goede rijervaring, maar het is belangrijk om de staat van de auto te controleren en eventuele problemen te identificeren voordat aankoop.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 31
Foto's
+-3
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 (GDP-19-F)
Wat is de APK status van GDP-19-F?
De APK van GDP-19-F is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GDP-19-F een import auto?
Ja, GDP-19-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GDP-19-F gehad?
GDP-19-F heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de topsnelheid van de Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-G?
De topsnelheid is ongeveer 116 mph.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor een 90 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag, maar varieert afhankelijk van de regio en andere factoren.
Wat is de gemiddelde brandstofefficiëntie in de praktijk?
De praktische brandstofefficiëntie kan variëren, maar ligt vaak rond de 40-45 mpg.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen de €20.000 en €25.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Hoeveel kost de jaarlijkse APK en service?
De kosten voor APK en service liggen gemiddeld rond de €500 tot €800 per jaar.
Zijn er bekende problemen met de timing chain?
Er zijn geen specifieke meldingen over timing chain problemen voor deze variant.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik
Hoewel niet vaak gemeld, kan olieverbruik een zorg zijn bij sommige motoren.
Herkenningspunten:
Verhoogd olieverbruik
Stroeve schakeling
Soms kan de handmatige transmissie stroef schakelen, vooral bij koude motoren.
Herkenningspunten:
Moeilijke schakeling
Elektronische problemen
Er zijn enkele meldingen van elektronische storingen, zoals problemen met het infotainmentsysteem.
Herkenningspunten:
Storingen in het infotainmentsysteem
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
