Kenteken check GDP-72-G

Kenteken GDP-72-G is een blauwe Mini Mini Countryman uit 2023 met een 1998cc motor. Dit is de 2.0 Cooper S ALL4 Classic, een compacte SUV met vierwielaandrijving, automatische transmissie en een nieuwprijs van €57.280. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, kosten en veelgestelde vragen over deze populaire Mini-SUV.

## Motorcode & Technische Specificaties De Mini Mini Countryman 2.0 Cooper S ALL4 Classic uit 2020 is uitgerust met de BMW B48A20A motor, een 1998cc viercilinder turbo benzinemotor met 192 pk (141 kW) en 280 Nm koppel. Deze motorcode is gangbaar voor de Cooper S-varianten van deze generatie en staat bekend om zijn sportieve karakter en redelijke betrouwbaarheid vergeleken met oudere Mini-motoren. De motor is gekoppeld aan een 8-traps Steptronic automaat (Aisin-serie), wat zorgt voor soepele schakelingen en een sportieve rijervaring.

## Transmissie & Rijgedrag De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van incidentele schakelproblemen en hogere onderhoudskosten bij grotere reparaties. Het rijgedrag is sportief en direct, met een stevige wegligging en goede grip dankzij de ALL4 vierwielaandrijving. De vering is aan de harde kant, wat bijdraagt aan het sportieve karakter maar minder comfortabel kan zijn op slechte wegen.

## Verbruik, Marktwaarde & Onderhoud **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** ca. 7,1 l/100km (gecombineerd) - **Praktijk:** Veel eigenaren melden een verbruik tussen de 8,0 en 9,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de vierwielaandrijving. **Marktwaarde & Waardebehoud:** - **Nieuwprijs:** €57.280 - **Huidige marktwaarde (2025):** ca. €28.000–€32.000 voor een exemplaar met gemiddeld kilometerstand en onderhoudshistorie. - **Waardebehoud:** Matig tot redelijk, vergelijkbaar met andere premium compacte SUV’s. Mini’s staan niet bekend om uitstekend waardebehoud, maar de Countryman doet het beter dan de kleinere modellen. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** ca. €35–€50 - **Onderhoudsbeurt (jaarlijks of elke 15.000 km):** €250–€400 bij een merkdealer, afhankelijk van de uitgevoerde werkzaamheden. - **Reparaties:** Incidenteel hogere kosten mogelijk, vooral bij motor- of transmissieproblemen buiten garantie. Budget €500–€1.000 per jaar voor onverwachte reparaties. **Wegenbelasting (131pk in Nederland):** - **BPM:** Alleen bij eerste inschrijving (in nieuwprijs verwerkt) - **Motorrijtuigenbelasting (MRB):** ca. €88 per maand (2025, benzine, 131pk, gewichtsklasse tot 1.250 kg)

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Sportief rijgedrag:** Directe sturing, stevige wegligging en leuke acceleratie dankzij de 2.0 turbo[3][8]. - **Ruimte:** Verrassend ruim interieur voor een compacte SUV, vooral met de achterbank neergeklapt[3][8]. - **Uitstraling:** Opvallend design en premium afwerking, ook in de Classic-uitvoering. - **Vierwielaandrijving:** ALL4-systeem biedt extra grip en stabiliteit, vooral in natte omstandigheden. - **Automatische transmissie:** Soepele 8-traps automaat, prettig in de dagelijkse praktijk. - **Betrouwbaarheid:** Verbeterd ten opzichte van oudere Mini’s, maar blijft aandachtspunt[2][4]. **Nadelen** - **Onderhoudskosten:** Hoger dan bij Aziatische of Japanse concurrenten, vooral buiten garantie[2]. - **Rijcomfort:** Harde vering en runflatbanden zorgen voor een stugge rijervaring en meer weg- en bandengeluid[3][5][8]. - **Bandenslijtage:** Runflatbanden slijten sneller dan reguliere banden; vervanging na 13.000–20.000 km is niet ongewoon[5]. - **Olielicht:** Incidenteel meldingen van olieverbruik en olielampjes die vroegtijdig branden[6]. - **Dealerdekking:** Weinig Mini-dealers in Nederland, wat service lastiger kan maken[8]. - **Waardebehoud:** Matig tot redelijk, niet uitstekend vergeleken met segmentgenoten.

Deze blauwe Mini Mini Countryman met kenteken GDP-72-G uit 2023 is een sportieve, ruim uitgevoerde compacte SUV met een krachtige 2.0 turbo benzinemotor en vierwielaandrijving. De auto biedt veel rijplezier, een premium uitstraling en voldoende praktische ruimte. Let op de hogere onderhoudskosten, het stugge rijcomfort en de snelle bandenslijtage. Qua betrouwbaarheid is deze generatie verbeterd, maar blijft aandacht voor olieverbruik en incidentele motorproblemen nodig. De marktwaarde is redelijk, maar het waardebehoud valt tegen vergeleken met Aziatische concurrenten. Voor liefhebbers van het merk en het rijgedrag is de Countryman 2.0 Cooper S ALL4 Classic een aantrekkelijke keuze, mits je bereid bent de hogere kosten te dragen.