Kenteken check GDT-58-V
APK geldig tot jun 2027 - 7 eigenaars - 22.785 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor GDT58V
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Dacia Jogger TCe 100 ECO-G (2024) – Kenteken GDT-58-V
Waardebehoud Dacia Jogger TCe 100 ECO-G (2024) – Kenteken GDT-58-V
Onderhoud Dacia Jogger TCe 100 ECO-G (2024) – Kenteken GDT-58-V
Veiligheid Dacia Jogger TCe 100 ECO-G (2024) – Kenteken GDT-58-V
Prestaties Dacia Jogger TCe 100 ECO-G (2024) – Kenteken GDT-58-V
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Dacia Jogger TCe 100 ECO-G geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1298 kg en lpg.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Lage aanschafprijs en onderhoudskosten
- Ruime 5-persoons MPV met flexibele indeling
- Zuinig verbruik, vooral met LPG-bi-fuel systeem
- Betrouwbare 3-cilinder turbomotor (TCe 110)
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en efficiëntie
- Lage wegenbelasting door 74 pk motorvermogen
Waar je op moet letten
- Beperkte motorprestaties bij volle bezetting
- Interieur en afwerking eenvoudig gehouden
- Minder geavanceerde veiligheidsuitrusting (1 ster Euro NCAP)
- LPG-installatie vereist extra onderhoud en controle
- Beperkte achterste zitruimte in 5-persoons uitvoering
- Minder dynamisch rijgedrag vergeleken met duurdere concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken GDT-58-V is een zwarte Dacia Jogger 1.0 TCe 100 Bi-Fuel Essential 5p uit 2024 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze MPV biedt een praktische en betaalbare optie in het segment van midi-MPV's met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €20.335.
De 999cc motor in deze Dacia Jogger is een 3-cilinder turbomotor, bekend onder de motorcode TCe 110 (soms ook aangeduid als ECO-G voor de bi-fuel LPG-versie). Deze motor levert ongeveer 74 pk (officieel 100 pk in sommige versies) en is ontworpen voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motor is voorzien van directe injectie en voldoet aan Euro 6 emissienormen. Bekende problemen zoals kettingaandrijving (timing chain) of turbo falen zijn bij deze motor relatief zeldzaam, maar injectoren kunnen bij intensief gebruik slijten. Olieverbruik is doorgaans laag mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de Dacia Jogger 1.0 TCe 100 Bi-Fuel is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar zoals bij veel handgeschakelde auto's kunnen koppeling en synchronisatieringen slijten afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen na circa 100.000 km.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,4 tot 4,9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en LPG-gebruik. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,0 tot 5,5 liter per 100 km op benzine en lager bij LPG. Wegenbelasting voor deze 74 pk auto bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €400 tot €600.
De Dacia Jogger 1.0 TCe 100 Bi-Fuel Essential 5p is een praktische en betaalbare keuze voor gezinnen die een ruime MPV zoeken met lage gebruikskosten. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral LPG-installatie en injectoren. Controleer ook de staat van de koppeling en eventuele software-updates voor motormanagement. De marktwaarde blijft stabiel door de lage aanschafprijs en praktische bruikbaarheid.
Deze zwarte Dacia Jogger met kenteken GDT-58-V uit 2024 is een betrouwbare en zuinige midi-MPV met een compacte 999cc turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een gunstig verbruik, lage wegenbelasting en praktische ruimte is het een goede keuze voor budgetbewuste gezinnen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Dacia Jogger TCe 100 ECO-G (GDT-58-V)
Wat is de APK status van GDT-58-V?
De APK van GDT-58-V is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GDT-58-V een import auto?
Nee, GDT-58-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GDT-58-V gehad?
GDT-58-V heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Dacia Jogger 1.0 TCe 100 Bi-Fuel?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,4 tot 4,9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en LPG-gebruik.
Hoe betrouwbaar is de 999cc TCe motor?
De 999cc 3-cilinder turbomotor is over het algemeen betrouwbaar met weinig ernstige problemen, mits goed onderhouden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 74 pk Dacia Jogger bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Er zijn weinig meldingen van transmissieproblemen; koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl.
Is LPG-gebruik voordelig voor deze auto?
Ja, LPG verlaagt de brandstofkosten aanzienlijk, maar vereist wel extra onderhoud aan het LPG-systeem.
Veel voorkomende klachten
Injectorproblemen bij LPG-gebruik
Injectoren kunnen sneller slijten door LPG-brandstof, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Software-updates motormanagement
Soms zijn er updates nodig om motorstoringen of inefficiënties te verhelpen.
Symptomen:
Onregelmatige stationairloop, verminderde prestaties.
LPG-installatie onderhoud
LPG-systeem vereist periodiek onderhoud om lekkages en verstoppingen te voorkomen.
Symptomen:
Geur van gas, motorstoringen, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze lpg mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1298 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Dacia Jogger TCe 100 ECO-G in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
