Kenteken check GF-608-F
APK verlopen - 3+ eigenaars - 300.012 km (peildatum apr 2025)
Let op: 12 bevindingen voor GF608F
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota Avensis 1.8 (2011) – Kenteken GF-608-F
Waardebehoud Toyota Avensis 1.8 (2011) – Kenteken GF-608-F
Onderhoud Toyota Avensis 1.8 (2011) – Kenteken GF-608-F
Veiligheid Toyota Avensis 1.8 (2011) – Kenteken GF-608-F
Prestaties Toyota Avensis 1.8 (2011) – Kenteken GF-608-F
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Toyota Avensis 1.8 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1485 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare en zuinige 1.8 VVTi motor (1ZZ-FE)
- Ruime en praktische wagon met 5 zitplaatsen
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak schakelt soepel
- Redelijke onderhoudskosten en goede beschikbaarheid onderdelen
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Goede balans tussen comfort en handling voor dagelijks gebruik
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten
- Geen turbo, dus minder vermogen dan sommige concurrenten
- Koppeling slijtage mogelijk bij intensief gebruik
- Relatief hoog gemiddeld verbruik in praktijk (7-7,5 l/100 km)
- Wegenbelasting voor benzine 108 pk is gemiddeld hoog
- Infotainmentsysteem is verouderd vergeleken met nieuwere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken GF-608-F is een grijze Toyota Avensis Wagon 1.8 VVTi Business uit 2011 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse combi biedt een praktische en betrouwbare rijervaring met een nieuwprijs van circa €32.350.
De 1.8 VVTi motor in deze Avensis is de 1ZZ-FE, een 1798cc 4-cilinder lijnmotor met variabele kleptiming (VVT-i). Deze motor levert ongeveer 108 kW (147 pk) en 180 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage onderhoudskosten. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan leiden tot kettingspanningproblemen en geluiden. Er zijn geen turbo's op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is meestal laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd en het oliepeil goed wordt gecontroleerd.
De handgeschakelde transmissie van deze Avensis is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodiek controle en eventueel koppeling vervangen. De versnellingsbak schakelt soepel en draagt bij aan een sportieve rijervaring. De voorwielaandrijving zorgt voor een stabiele handling, geschikt voor Nederlandse wegen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,6 tot 6,7 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 7 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 108 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Dit maakt de Avensis relatief betaalbaar in gebruik.
Bij aankoop van een Toyota Avensis Wagon 1.8 VVTi Business met kenteken GF-608-F uit 2011 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden en onderhoudshistorie. Controleer ook de staat van de koppeling en remmen. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, betrouwbaarheid en praktische ruimte. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000 afhankelijk van kilometerstand en staat, met een redelijk waardebehoud door de degelijkheid van het model.
Deze grijze Toyota Avensis Wagon met kenteken GF-608-F uit 2011 is een betrouwbare en praktische middenklasse combi met een sterke 1.8 VVTi motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een ruime, zuinige en onderhoudsvriendelijke auto.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 05
APK keuring details: 01
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 12
APK keuring details: 22
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 45
APK keuring details: 35
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Avensis 1.8 (GF-608-F)
Wat is de APK status van GF-608-F?
De APK van GF-608-F is verlopen op 29-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GF-608-F een import auto?
Ja, GF-608-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GF-608-F gehad?
GF-608-F heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 VVTi motor in de Toyota Avensis Wagon 2011?
De motorcode is 1ZZ-FE, een 1798cc 4-cilinder lijnmotor met variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits tijdig onderhoud en correcte bediening.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,6 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 108 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Toyota Avensis Wagon 1.8 VVTi Business uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden speling krijgen, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorproblemen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, geur van brandend rubber, moeilijk schakelen.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1485 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
