Kenteken check GF-916-L
APK verlopen - 8 eigenaars - 272.816 km (peildatum jun 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor GF916L
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen C4 BlueHDi 100 86g (2015) – Kenteken GF-916-L
Waardebehoud Citroen C4 BlueHDi 100 86g (2015) – Kenteken GF-916-L
Onderhoud Citroen C4 BlueHDi 100 86g (2015) – Kenteken GF-916-L
Veiligheid Citroen C4 BlueHDi 100 86g (2015) – Kenteken GF-916-L
Prestaties Citroen C4 BlueHDi 100 86g (2015) – Kenteken GF-916-L
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Citroen C4 BlueHDi 100 86g bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1280 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 BlueHDi dieselmotor met 73 pk
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Comfortabele rijervaring met voldoende koppel voor dagelijks gebruik
- Redelijk ruime hatchback met praktische indeling
- Goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2010
- Betaalbare onderhouds- en gebruikskosten
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Waardevermindering is gemiddeld, geen sterke waardebehoud
- Wegenbelasting voor diesel relatief hoog in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken GF-916-L is een grijze Citroen C4 uit 2015 met een 1560cc 4-cilinder BlueHDi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze hatchback (klein middenklasse) werd nieuw geleverd voor €26.190 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motorcode voor de 1560cc 4-cilinder BlueHDi dieselmotor in de Citroen C4 uit 2010 is doorgaans de DV6C of een variant daarvan, een 1.6 liter Common Rail turbodiesel met 73 pk (54 kW) in deze Business uitvoering. Deze motor levert een koppel van circa 230 Nm bij lage toeren, wat zorgt voor een soepel rijgedrag en relatief zuinig brandstofverbruik. De motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting en mogelijke problemen met de turbo en brandstofinjectoren.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 73 pk in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800.
De huidige marktwaarde van een Citroen C4 1.6 BlueHDi Business uit 2010 ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Deze auto behoudt zijn waarde redelijk, maar is geen topper in waardevastheid. Bij aankoop is het belangrijk te letten op een goed onderhouden distributieketting, turbo en injectoren, en een correcte werking van de koppeling en versnellingsbak.
Deze grijze Citroen C4 met kenteken GF-916-L uit 2015 is een zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1.6 BlueHDi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,263 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,253 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 21
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 41
APK keuring details: 07
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C4 BlueHDi 100 86g (GF-916-L)
Wat is de APK status van GF-916-L?
De APK van GF-916-L is verlopen op 04-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GF-916-L een import auto?
Nee, GF-916-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GF-916-L gehad?
GF-916-L heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Citroen C4 1.6 BlueHDi Business uit 2010?
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km.
Welke motorcode hoort bij de 1.6 BlueHDi dieselmotor?
De motorcode is meestal DV6C of een variant daarvan, een 1.6 liter Common Rail turbodiesel.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een dieselauto met 73 pk bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze Citroen C4?
Distributieketting slijtage, turbo defecten, problemen met injectoren en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende problemen.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits de koppeling tijdig wordt vervangen en er geen zware slijtage is.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
