Kenteken check GFB-97-S
APK geldig tot jul 2026 - 2+ eigenaars - 71.313 km (peildatum sep 2024)
Let op: 9 bevindingen voor GFB97S
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Tarraco 1.5 TSI ACT (2020) – Kenteken GFB-97-S
Waardebehoud SEAT Tarraco 1.5 TSI ACT (2020) – Kenteken GFB-97-S
Onderhoud SEAT Tarraco 1.5 TSI ACT (2020) – Kenteken GFB-97-S
Veiligheid SEAT Tarraco 1.5 TSI ACT (2020) – Kenteken GFB-97-S
Prestaties SEAT Tarraco 1.5 TSI ACT (2020) – Kenteken GFB-97-S
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Tarraco 1.5 TSI ACT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1656 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime 7-zits midi-SUV met praktische indeling en veel binnenruimte.
- Moderne 1.5 TSI motor met cilinderuitschakeling voor zuinigheid.
- DSG-automaat zorgt voor soepel en sportief schakelen.
- Goede balans tussen prestaties (150 pk) en brandstofverbruik.
- Degelijke veiligheids- en comfortuitrusting in FR-uitvoering.
- Relatief gunstige wegenbelasting en onderhoudskosten voor segment.
Waar je op moet letten
- Derde zitrij is wat krap voor volwassenen.
- DSG-automaat kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn.
- Beperkte keuze in plug-in hybride of elektrische varianten.
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Hogere nieuwprijs vergeleken met sommige concurrenten.
- Sommige elektronische systemen kunnen complex zijn voor onderhoud.
Uitgebreide analyse
Kenteken GFB-97-S is een witte SEAT Tarraco uit 2020 met een 1498cc 4-cilinder TSI benzinemotor die 110 kW (150 pk) levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze midi-SUV met 7 zitplaatsen is een praktische en ruime keuze binnen het segment, met een nieuwprijs van circa €49.671.
De motor in deze SEAT Tarraco 1.5 TSI FR is een 1.498 cc viercilinder turbobenzinemotor met motorcode MQ-6 ACT, voorzien van directe injectie en een compressieverhouding van 11:1. Deze motor levert 110 kW (150 pk) en 250 Nm koppel tussen 1500-3500 tpm. De motor staat bekend om zijn relatief moderne technologie met cilinderuitschakeling (ACT) voor zuinigheid. Bekende problemen zoals kettingproblemen of turbo defecten zijn bij deze motor relatief zeldzaam, maar injectoren kunnen na hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik is doorgaans normaal mits goed onderhoud wordt uitgevoerd[1][3].
De automaat in deze uitvoering is een DSG-7 (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, die soepel schakelt en bijdraagt aan een sportief rijgevoel. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige olie verversing zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, maar de betrouwbaarheid is over het algemeen goed[2][6].
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 l/100 km (ongeveer 38-42 mpg), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 kW benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of slijtage onderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen, maar de Tarraco staat bekend als relatief onderhoudsvriendelijk binnen zijn klasse[6][7].
Bij aankoop van een SEAT Tarraco 1.5 TSI FR 7p. uit 2019 met kenteken GFB-97-S is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op eventuele software-updates voor motor en transmissie. Controleer de staat van de DSG-automaat en vraag naar eventuele garantie of servicepakketten. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 rond de €25.000 tot €30.000, afhankelijk van kilometerstand en uitrusting. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een ruime, comfortabele en relatief zuinige SUV zoeken met zeven zitplaatsen.
Deze witte SEAT Tarraco met kenteken GFB-97-S uit 2020 is een veelzijdige en moderne midi-SUV met een betrouwbare 1.5 TSI motor en DSG-automaat. Met zijn ruime interieur, goede prestaties en relatief gunstige onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische zevenzitter zoeken. Let bij aankoop op onderhoud en transmissieconditie om langdurig rijplezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 43
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Tarraco 1.5 TSI ACT (GFB-97-S)
Wat is de APK status van GFB-97-S?
De APK van GFB-97-S is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GFB-97-S een import auto?
Ja, GFB-97-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GFB-97-S gehad?
GFB-97-S heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI motor in de SEAT Tarraco 2019?
De motorcode is MQ-6 ACT, een 1.498 cc viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie en cilinderuitschakeling.
Zijn er bekende problemen met de DSG-automaat in deze auto?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar mechatronica storingen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van de SEAT Tarraco 1.5 TSI FR 7p?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 110 kW benzinemotor ligt ongeveer tussen €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 SEAT Tarraco 1.5 TSI FR 7p?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €25.000 en €30.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Veel voorkomende klachten
Injectoren en brandstofsysteem
Na hoge kilometerstanden kunnen de brandstofinjectoren verstopt raken of minder efficiënt worden, wat leidt tot verminderde motorprestaties.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
DSG-automaat mechatronica storingen
De mechatronica-unit in de DSG-transmissie kan storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen of waarschuwingslampjes.
Signalen:
Haperend schakelen, schokkerig gedrag, transmissie waarschuwingslamp.
Olieverbruik bij hoge kilometerstanden
Bij intensief gebruik en hoge kilometerstanden kan de motor iets meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Software-updates en elektronische storingen
Soms kunnen elektronische systemen zoals infotainment of rijhulpsystemen storingen vertonen zonder duidelijke oorzaak.
Signalen:
Bevriezen scherm, uitval van functies, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1656 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere SEAT Tarraco 1.5 TSI ACT exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
