Kenteken check GFH-39-F
APK geldig tot sep 2026 - 1+ eigenaars - 117.500 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor GFH39F
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 (2022) – Kenteken GFH-39-F
Waardebehoud Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 (2022) – Kenteken GFH-39-F
Onderhoud Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 (2022) – Kenteken GFH-39-F
Veiligheid Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 (2022) – Kenteken GFH-39-F
Prestaties Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 (2022) – Kenteken GFH-39-F
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 komen een aantal specifieke details naar voren. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1436 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en krachtig 1.5 BlueHDi dieselmotor met 130 pk en 300 Nm koppel
- Soepele en moderne 8-traps automatische transmissie (EAT8)
- Rijk uitgeruste Allure Pack Business uitvoering met veel comfort en veiligheid
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 4,5-5,0 l/100 km)
- Ruime kofferbak en praktische hatchback carrosserie
- Redelijk lage wegenbelasting voor 96 pk diesel in Nederland
Aandachtspunten
- Mogelijk olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken zonder goed onderhoud
- Incidentele schokkerigheid van automaat bij lage snelheid of koude start
- Onderhoud en reparaties van automaat kunnen prijzig zijn
- Turbo defecten komen sporadisch voor bij onvoldoende onderhoud
- Waardevermindering door toenemende populariteit elektrische alternatieven
Gedetailleerde analyse
Kenteken GFH-39-F is een zwarte Peugeot 308 1.5 BlueHDi Allure Pack Business uit 2022 met een 1499cc 4-cilinder dieselmotor en een 8-traps automatische transmissie. Deze hatchback in het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €45.324 en is voorzien van moderne technologieën en comfortvoorzieningen.
De motorcode van de 1.5 BlueHDi dieselmotor in deze Peugeot 308 is doorgaans de DV5RC, een 1499cc 4-cilinder turbodiesel met Common Rail injectie, goed voor 96 kW (130 pk). Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige verbruik en goede prestaties met 300 Nm koppel. De motor is Euro 6-gecertificeerd en levert een top snelheid rond 129 mph (208 km/u). Bekende problemen zijn onder meer matige gevallen van olieverbruik en injectoren die kunnen verstoppen, maar ernstige timingkettingproblemen zijn zeldzaam en vaak gerelateerd aan onderhoudsachterstand. Turbo defecten komen sporadisch voor, meestal bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud.
De 8-traps automatische transmissie (EAT8) in deze uitvoering is over het algemeen betrouwbaar en soepel in gebruik. Wel zijn er meldingen van incidentele schokkerigheid bij lage snelheden of bij koude start, wat vaak te verhelpen is met een software-update. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om slijtage te beperken. Ernstige defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,9-4,0 l/100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo/injectorproblemen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 308 1.5 BlueHDi Allure Pack Business uit 2021 met kenteken GFH-39-F is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor tijdige distributiekettingcontrole en injectorreiniging. Let op eventuele software-updates voor de automaat en controleer op olieverbruik. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, comfortabele dieselhatchback zoekt met moderne uitrusting en een goede balans tussen prestaties en kosten.
Deze zwarte Peugeot 308 met kenteken GFH-39-F uit 2022 is een betrouwbare en efficiënte keuze in het segment van kleine middenklasse hatchbacks. Met een moderne 1.5 BlueHDi dieselmotor en een soepele 8-traps automaat biedt hij een goede mix van rijcomfort, zuinigheid en praktische bruikbaarheid, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Beeldmateriaal
+-7
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 (GFH-39-F)
Wat is de APK status van GFH-39-F?
De APK van GFH-39-F is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GFH-39-F een import auto?
Ja, GFH-39-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GFH-39-F gehad?
GFH-39-F heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 BlueHDi diesel in de Peugeot 308 uit 2021?
De motorcode is doorgaans DV5RC, een 1499cc 4-cilinder turbodiesel met Common Rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 308?
De 8-traps EAT8 automaat is over het algemeen betrouwbaar, met incidentele schokkerigheid die vaak met een software-update verholpen kan worden.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.5 BlueHDi automaat?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,9-4,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij de 1.5 BlueHDi?
Er zijn meldingen van olieverbruik en injectorproblemen, maar ernstige timingkettingproblemen zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik bij 1.5 BlueHDi motor
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik na 80.000 km, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectieverstopping
Common Rail injectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit of lange intervallen tussen onderhoud.
Kenmerken:
Minder vermogen, schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schokkerig bij lage snelheid
De EAT8 transmissie kan bij koude start of lage snelheid schokken vertonen, soms software-gerelateerd.
Kenmerken:
Haperingen bij optrekken, schokkerige overgangen tussen versnellingen.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Elektronische storingen i-Cockpit
Soms storingen in het digitale dashboard of infotainmentsysteem, meestal softwarematig.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, uitval functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1436 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 308 1.5 BlueHDi 130 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
