Kenteken check GFJ-35-S
APK geldig tot jul 2028 - 5 eigenaars - 16.173 km (peildatum mrt 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GFJ35S
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2024) – Kenteken GFJ-35-S
Waardebehoud Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2024) – Kenteken GFJ-35-S
Onderhoud Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2024) – Kenteken GFJ-35-S
Veiligheid Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2024) – Kenteken GFJ-35-S
Prestaties Toyota RAV4 2.5 Hybrid (2024) – Kenteken GFJ-35-S
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Toyota RAV4 2.5 Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1680 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare en efficiënte 2.5L Dynamic Force hybride motor (A25A-FXS)
- Zuinige CVT-automaat met soepele schakelervaring
- Ruime en praktische midi-SUV met goede binnenruimte
- Lage olieverbruik en weinig motorproblemen bekend
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne rijhulpsystemen
- Sterk waardebehoud en redelijke onderhoudskosten
Waar je op moet letten
- CVT-transmissie kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen
- Hoger praktijkverbruik dan officiële WLTP-cijfers
- Wegenbelasting voor 160 pk hybride blijft relatief hoog
- Beperkte sportieve rijbeleving door CVT en motorkarakter
- Hogere aanschafprijs dan vergelijkbare niet-hybride modellen
- Sommige gebruikers vinden het infotainmentsysteem minder intuïtief
Uitgebreide analyse
Kenteken GFJ-35-S is een grijze Toyota RAV4 2.5 Hybrid Style uit 2024 met een 2487cc 4-cilinder hybride benzinemotor die 160 pk levert. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving en automatische transmissie combineert zuinigheid met praktische ruimte en moderne techniek.
De motor in deze Toyota RAV4 is de 2.5L Dynamic Force 4-cilinder hybride benzinemotor met motorcode A25A-FXS. Deze motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en variabele kleptiming, gecombineerd met een elektrische motor voor hybride aandrijving. De motor levert een gecombineerd vermogen van circa 160 pk (netto systeemvermogen). Bekende problemen zoals timing chain slijtage, turbo-issues of injectoren zijn bij deze motor zeer zeldzaam; Toyota's hybride motoren staan juist bekend om hun betrouwbaarheid en laag olieverbruik. Er zijn geen structurele klachten over overmatig olieverbruik bij deze motor bekend.
De transmissie is een CVT-automaat (Continuously Variable Transmission) die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofzuinige karakter van de auto. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de CVT-transmissie van deze RAV4 bekend. Regelmatig onderhoud is belangrijk om de levensduur te waarborgen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld en liggen rond de €200-€300 per onderhoudsbeurt, exclusief slijtage onderdelen. Defecten aan de transmissie komen zelden voor, mits het onderhoud volgens schema is uitgevoerd.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 160 pk hybride in Nederland ligt gemiddeld rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. De nieuwprijs van deze Style uitvoering lag rond €55.229, en de huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar uit 2019 ligt tussen de €28.000 en €33.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een Toyota RAV4 2.5 Hybrid Style (2019) met kenteken GFJ-35-S is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de hybridecomponenten en de CVT-transmissie. Controleer of de software-updates voor het hybride systeem zijn uitgevoerd. Let op slijtage van remmen en banden, en test de werking van alle elektronische systemen. Deze auto is geschikt voor wie een betrouwbare, zuinige en ruime SUV zoekt met lage gebruikskosten. De Style uitvoering biedt een goede uitrusting en comfort.
Deze grijze Toyota RAV4 met kenteken GFJ-35-S uit 2024 is een betrouwbare en zuinige midi-SUV met een moderne 2.5L hybride motor en soepele automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische en milieuvriendelijke SUV zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
+-2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota RAV4 2.5 Hybrid (GFJ-35-S)
Wat is de APK status van GFJ-35-S?
De APK van GFJ-35-S is geldig tot juli 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GFJ-35-S een import auto?
Nee, GFJ-35-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GFJ-35-S gehad?
GFJ-35-S heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.5L hybride motor in de Toyota RAV4 2019?
De motorcode is A25A-FXS, een 2.5L Dynamic Force 4-cilinder hybride benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze RAV4?
De CVT-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride RAV4?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 160 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 Toyota RAV4 2.5 Hybrid Style?
De marktwaarde ligt tussen de €28.000 en €33.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
CVT-transmissie slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de CVT-transmissie slijtage vertonen, wat leidt tot schokkerig schakelen of verminderde respons.
Signalen:
Schokken bij accelereren, vreemde geluiden uit transmissie, foutmeldingen.
12V accu problemen
De 12V accu kan sneller leeg raken door hybride systeem, vooral bij korte ritten.
Signalen:
Startproblemen, waarschuwingen op dashboard.
Remsysteem slijtage
Door regeneratief remmen slijten remblokken minder snel, maar bij intensief gebruik kunnen remschijven sneller slijten.
Signalen:
Piepen remmen, verminderde remkracht.
Software updates hybride systeem
Verouderde software kan leiden tot minder optimale werking van het hybride systeem.
Signalen:
Onregelmatige motorwisselingen, verminderde brandstofefficiëntie.
Koelsysteem lekkage
Soms lekkage in koelsysteem van de hybride batterij of motorkoeling.
Signalen:
Waarschuwing koelvloeistof, oververhitting motor.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1680 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
