Kenteken check GFJ-83-N
APK geldig tot mrt 2027 - 8+ eigenaars - 70.839 km (peildatum jan 2026)
Let op: 21 bevindingen voor GFJ83N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 108 1.0 VTi 68 (2016) – Kenteken GFJ-83-N
Waardebehoud Peugeot 108 1.0 VTi 68 (2016) – Kenteken GFJ-83-N
Onderhoud Peugeot 108 1.0 VTi 68 (2016) – Kenteken GFJ-83-N
Veiligheid Peugeot 108 1.0 VTi 68 (2016) – Kenteken GFJ-83-N
Prestaties Peugeot 108 1.0 VTi 68 (2016) – Kenteken GFJ-83-N
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 108 1.0 VTi 68 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 930 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer zuinig in verbruik (onder 6 l/100 km praktijk)[1][4]
- Lage wegenbelasting (€28/maand voor 51 pk)
- Betrouwbare, eenvoudige techniek met Toyota-basis[2][3]
- Comfortabele Allure-uitvoering met airco, bluetooth en touchscreen[5]
- Compact en wendbaar, ideaal voor de stad
- Lage onderhouds- en reparatiekosten
Waar je op moet letten
- Beperkte prestaties (0-100 km/u in 14,3 sec, topsnelheid 160 km/u)[1][8]
- Kleine bagageruimte (196 liter, uitgeklapt 750 liter)[7]
- Eenvoudig interieur met harde kunststoffen
- Beperkt geschikt voor lange ritten (lawaaierig, weinig vermogen)
- Geen cruise control of navigatie standaard in Allure
- Matig tot redelijk waardebehoud
Uitgebreide analyse
Kenteken GFJ-83-N is een rode Peugeot 108 uit 2016 met een 998cc motor, handgeschakeld, voorwielaandrijving en een nieuwprijs van €14.254. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze compacte hatchback, specifiek gericht op de Nederlandse markt en de Allure-uitvoering uit 2014.
De Peugeot 108 1.0 VTi Allure (2016) is uitgerust met een Toyota 1KR-FE 3-cilinder benzinemotor van 998cc (motorcode: 1KR-FE)[5]. Deze motor levert 68 pk (51 kW) bij 6.000 toeren en een koppel van 95 Nm bij 4.300 toeren[1][5]. De motor is atmosferisch (geen turbo), heeft een DOHC-12v-kleppenverdeling en multipoint-inspuiting[1]. De technische verbeteringen ten opzichte van de voorganger (Peugeot 107) zijn een hogere compressieverhouding, een verbeterde verbrandingskamer en een laagwrijvings-distributieketting[2][3]. De motor is ontworpen voor efficiëntie en betrouwbaarheid in de stad, maar biedt beperkte prestaties op de snelweg.
De transmissie is een 5-versnellings handgeschakelde bak, standaard in deze uitvoering. Er zijn geen bekende structurele defecten gemeld voor deze handbak, maar zoals bij alle compacte auto’s kan de koppeling op den duur slijtage vertonen, vooral bij veel stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag; een koppelingsset vervangen kost gemiddeld €400-€600, afhankelijk van de garage. Olie verversen en kleine revisies vallen onder regulier onderhoud.
De Peugeot 108 1.0 VTi is zeer zuinig: volgens de fabrieksopgave 57,4 mpg (4,9 l/100 km) gecombineerd, 47 mpg (6,0 l/100 km) in de stad en 65,4 mpg (4,3 l/100 km) op de snelweg[1]. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, afhankelijk van rijstijl en gebruik, maar blijft onder de 6 l/100 km haalbaar. De actieradius is circa 800 km met een tankinhoud van 35 liter[1][4]. De wegenbelasting voor 51 pk in Nederland bedraagt €28 per maand (2025). De APK-kosten zijn standaard (€35-€50), en een kleine beurt (olie, filters) kost €150-€200 bij een merkgarage. Grote beurten liggen rond €300-€400. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag door het eenvoudige ontwerp en de beschikbaarheid van onderdelen.
De huidige marktwaarde van een Peugeot 108 1.0 VTi Allure (2016) met kenteken GFJ-83-N ligt in 2025 tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een compacte stadswagen; na 10 jaar blijft circa 35-45% van de nieuwprijs over. De Allure-uitvoering biedt extra comfort zoals airco, bluetooth, DAB-radio en een touchscreen, wat de verkoopwaarde positief beïnvloedt[5].
Deze rode Peugeot 108 met kenteken GFJ-83-N uit 2016 is een zuinige, betrouwbare en praktische keuze voor stadsgebruik. De Allure-uitvoering voegt comfort toe, terwijl de eenvoudige techniek lage onderhoudskosten garandeert. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en controleer op veelvoorkomende kinderziektes.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 45
APK keuring details: 21
APK keuring details: 01
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 108 1.0 VTi 68 (GFJ-83-N)
Wat is de APK status van GFJ-83-N?
De APK van GFJ-83-N is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GFJ-83-N een import auto?
Ja, GFJ-83-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GFJ-83-N gehad?
GFJ-83-N heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe zuinig is de Peugeot 108 1.0 VTi in de praktijk?
In de praktijk verbruikt de Peugeot 108 1.0 VTi gemiddeld 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Fabrieksopgave is 4,9 l/100 km gecombineerd[1][4].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €150-€200, grote beurt: €300-€400. APK: €35-€50. Reparatiekosten zijn laag door eenvoudige techniek.
Hoe betrouwbaar is de motor?
De Toyota 1KR-FE-motor staat bekend als betrouwbaar bij goed onderhoud. Let op distributieketting en olieverbruik bij hoge kilometerstanden[2][3].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 51 pk?
In 2025 betaal je €28 per maand aan wegenbelasting voor 51 pk.
Wat is de actuele marktwaarde?
Tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zit er cruise control of navigatie in de Allure-uitvoering?
Nee, cruise control en navigatie zijn niet standaard in de Allure-uitvoering uit 2014[5].
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
Hoewel de ketting verbeterd is, kan bij hoge kilometerstanden (150.000+ km) slijtage optreden, met name bij onregelmatig onderhoud.
Symptomen:
Tikgeluid, motorstoring
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik, vooral bij intensief stadsgebruik.
Symptomen:
Olielampje, regelmatig bijvullen
Koppelingsslijtage
Veel stadsgebruik kan leiden tot vroegtijdige slijtage van de koppeling.
Symptomen:
Pedaal voelt zwaar, slippen bij optrekken
Elektronische storingen
Incidenteel meldingen van storingen in het boordcomputersysteem of centrale vergrendeling.
Symptomen:
Foutmeldingen, sleutel werkt niet
Roestvorming onderzijde
Bij auto’s die veel in vochtige omgevingen staan, kan roest ontstaan aan de onderzijde.
Symptomen:
Zichtbare roest, APK-afkeur
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 930 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
