Kenteken check GFK-26-N
APK geldig tot mei 2027 - 3+ eigenaars - 69.571 km (peildatum nov 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken GFK26N
Basis informatie
Betrouwbaarheid KIA XCeed 1.6 T-GDI (2020) – Kenteken GFK-26-N
Waardebehoud KIA XCeed 1.6 T-GDI (2020) – Kenteken GFK-26-N
Onderhoud KIA XCeed 1.6 T-GDI (2020) – Kenteken GFK-26-N
Veiligheid KIA XCeed 1.6 T-GDI (2020) – Kenteken GFK-26-N
Prestaties KIA XCeed 1.6 T-GDI (2020) – Kenteken GFK-26-N
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze KIA XCeed 1.6 T-GDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1417 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Krachtige en zuinige 1.6 T-GDi benzinemotor met 150pk en automaat
- Ruim en praktisch interieur met hoge zitpositie en grote kofferbak
- Uitstekende uitrusting in ExecutiveLine uitvoering (o.a. navigatie, lederen bekleding, climate control)
- Goede wegligging en comfortabel rijgedrag dankzij onafhankelijke wielophanging
- Aantrekkelijk design en hoge kwaliteit afwerking
- 7 jaar fabrieksgarantie bij nieuw (let op: restgarantie bij occasion)
Waar je op moet letten
- Bekende aandachtspunten bij motor (timing chain, turbo, injectoren)
- Automaat (DCT) vraagt om regelmatig onderhoud en kan bij verwaarlozing storingsgevoelig zijn
- Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers, vooral bij sportief rijden
- Wegenbelasting is relatief hoog door 150pk (€1.008/jaar in 2025)
- Waardebehoud is matig; nieuwprijs daalt snel in eerste jaren
- Sommige eigenaren melden elektronische kinderziektes (o.a. infotainment)
Uitgebreide analyse
Kenteken GFK-26-N is een zwarte Kia XCeed uit 2020 met een 1591cc 4-cilinder benzinemotor (150pk), automaat en voorwielaandrijving. Deze midi-SUV werd in 2019 nieuw aangeboden voor €41.600. In dit rapport vind je een diepgaande analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en actuele marktinformatie.
De Kia XCeed 1.6 T-GDi ExecutiveLine uit 2020 met kenteken GFK-26-N is uitgerust met de Gamma II 1.6 T-GDi motor (motorcode: G4FJ). Deze turbo benzinemotor levert 150pk en 265Nm koppel. De motor is bekend uit meerdere Hyundai- en Kia-modellen en combineert prestaties met een relatief laag verbruik.
Deze variant heeft een 7-traps automaat (DCT, Dual Clutch Transmission). Deze transmissie staat bekend om zijn vlotte schakelgedrag en sportieve karakter, maar vraagt om regelmatig onderhoud. De voorwielaandrijving zorgt voor een directe wegligging en lage rolweerstand.
De Kia XCeed 1.6 T-GDi ExecutiveLine uit 2020 met kenteken GFK-26-N valt in Nederland in de wegenbelastingschijf van €1.008 per jaar (2025 tarief, 150pk benzine). De APK-kosten bedragen circa €35-€50 per jaar, afhankelijk van de keuze voor een merkdealer of onafhankelijke garage. Onderhoudskosten (servicebeurt, kleine reparaties) liggen gemiddeld rond de €300-€500 per jaar, afhankelijk van het onderhoudshistorie en eventuele grote reparaties.
Deze zwarte Kia XCeed met kenteken GFK-26-N uit 2020 is een aantrekkelijke keuze voor wie een ruime, goed uitgeruste midi-SUV zoekt met een sportieve benzinemotor en automaat. Let bij aankoop goed op het onderhoudshistorie, met name de staat van de timing chain, turbo en injectoren. Vraag altijd naar de volledige onderhoudsgeschiedenis en laat bij twijfel een onafhankelijke keuring uitvoeren.
Deze zwarte Kia XCeed met kenteken GFK-26-N uit 2020 is een moderne, goed uitgeruste midi-SUV met een krachtige benzinemotor en automaat. De auto biedt veel ruimte, comfort en technologie, maar vraagt om aandacht voor enkele bekende technische aandachtspunten. Bij goed onderhoud is de XCeed 1.6 T-GDi ExecutiveLine een betrouwbare en prettige dagelijkse auto met een sterk prijs-kwaliteitverhouding op de Nederlandse occasionmarkt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 47
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over KIA XCeed 1.6 T-GDI (GFK-26-N)
Wat is de APK status van GFK-26-N?
De APK van GFK-26-N is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GFK-26-N een import auto?
Ja, GFK-26-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GFK-26-N gehad?
GFK-26-N heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Kia XCeed 1.6 T-GDi ExecutiveLine?
Het WLTP-verbruik bedraagt circa 6,5-7,0 l/100km. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak tussen de 7,5 en 9,0 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 150pk benzine in 2025?
De wegenbelasting bedraagt in 2025 €1.008 per jaar voor een benzineauto met 150pk.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij onderhoud?
Let op tijdige olieverversing (gebruik juiste specificatie), controleer regelmatig de staat van de timing chain, turbo en injectoren. Laat de automaat (DCT) tijdig nakijken en onderhouden.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps DCT-automaat?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing of hard gebruik storingsgevoelig zijn. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is de huidige marktwaarde van een Kia XCeed 1.6 T-GDi ExecutiveLine uit 2019?
De actuele marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand ligt tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van staat, uitrusting en onderhoudshistorie.
Hoe goed is het waardebehoud van deze Kia XCeed?
Het waardebehoud is matig; na 3-4 jaar is circa 50-55% van de nieuwprijs over. Dit is vergelijkbaar met andere midi-SUV’s in deze klasse.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage/stretch
Slijtage of stretch van de timing chain, vooral bij onvoldoende of laat olieonderhoud. Kan leiden tot ratelgeluid, motorstoringen of in het ergste geval motorschade.
Signalen:
Ratelgeluid (vooral koud), motorstoring, vermogensverlies, moeilijk starten
Turbo problemen
Vroegtijdige slijtage of defecten aan de turbo, mogelijk door olieproblemen of verkeerd gebruik.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, turbo-gerelateerde storingscodes
Injector problemen
Vervuiling of defecten aan de directe benzine-injectoren (GDI), vooral bij onregelmatig onderhoud of slechte brandstofkwaliteit.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, hoger verbruik
Automaat (DCT) storingsgevoelig
De 7-traps DCT-automaat kan bij verwaarlozing of hard gebruik storingsgevoelig zijn, met name schokken of vertraging bij het schakelen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in reactie, storingslampje
Elektronische kinderziektes
Sommige eigenaren melden kleine elektronische problemen, zoals infotainment-storingen of sensorfouten.
Signalen:
Infotainment hapert, storingslampjes zonder duidelijke oorzaak
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1417 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
