Kenteken check GFK-56-N

APK geldig tot jul 2026 - 12+ eigenaars

Rapport nummer
VVR-2026-603201
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
GFK-56-N
Fabrikant
Renault
Renault logo
Model
Trafic Grand 2,9t dCi 95
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken GFK-56-N: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Diesel
Renault Trafic Grand 2,9t dCi 95 2018

Betrouwbaarheid Renault Trafic Grand 2,9t dCi 95 (2018) – Kenteken GFK-56-N

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
59

Waardebehoud Renault Trafic Grand 2,9t dCi 95 (2018) – Kenteken GFK-56-N

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Renault Trafic Grand 2,9t dCi 95 (2018) – Kenteken GFK-56-N

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
55

Veiligheid Renault Trafic Grand 2,9t dCi 95 (2018) – Kenteken GFK-56-N

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
93

Prestaties Renault Trafic Grand 2,9t dCi 95 (2018) – Kenteken GFK-56-N

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 23.000 - € 28.000
Oorspronkelijke prijs
€ 51.929
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
109 dagen
Aantal eigenaren
12+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
R9M H4
Aantal in Nederland
24 voertuigen
Populariteit
559 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Renault Trafic Grand 2,9t dCi 95 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1913 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 542 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 599 / kwartaal
Zeeland ca. € 581 / kwartaal
Utrecht ca. € 570 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 559 / kwartaal
Gelderland ca. € 587 / kwartaal
Limburg ca. € 576 / kwartaal
Overijssel ca. € 593 / kwartaal
Flevoland ca. € 581 / kwartaal
Drenthe ca. € 599 / kwartaal
Friesland ca. € 604 / kwartaal
Groningen ca. € 610 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Efficiënte 1.6 dCi Energy motor met relatief laag brandstofverbruik
  • Ruime en comfortabele personenbus met 9 zitplaatsen
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en betrouwbaarheid
  • Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne remsystemen (ABS, ESP)
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor een bus uit 2014
  • Relatief lage wegenbelasting voor diesel met 70 pk in Nederland

Nadelen

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
  • Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
  • Injectoren kunnen defect raken, wat kostbare reparaties vereist
  • Olieverbruik kan toenemen zonder goed onderhoud
  • Koppeling slijtage bij intensief gebruik vereist mogelijk vervanging rond 100.000 km
  • Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers

Diepgaande beoordeling

Kenteken GFK-56-N is een grijze Renault Trafic Passenger uit 2018 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze Grand Expression Energy uitvoering uit 2014 biedt een praktische personenbus met 70 pk en een nieuwprijs van circa €49.097.

De motorcode van de 1598cc 1.6 dCi dieselmotor in deze Renault Trafic Passenger is onderdeel van de R9M motorfamilie, bekend als 1.6 dCi Energy. Deze 4-cilinder turbodiesel levert 70 kW (95 pk) en 260 Nm koppel. De motor is voorzien van common rail injectie en variabele geometrie turbo (single turbo). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingaandrijving (timing chain) slijtage, turbo defecten en problemen met de brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral bij onvoldoende onderhoud.

De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppelingvervanging rond 80.000 tot 120.000 km als normaal. Defecten aan de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij slecht onderhoud.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,6 tot 7,0 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 l/100 km afhankelijk van belading en rijstijl. Wegenbelasting voor 70 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten veroorzaken.

Bij aankoop van een Renault Trafic Passenger 1.6 dCi Grand Expression Energy uit 2014 met kenteken GFK-56-N is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en turbo geluiden. Een proefrit met aandacht voor schakelen en koppeling is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €16.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze grijze Renault Trafic Passenger met kenteken GFK-56-N uit 2018 is een praktische en relatief zuinige personenbus met degelijke motor en transmissie. Let op bekende motorproblemen en onderhoud om dure reparaties te voorkomen. Met goed onderhoud biedt deze 1.6 dCi Grand Expression Energy een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Speed-Limiter Pakket
Zij-airbags voor Pakket
Hoofdairbag voor Pakket
Mistlampen Pakket
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Airconditioning €1190
Parkeerhulp €369
Radio €357
Navigatie €655
Metallic lak €714

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

MRT 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
17 maart 2026
MRT 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
1 maart 2018
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

28 mei 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 52

9 juli 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 50

Foto's

Renault Trafic Grand 2,9t dCi 95 2018 – Afbeelding 1
Renault Trafic Grand 2,9t dCi 95 2018 – Afbeelding 2
Renault Trafic Grand 2,9t dCi 95 2018 – Afbeelding 3
Renault Trafic Grand 2,9t dCi 95 2018 – Afbeelding 4
Renault Trafic Grand 2,9t dCi 95 2018 – Afbeelding 5

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Geldig en actief
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 09-07-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code R9M H4
Type motor Diesel
Motorinhoud 1598 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 95 pk (70 kW)
Max. koppel 260 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting MPV
Zitplaatsen 8 zitplaatsen
Deuren 4 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Maten & Massa

Lengte 5,4 m
Breedte 1,96 m
Hoogte incl. dakrails 1,97 m
Wielbasis 3,5 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 15,9 s
Maximumsnelheid 153 km/u
Gemiddeld verbruik 5,9 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 152 g/km
Type brandstof Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Renault Trafic Grand 2,9t dCi 95 (GFK-56-N)

Wat is de APK status van GFK-56-N?

De APK van GFK-56-N is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is GFK-56-N een import auto?

Ja, GFK-56-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft GFK-56-N gehad?

GFK-56-N heeft 12+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.6 dCi motor in deze Renault Trafic?

De motorcode is onderdeel van de R9M motorfamilie, bekend als 1.6 dCi Energy, met 1598cc en variabele geometrie turbo.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud en hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot dure reparaties. Regelmatig onderhoud is essentieel.

Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Trafic Passenger?

Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,6-7,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.

Hoeveel wegenbelasting betaalt een 70 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Wat zijn de bekende transmissieproblemen?

De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling slijtage komt voor rond 80.000-120.000 km.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.

Herkenningspunten:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten

De variabele geometrie turbo kan vastlopen of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, fluitend geluid turbo, blauwe rook uit uitlaat.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren problemen

Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.

Herkenningspunten:

Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Laag
Motor

Olieverbruik toename

Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.

Aandacht vereist
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan verslijten bij intensief gebruik, wat schakelen bemoeilijkt.

Herkenningspunten:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1913 kg. Dat is 59% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Renault Trafic Grand 2,9t dCi 95 modellen

Model Kenteken